密碼貨幣Libra是什麼?Facebook真要自建全球央行?
密碼貨幣Libra是什麼?Facebook真要自建全球央行?

Facebook CEO的Mark Zuckerberg公布了籌備已久的區塊鏈金融產品:密碼貨幣LibraCalibra數位錢包(Digital Wallet),一腳踏入區塊鏈與金融科技的領域。

下面這個影片,是Calibra的應用場景示範,未來搭配FB全球普及率非常廣的Messenger和WhatsApp,要用Libra這個密碼貨幣來實現像傳訊息一樣簡單、方便、迅速的跨國支付轉帳。

Libra是什麼?

Libra的使命是建立一套簡單的、無國界的貨幣,和為數十億人服務的金融基礎設施。

Libra白皮書開宗明義的目的和理想,就是運用區塊鏈技術來打造無國界、去中心化、低波動的加密虛擬貨幣(Cryptocurrency),來降低全球貨幣兌換轉帳、支付交易的門檻,實現普惠的互聯網金融創新。

Libra由獨立的非營利會員制組織Libra Association治理,設計上刻意去中心化,所以實際上不是由Facebook隻手遮天,Facebook在該組織最多也只有1%的投票權,下面會介紹Libra Association的組成。

Libra和Bitcoin比特幣有什麼不同?

Libra是有真實資產做擔保的穩定幣,比特幣和多數其他的密碼貨幣是沒有實際資產作為擔保的,價值來源純粹靠的是投資者對這個密碼貨幣的信心。

Bitcoin性質偏向是投資產品而非貨幣,而Libra作為穩定幣則是目標在成為廣泛受認可的交易媒介,對Libra幣內在價值的信心來源,則是他的資產儲備能夠支應兌換相應價值的法定貨幣(以下簡稱法幣)。

Bitcoin的發行量是算法決定,總發行量是固定的,由挖礦者算力決定分配。Libra的發行量則是由用戶市場需求決定,用1:1的法幣購買,就會創造新的Libra,並在儲備中增加法幣同等的真實資產, 反之在需求減少時銷毀Libra,只有Libra Association能決定創造或銷毀Libra。

由於貨幣發行機制的差異,Bitcoin每顆幣升值和貶值,取決於市場對比特幣的需求,Libra的升值和貶值,則僅取決於外匯市場的波動,因為Libra是錨定一籃子貨幣的穩定幣。

什麼是「穩定幣」(Stablecoins)?

「穩定幣」是指稱錨定真實世界貨幣價格的密碼貨幣,像是幣圈知名的Tether發行的穩定幣龍頭USDT,就是以1USDT換1美元,每發行1個USDT,Tether就相應在帳戶中會多實際1美元的存量。(不過因為中心化且缺乏第三方審計,Tether的USDT也出過價格脫鉤這種大風波

穩定幣價格相對其他的密碼貨幣波動小很多,但其實幣圈中的穩定幣,大都是炒幣者拿來在交易所買賣套利其他密碼貨幣,和避風頭的資金停泊港口,。

Libra作為一種穩定幣,卻不是錨定單一法幣,Libra的價格會與一籃子貨幣掛鉤,而不是釘住美元(降低政治敏感),有點類似IMF的SDR特別提款權,以此來減少價格波動。

Libra會以真實資產儲備像是法幣現金,以及信譽良好的政府貨幣證券作為擔保(例如美國、德國公債)。要足夠有公信力和穩定的價值,才能夠讓使用者和商家有信心持續使用Libra作為實際交易的虛擬貨幣。

Libra如何發行?會不會超發貨幣造成通膨貶值?

Libra Association不會有自己的貨幣政策,基本上是根據市場的需求,每新增一枚Libra,就要在儲備中存入1:1等值的法定貨幣,若Libra兌換成儲備中的法幣則會銷毀。所以理論上Libra升值或貶值,反應的只是一籃子貨幣的外匯市場波動。

由於Libra還在早期發展階段,一枚Libra的價值還沒有確定,不過預期發行價可能會訂在1美元和1歐元的價值附近,讓市場比較好聯想穩定幣的價值。

怎樣參與Libra Association,有哪些機構合作夥伴?

Libra Association目前公布的創始者合作夥伴有28家,預計在2020上線時要增加到100家左右,每家需要繳納1000萬美元的會員費,每1000萬美元可以獲得1票表決權,每家最高只能有1%投票權重(就連FB自己也是),以此設計來防止單一機構創始者的壟斷。

加入Libra Association成為創始成員獲得1%投票權的公司門檻是:

  1. 至少要有10億美金市值,或應收款結餘要有5億美金。
  2. 規模衡量標準是每年在多國至少為2000萬用戶提供服務。
  3. 品牌行業龍頭:在第三方媒體或行業協會評為行業前百強的領導者。

Libra Association現在的創始成員包含了:

libra成員
圖/ Libra Association
  • 支付機構:Visa、Mastercard、Paypal、Stripe
  • 虛擬貨幣交易平台:Coinbase、Xapo
  • 社交平台:Facebook/Calibra
  • 電商平台:Ebay、阿根廷與南美最大的電商平台Mercado Pago
  • 串流音樂服務:Spotify(它還寫了一篇為什麼要加入Libra的新聞稿)、
  • 旅遊服務:Booking Holdings
  • 電信服務:Vodafone、Iliad
  • 交通服務:Uber和Lyft
  • 風險投資機構: Andreessen Horowitz、Breakthrough Initiatives、USV
  • 非營利組織:Kiva、Women's World Banking

目的就是要靠著這些夥伴,快速擴大應用的適用範圍,成為真正意義受到廣泛接受的區塊鏈密碼貨幣。

Calibra和Libra Association是什麼關係?

Calibra是Facebook獨立運營的子公司,用來創造Libra區塊鏈的開源軟體是由Calibra的工程師發起,後續由Libra Association的成員貢獻。

Facebook是Libra Association的重要創始成員,且在2019年仍會由FB主導Libra直到2020上半年Libra正式上線後,即會將決定權交給Libra Association,而FB僅會是其中占比1%投票權的成員。

Libra和Calibra何時可以實際使用?

Libra還在初期測試與開發階段,目前Libra計劃在2020年上半年發行,想要知道Libra最新消息可以訂閱Calibra的電子報

Libra和台灣有什麼關係?台灣能用嗎?

可以說和台灣用戶應該不會有太大關係,因為Libra若要進入台灣,基本上是特許業務,需要向金管會申請電子支付、匯款及證券行代幣發行等牌照,或申請進金融沙盒實驗。

但是台灣連Paypal都無法支援境內交易了,要使用到Libra這種更前沿的區塊鏈跨境金融服務,可以說是很難、很難、非常難。

這不只牽涉到金管會,台灣央行是有外匯管制的,根本難以跟這種強調貨幣自由流通的外國平台服務對接。

Libra橫空出世的產業與經濟意義

過去許多密碼貨幣ICO,被視為是幣圈圈錢的手段,在幣圈以外的世界不受信任,因此應用的場景十分有限。

如今Facebook牽頭的Libra,是首個全球主要大型互聯網企業,聯合各行業龍頭推出的密碼貨幣,將更有可能大幅推進區塊鏈實際應用的生態圈。

Facebook踏入密碼貨幣領域,也是一個能擺脫過度依賴廣告營收的嘗試。 Calibra要解決的問題,是Paypal的未竟之業。跨境支付市場每年有125兆美元的規模,平均手續費高達7%。Calibra若能順利擴大跨境交易支付的生態系,可觀的手續費將能改善營收對廣告的傾斜,也能改善FB的盈利結構。

但Libra想要打破現狀,動到的會是金融業的乳酪,挑戰的則是各國金融監管單位的底線。尤其貨幣發行權在非主權國家的獨立機構手上,規模若演變成交易量以兆美元計的一方之霸,將會衝擊到各國央行的貨幣政策。

想像一個世界,大家都將自己手上的法幣換成持有Libra相互交易,直接跨過金融中介和法幣兌換,Libra Association成為各國央行的太上皇,大家變成要從看美國聯準會FED美元臉色,變成看Libra Association的臉色,要各國央行實際上交出手上的鑄幣權,對國際政治和金融必然影響深遠,更別說那些會被繞過的外匯管制國家。

Libra的問題與推行困難點?中美歐監管三國殺

上面有點貨幣戰爭式的春秋大夢做完了之後,來看看實際上Libra會遭遇的問題。首先直面而來的,沒錯,就是各國的政府監管、監管、監管。沒有當地政府的許可,Libra根本難以開展業務,而我懷疑Libra能得到多少主流市場的認可。

Libra要在密碼貨幣合法合規,且能自由流通的國家才能使用,首先全球第二大市場正在強力外匯管制的中國就出局了,更別說FB的相關服務,基本上是在中國境內被全面封殺。

Facebook才剛發表Libra,歐洲政壇馬上就有反應,法國財政部長澆冷水說Libra不能、也不會成為主權貨幣的替代品,並擔心隱私保護及洗錢問題。英國央行行長則說會持開放態度,但不會「開大門」放行,要用最高標準嚴格監督。歐洲議會德國議員則表示,要緊盯這潛在的巨大影子銀行,呼籲歐盟要盡快制定監管框架。

美國國會議員也都緊盯素行不良的Facebook,即便FB在制度設計上並不具Libra的絕對決定權。眾議院金融服務委員會主席發表聲明說,FB因過去劣跡斑斑應該先停止Libra開發,讓國會與監管單位能先介入審查採取行動。

共和黨眾議員已要求FB開聽證會,針對Libra對金融體系的影響做評估。民主黨的參議員則表示不能允許FB在沒監管的情形下,在瑞士營運新密碼貨幣。

對於密碼貨幣常拿來洗錢的疑慮,Calibra給出的答案,是會密切配合各國的監管機構在法幣兌換端做實名認證,並要求用戶遵守KYC規範。同時在執法單位提出合法要求時才會交出交易和用戶的資料,並會分享詐欺和犯罪的相關活動資料給執法單位。詳細的Calibra合規措施可以看這裡

Libra和Calibra初生,命運尚在未定之天

Facebook透過Calibra畫出了密碼貨幣Libra的美麗願景(其實願景跟Paypal沒太大不同),但實際上區塊鏈支付相關的技術不是最大的問題,關鍵基本上是各國的監管措施讓實際進展大幅受限。

在密碼貨幣成為恐怖主義融資、洗錢天堂這樣大環境背景之下,又由近年爭議不斷且因隱私問題黑掉的FB主導發起Libra,自然消息一出,各國監管單位和國會神經緊繃,並擺出會最高規格檢視,不會讓你輕易過關的姿態。

要實現Libra白皮書上擘劃的普惠金融偉大願景,道阻且長。

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關鍵字: #虛擬貨幣 #libra
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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