郭台銘的總統之路將揭醫療政策,推動癌症基因資料庫
郭台銘的總統之路將揭醫療政策,推動癌症基因資料庫
2019.05.11 | 策略

前妻曾是癌症患者,鴻海董事長郭台銘支持旗下永齡基金會舉辦華人抗癌聯合行動,今(11日)天除邀請病友及家屬現身說法,並宣佈未來每年,將協助8千名乳癌及血癌病患,執行約1萬2千次的基因檢測,期待找出更多台灣人的癌症風險基因。

「若當選後,要用更多資源發展預防醫學,讓台灣婦女能免於罹癌恐懼。」郭台銘強調,自己在14年前失去前妻,之後一直希望自己的悲傷經歷,不會發生在更多家庭上,即便是首富,心也和所有病人家屬一樣,因此將持續投入健康醫療與預防醫學,對抗乳癌、白血病。

郭台銘_永齡抗癌記者會
前妻林淑如於14年前罹癌過世,郭台銘在永齡基金會致詞時表示,這讓他能更了解癌症病友家屬心情。
圖/ 吳元熙/攝影

2017年起,永齡基金會攜手台灣乳房醫學會與中華民國血液病學會,共啟動 8 個臨床研究計劃,累計近 49 家次醫院參與合作,累積230名醫護參與。

乳癌成台灣婦女頭號威脅,籲建基因資料庫

台灣乳房醫學會理事長沈陳石銘表示,台灣每年有一萬個女性罹癌乳癌,其中約兩千人喪失性命,且自1996年起,乳癌的發生率不斷攀升,是台灣婦女癌症的首位。當務之急,是建立乳癌基因資料庫,做到早期偵測,並建立數據研究,進一步做到預測病變風險。

「急性骨髓性白血病,平均存活時間只有六個月!」中華民國血液病學會理事長唐季祿強調,米蘭達與比爾蓋茲基金會支持的研究指出,在全球195國中,台灣對於白血病的照顧品質是全球第一,但在健保資料庫將近一萬名病例中,有很多人是診斷後沒有接受正規治療,影響了治療成功率,期待能讓更多人重視及早就醫的重要性。

郭台銘說,不管將來擔任什麼職位,承諾會一直以癌症家屬身份當志工。

當總統,將推北、中、高健康自貿區

不過,他也認為,以永齡基金會單一的力量仍然不夠,若有機會當總統,除了加強發展預防醫學,也希望讓醫生、護士與醫院能有尊嚴的賺錢,緩解健保費用,不排除在台北、台中、高雄推出健康服務業自貿區,提供國外病人醫療,拿藥則可以免稅。

郭台銘表示,這只是一些專家向他提出來的構想,未來會找時間再跟外界說明,包括:如何把台灣變成最好的新藥試驗平台、善用95%市佔率的生物檢測半導體等。

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郭台銘打造台大癌醫中心醫院.,推動「新百年醫療工程」計畫
圖/ 蔡仁譯攝

他強調:「政治除了要替經濟服務,更要替健康服務。」現在看到很多血汗醫院、健保負債問題,都不是企業家身份能解決的事,若未來能夠成為總統,將把國民健康擺在施政第一位,目標是在十年內,讓治療各種癌症比照管理「慢性病」,靠吃藥即可控制症狀。

關鍵字: #鴻海 #郭台銘
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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