太空船爆炸、電動車也自燃！馬斯克的公司事故頻傳|數位時代 BusinessNext

編按：最近馬斯克的公司不太平靜，週六才傳出SpaceX載人艙Crew Dragon爆炸事故，未來數月將與夥伴NASA合作調查，估計會影響到今年SapceX載人升空的計畫。

Yep, this isn’t good... pic.twitter.com/4DwTTjw9MN
— Astronut099 (@Astronut099) 2019年4月21日

結果沒想到週日又傳出一起爆炸事故。昨（21）日晚間上海一輛特斯拉在地下車庫中突然自燃。對此特斯拉表示，在得知事故後，昨晚公司第一時間派出團隊趕往現場，目前正在積極聯絡相關部門並配合核實情況。

昨日晚間，微博上流傳出一段地下車庫監控影像，在錄像中，20點15分一輛停放在車位內的特斯拉先是冒白煙，接著直接爆炸並伴隨大量火焰。

澎湃新聞記者從徐匯消防部門獲悉，4月21日20時32分許，上海市徐匯區文定路某小區地下車庫發生火災，徐匯支隊立即調派15輛消防車到場處置。消防力量於20時39分到場，經奮力撲救，火災於21時18分熄滅。現場為獨立地下二層車庫，層面積約1,300平方公尺。起火部位在地下一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車發生燃燒，其中，一輛特斯拉新能源轎車燒損較嚴重，另兩輛車不同程度燒損。現場無人員傷亡。目前，火災原因和財產損失正在進一步調查核實之中。

另據新聞晨報消息，社區居民介紹，突發情況發生後，住在社區高層建築內的居民被緊急疏散。因地下車庫散發出刺鼻氣味，消防員一度無法進入車庫，只能透過朝車庫內灌水進行撲救，車庫入口也被封閉。

特斯拉表示，根據目前的信息顯示，沒有人員傷亡。

此前，美國媒體報導過幾次特斯拉的燃燒事故。 2019年2月，一位名特斯拉車主在佛羅里達行駛時發生車禍，導致車輛被大火包圍，車主當場死亡。而這輛特斯拉的電池在事故發生一天後，在警方停車場多次燃燒。

2018年5月，佛羅里達發生特斯拉嚴重碰撞事故，導致三名青少年兩死一傷，該車的電池重新燃起了兩次。而在同年3月，一輛Model X SUV在加州山景城撞毀，其電池五天後在停車場再次起火。

對於上面的事故，有分析認為，特斯拉的電陣列安裝在車輛底部，為了突出操控性，這加大了電池陣列受撞擊的可能，進而造成電芯或模組是非常容易移位，並聯和串聯用的導線也會脫落和短路，造成起火，同時，Model S、Model X的18650型電池陣列為了減輕重量和成本，還將最外的絕緣層取消，這也是充電過程中或碰撞後自燃的根源。

不過這幾起燃燒事故都與車禍相關，並非視頻中的停車自燃現象。

另據資料，在今年3月，廣州市一輛特斯拉Model S發生自燃，受損嚴重。發生自燃的時候該車正在停車場，既沒有充電，也沒有發生碰撞，與此次事故情形類似。

本文授權轉載自：網易科技

全球手機殼市場每年出貨量超過十億個，從早期以矽膠、PC、TPU 為主的防刮設計，到今日主打抗震、模組化與輕量化，產品推陳出新。然而，多數防護仍聚焦於「外部衝擊」的吸收與分散。隨著智慧型手機的內部元件愈加微小、鏡頭與晶片模組日益精密，即使外觀完好無損，內部卻可能早已受損。對此，犀牛盾決定重新定義「保護」的起點，催生出新一代的 AirX。當市場仍以「防摔高度」作為衡量標準，AirX 則開創了不同的思維，不只防摔，更防內傷。

AirX 打開新一代防護想像

摔一次手機，表面看似完好，內部卻可能已產生無法察覺的受損。即便不是劇烈重摔，日常碰撞累積的長期微震，也足以造成相機對焦偏移、天線錯位、晶片接點鬆動等問題，雖然未立即故障，但機身內部已種下延遲性故障的隱憂。

不易被察覺的內傷，將直接影響裝置壽命。然而，以一次落摔高度作為主要防護指標的手機殼標準，卻無法回應智慧型手機繁複且精微的內部結構。

對此，犀牛盾轉換產品設計思維，研發出新一代的 AirX。相較過往以材料厚度堆疊防護力的傳統做法，AirX 主張回到結構與能量行為的本質設計，將防護標準從「一次落摔表現」提升為「長期防護性」，展現更貼近現代手機使用情境的產品成熟度。

採用「內傷防護複合系統」， AirX 主要透過「衝擊隔離氣墊」與「高韌性抗壓結構」，讓衝擊能量在瞬間被重新導流與分散，避免能量集中直擊敏感元件。根據實驗室測試顯示，AirX 能隔離 81％的衝擊能量，藉由多向導震削弱能量峰值，降低內部關鍵模組因單點衝擊而失準的風險。

功能與美感並重的新世代手機殼

科技隱形於日常。為了讓材料科學轉化為使用者的真實體驗，犀牛盾將汽車產業的測試邏輯導入研發流程，包括高強度 G 力撞擊、反覆翻滾落摔、AOI 光學檢測與按鍵疲勞測試等，確保產品在多次摔落、長期按壓與日常磨耗下仍能維持一致性，給予消費者看得見的實證基礎。

由於在結構設計上，AirX 採用 360° 包覆式氣囊，讓防護力不只集中於四角，更環繞整機形成全機環狀保護。同時，內嵌式按鍵設計也減少外力穿透風險，同時保留俐落的操作手感；雙側減壓氣室則提升握持時的受力分布，長時間持握也保持舒適。

呼應 AirX 的黑科技，外觀美學則以未來科技風格打造更具識別度的外型語彙。以未來科技風格，實踐空氣機能美學。微透霧隱氣室，包裹仿生外骨骼，造就 Y3K 時尚新物種。犀牛盾成功打造功能與美感並重的新世代手機殼，引領配件風潮。

好的產品標準，來自對全生命週期的思考

當手機成為最貼近身體的科技產品，手機殼的標準也應愈趨苛求。因此，犀牛盾以材料科學、單一材料設計與循環再生，重新翻新「好產品」的定義。以使用者為核心，品牌為手機殼建立四大產品標準——防摔、永續、無毒、耐用，照顧到一款產品從使用到退役、甚至回收後重生投胎的每一個細節。

健康安全是第一道門檻。手機殼長時間接觸手掌與皮膚，材質的選擇自然不能含糊。犀牛盾全系列手機殼皆通過 SGS 檢驗，「PFAS、BPA、BPS、PBF」持續未檢出，讓使用者在日常使用中安心握持，不必擔心看不見的風險。

除了保護手機、保護人體，也必須回應對地球的長期責任。過去的手機殼往往被視為短命耗材，難以回收。犀牛盾以「現在塑膠™」為理念，從設計端降低複合材料比例、提高再生料使用，使塑膠保留再利用的可能性，把產品的後半段旅程也納入永續策略中。

為了讓循環真正落地，品牌的RHINO LOOP循環生態圈更在今年與全家便利商店合作擴大回收計畫，建立全台逆物流回收網絡，讓使用者能在日常動線中輕鬆回收舊殼。這些回收材料也能再度進入製程，成為新產品的一部分，讓手機殼從一次性物件，真正走向循環製造。

透過突破性的產品設計思維，犀牛盾以 AirX 訴說從內傷防護到循環設計的全新可能：手機殼不必止步於防摔，也能展現一種面向未來、也更負責任的保護方式。