中華電信參戰智慧音箱,能靠MOD聲控功能從亂鬥突圍嗎?
中華電信參戰智慧音箱,能靠MOD聲控功能從亂鬥突圍嗎?

智慧音箱在台灣普及度仍不高,但消費者卻已經能有近十種選擇。中華電信今(24)日推出兩款搭載自主研發聲控平台的音箱「i寶貝」,攜手音樂串流平台「KKBOX」、英語學習業者「大家說英語」、親子童書「FunPark」等內容,並主打MOD聲控轉台、指定播放功能。預計不久後,將支援台語,同時還會有新款音箱上市。

中華電信發表的兩款智慧音箱,最大台的直立型音箱由淇譽代工,小台圓形音箱由新金寶代工,前兩台以中華電信品牌行銷,而稍晚上市的彎月型智慧音箱,則會由仁寶LUCIA品牌推出。

中華電信音箱
中華電信發表三款智慧音箱,第一波將開賣i寶貝高階款(左一)、入門款(左二)。
圖/ 中華電信

拓樸產業研究院預估,2019年全球智慧音箱出貨量將達到9,525萬台,年增53%。台灣雖有華碩、遠傳、小米、獵豹等玩家,但根據獵豹移動所做的2018台灣智慧音箱調查報告,有65%的民眾未曾使用過任何一款相關產品,仍在啟蒙階段。

要從內容面突圍,難度相當高,以KKBOX為例,至少已和五家智慧音箱品牌合作,各大品牌拉攏的教育、新聞、股票、音樂夥伴相去不遠。相較之下,中華電信推出聲音操控MOD功能,希望透過「電視」提供誘因,搭配光世代、4G上網資費銷售,但聲控功能每月需額外付99元月租費,是否能帶動購買效益,仍需觀察。

不過,若MOD目前的205萬用戶裡,有一定比例用戶願意嘗試,就可快速增加i寶貝的銷售數字。

電信商 音箱名稱 合作夥伴 原價
中華電信 i寶貝入門款 新金寶 2790
i寶貝高階款 淇譽 5990
台灣大哥大 近期推出
遠傳電信 大愛講 出門問問 5990
小愛講 出門問問 2990
小狐狸 出門問問 2990
亞太電信 小米AI 小米 1395
華碩小布 華碩 2990
台灣之星 華碩小布 華碩 2990

五大電信業者對智慧家庭商機相當有興趣,遠傳最早在2018年推出「大愛講」音箱,累積銷售突破兩萬台,另外也推出「小愛講」、「小狐狸」系列,是台灣第一個推桌上型、隨身型音箱業者,提供音樂服務friDay音樂、KKBOX雙平台讓用戶自由選擇,並與樂學有聲書獨家合作,收納中文有聲書庫。

台灣大哥大尚未推出自有品牌,不過強調一定不會缺席;亞太電信選擇與小米、華碩合作銷售;台灣之星也在24日加入戰局,攜手華碩推0元方案。

另一方面,市場還有主打家電生態系、價格僅千元出頭的小米音箱、鴻海旗下富連網以及強調頂尖音質的小豹音箱虎視眈眈。

去年銷售至今,小豹音箱已有上萬台成績,並新增高鐵時刻表查詢,包括中廣、飛碟、News98、ICRT在內的八個廣播頻道;新聞部分,則和ETtoday新聞雲合作,接下來還會與精誠資訊合作推出股票查詢技能。

富連網家智能AI音箱,以國民機種為目標,將價格訂在兩千多元,且致力豐富在地化聲音內容,和25個廣播頻道合作。

中華電信數據分公司總經理林榮賜認為,台灣少有自主研發聲控平台的智慧音箱產品,而和華碩相比,中華的優勢在於「自有語音」和「延伸性」,接下來,除了讓消費者講台語也能通,也建立一套測試制度,能幫助業者快速「智慧化」,串連至音箱。

現場測試區中,中華也實際示範聲控電燈、除濕機、風扇等產品,並透過「出門」指令,一次關閉設備。

找內容、設備業者當夥伴,組聲控產業鏈

中華電信董事長謝繼茂強調,中華電信將採取開放性策略,與台灣設備商和內容供應商合作,打造聲控服務的本土產業鏈。

中華電信智慧音箱夥伴
中華電信希望在販售音箱的同時,也能帶動國內硬體製造和內容業者商機。
圖/ 中華電信

以仁寶為例,旗下智慧裝置事業部過去最為人知,是做不少國際智慧音箱大廠ODM,此次轉發展自有品牌LUCIA智慧音箱,並首度與中華電信合作。仁寶執行副總彭聖華表示,服務將是影響音箱銷售的最主要因素,若體驗不佳,用戶幾個月後就不會再使用。

像是智慧音箱的喚起功能,是啟動各種服務的關鍵,仁寶在「喚起」訓練投入非常大的心力,除與聯發科合作,更建立豐富語音資料庫進行訓練,讓智慧音箱不僅聽得懂各地台灣人腔調,甚至當用戶喊「我要聽蔡依林的歌」或「我要聽Jolin的歌」,LUCIA音箱都能馬上辨識是同一件事。

儘管Amazon或Google音箱銷售量最大,但主要仍以歐美市場為主,在地化智慧音箱仍有歐美大廠服務不到的空間,也因此,仁寶樂觀預估,一年內銷售量上看5至10萬台,未來也將與中華電信合作進軍海外華語市場,首站可能會是東南亞。

往下滑看下一篇文章
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
代理式商務連動百兆商機
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓