瘋子才能改變世界!純網銀拚創新,金融人才不再吃香?
瘋子才能改變世界!純網銀拚創新,金融人才不再吃香?

從頭開始打地基,純網銀要走出一條不一樣的路,除了拿出專業的金融服務,用網路思維去做事,才是核心關鍵。金管會將在今年七月發出兩張純網銀執照,三家角逐的團隊都在組建一支最強的隊伍,「有金融背景不一定加分。」將來銀行籌備處策略長吳建頤這一席話,點出跨界人才的重要性,要有突破性的思維才能真的改變世界。

吳建頤:瘋子才能改變世界

執照獎落誰家仍未揭曉,目前三家有意角逐執照的團隊,對於可能的商業模式以及產品,對外的說法都比較模糊,吳建頤強調將來銀行是一家很強調合規的隊伍,「沒拿到執照前,我們不敢建系統。」這因為如此,吳建頤透露現在許多合作的合約都還沒簽,未來如果拿到執照,「進展速度可能不會那麼快,但現在能思考的都在思考了。」以大方向來說,將來銀行未來會朝API Banking、Open Banking的主軸方向前進。

將來銀行籌備處在去年10月成立,由執行長劉奕成、總經理梅驊領軍,在一間環境如同草創不久新創的辦公室,從頭開始建構純網營藍圖,資訊長兼技術長周旺暾、策略長吳建頤也都是今年才陸續上任。

劉奕成 梅驊
將來銀行籌備處在去年10月成立,由執行長劉奕成(右)、總經理梅驊(左)領軍。
圖/ 蔡仁譯 / 攝影

從去年11月開始,向外界招募人才,上千封履歷如雪片飛來,過去金融是一個被高度保護的產業,許多制度正等待著被打破,因此吳建頤認為,有金融背景的人才其實並不一定加分。他笑著說,現在敢加入將來銀行團隊一起努力的,都有著一股傻勁,「很像賈伯斯,認為瘋子才能改變世界。」

演講發現沒人知道純網銀,「價值」才是關鍵重點

吳建頤回憶他前一陣子到南部某家大學演講,他問台下的聽眾:「有誰知道什麼是純網銀嗎?」結果台下一片靜默,甚至連「將來銀行」這個品牌聽都沒聽過。「所以對一般用戶來說,名詞並不重要,重點在於提供價值、更簡單的功能。」不過簡單不代表容易,這也是吳建頤積極想跟未來潛在客戶溝通的事情。

吳建頤
吳建頤回憶他前一陣子到南部某家大學演講,他問台下的聽眾:「有誰知道什麼是純網銀嗎?」結果台下一片靜默,甚至連「將來銀行」這個品牌聽都沒聽過。
圖/ 蔡仁譯

純網銀跟一般銀行一樣是拿商業銀行執照,「基本的金融產品我們都會上,只是做法不同。」吳建頤解釋,未來跟客戶互動的窗口就是手機裡的一支App,不只是產品的概念創新,更應該深入思考的,是如何透過一支App,串起客戶、股東之間的生態圈。「以前大膽的想法可能會被線下的人反對,沒有實體分行反而鼓勵我們找出一條路,因為我們依賴不了實體分行。」

舉例來說,在智慧型手機不普及的年代,如果沒時間去銀行、ATM,許多人可能會使用銀行的「語音轉帳」功能,動動嘴巴就能轉錢。吳建頤回憶:「最近客服主管在跟我討論系統怎麼做,他說大部分的銀行轉帳功能,現在我們還需要嗎?」在來到將來銀行前,吳建頤曾經待過中租控股、中國信託、國泰金控、國泰世華銀行、國泰證券等金融機構,他透露:「會用的人其實不到0.5%。」在吳建頤眼中看來,語音轉帳根本是一個史前時代的功能。

吳建頤舉的這個例子,就是他眼中純網銀可以不一樣的地方,就拿大家熟悉到不行的轉帳功能來說,現在的數位化服務,以科技背景人才的角度來看,依然還不夠人性化。吳建頤說明,有些人甚至連有錢入帳都不知道,就算他開啟App通知等功能,還是很難在第一時間知道,這筆入帳的錢是誰轉給他的,「我常常跟內部說,多想一點、多做一點, 事情就會做的不一樣。」未來的純網銀,將以創新服務顛覆大眾對銀行的認知。

關鍵字: #純網銀
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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