在智慧城市（Smart City）的未來中，所有物件都會連上網路，以交通運輸來說，車聯網如果再搭配V2X通訊系統以及感測裝置輔助，就能得到更多的路況資訊，在人、車、基礎建設之間串起通暢的溝通，彷彿讓車子車子之間可以開口說話溝通。
這是德國車廠奧迪（Audi）想要構建的未來，2016年奧迪在北美測試車隊基礎設施（V2I）車輛對交通號誌互聯技術。隨時新世代電動車陸續上市，這項服務從今年七月開始，將從德國的英戈爾施塔特（Ingolstadt）開始推行，未來將逐步遍及到歐洲其他地方，之所以比美國晚兩年，跟城市本身的交通基礎設施有非常大的關係。
燈號倒數服務，告訴你綠燈何時亮
如果車輛跟交通號誌彼此之間可以對話，對於交通的流暢度將帶來極大影響，奧迪的燈倒數技術（Time-to-Green），2016年起就在美國丹佛、洛杉磯、休斯敦等多個城市推行，目前已經遍布美國5,000多個交叉路口。
裝有燈倒數技術的車子，系統會偵測前方燈號在現行車速是否會變成紅燈，或是遇到前方紅燈時會顯示綠燈倒數計時，讓駕駛可以事先判斷踩放油門的力道，駕駛可以透過全數位虛擬座艙系統（Audi Virtual Cockpit）或是HUD抬頭顯示器預先看到這些資訊。如果駕駛員看到紅燈亮起，全數位虛擬駕駛艙或HUD抬頭顯示器將倒數計算到下一個綠燈的時間，讓駕駛者可以掌握各路口的號誌流量，好處是可以調整道路交通流量，來提升行車的順暢度；在環保方面，也能降低車輛在停駛中的氣體排放量。
奧迪宣布，從今年七月開始，燈倒數技術將踏上歐洲大陸，會先在德國英戈爾施塔特（Ingolstadt）展開測試，未來會陸續推廣到其他歐洲國家。不過並非每位奧迪車主都能享受這項服務，首先你的車子必須是奧迪最新的電動車e-tron，或是將於7月中旬（2020年式車型）所生產的A4，A6，A7，A8，Q3，Q7和Q8，且必須搭載Audi connect Navigation & Infotainment套件，以及道路交通號誌辨識系統（camera-based traffic sign recognition），才能完整體驗燈號倒數服務。
改變城市交通體驗，奠定無人車基礎
歐洲之所以比美國慢上兩年，奧迪智慧城市發展部門主管 Andre Hainzlmaier解釋，這是因為美國的交通燈號系統，都是經過統一規劃的；不過歐洲交通基礎設施的發展更加地區性和分散，且交通技術種類繁多，城市必須先將交通信號數位化，數據標準和界面也必須統一，才有可能做到車輛跟交通號誌的互聯。
除了歐洲、美洲，奧迪目前也在中國東部的無錫，與當地合作夥伴，開發測試車輛和交通號誌系統之間的互聯功能。燈倒數技術對未來電動車的發展相當重，奧迪解釋，這項技術可以協助系統規劃理想的行車路線，當車子遇到紅燈時，會增加制動能量讓電池充電，再加上主動式定速控制，車輛甚至可以在紅燈處自動剎車。
未來，當所有的車輛都能彼此傳送去識別化資料時，城市中的交通號誌就可以更靈活地運作。舉例來說，晚上駕駛在等紅燈時，如果沒有其他車輛或行人出現在方圓五里內，燈號系統會做判斷，讓燈號可以依照當下的情況彈性變化（像是提早變綠燈）。不只是奧迪的車，未來其他廠牌的汽車也能受益於這套系統，交通燈號管理、交通狀況將能更有效的被管理。
如果再看得遠一點，交通號誌資訊整合V2I技術，也是無人車發展的重要關鍵，對無人車來說，城市路況是自動駕駛最複雜的環境之一，交通號誌、汽車之間的資訊若能提早建立暢通的資訊交流管道，對於無人車的發展會是一大基礎。
