混合雲讓VMware頭好壯壯,下一步在雲端產業裡看到的機會是什麼?
混合雲讓VMware頭好壯壯,下一步在雲端產業裡看到的機會是什麼?
2019.06.25 | 併購

虛擬化服務與雲端技術的領先大廠VMware上週在中國寧波舉辦大中華區CIO高峰論壇,大中華區總裁郭尊華在開幕時一邊歡迎所有蒞臨會場的廠商,一邊笑著說,寧波是梁山伯與祝英台故事的起源地,「在這座浪漫之都,我相信各位也能一起愛上VMware,」他張開雙手說。

郭尊華沒有說錯,有越來越多的客戶「愛上」與VMware的合作。顧客體驗研究機構Temkin的報告指出,在年營收超過2.5億美元的北美企業中,VMware是唯一一家客戶忠誠度指標NPS(淨推薦值)連續五年排行都在前五名的企業。

VMware與客戶間的緊密關係也反應在財報上。2019財年VMware的總營收為90億美元,較去年同期成長了14%,創下歷史新高,外界分析師並預測VMware 2020財年的總營收有望突破100億美元。而五月底最新公布的2020第一季財報也有亮眼的表現,交出了23億美元的成績,較去年同期成長12%。

VMware的成長,源自於在混合雲及多雲領域的整合策略、以及積極投入微服務架構與容器技術的領域,這兩方面最為關鍵。

從虛擬化服務到混合雲龍頭,VMware從用戶需求裡去找趨勢

VMware一直以來都對產業趨勢有敏銳的神經,並懂得快速應對。在最一開始,VMware的主要目標是想成為公有雲領域的主要玩家,但他們很快地發現了市場的變動,果斷地將他們的公有雲事業vCloud Air賣給了法國雲端運算公司OVH,並將野心放到了另一個市場:混合雲。

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VMware首席營運長桑傑・普能(Sanjay Poonen)表示,與AWS的合作就像是柏林圍牆倒塌的瞬間,用戶不再需要在公有雲與私有雲之間做選擇。而這次合作,也宣告了混合雲趨勢的開端。
圖/ VMware

2016年時,長期以來在私有雲及公有雲領域各自雄霸一方的VMware及AWS不再彼此競爭,開始相互合作,一同推出了混合雲服務VMware Cloud on AWS。VMware首席營運長桑傑・普能(Sanjay Poonen)表示,那就像是柏林圍牆倒塌的瞬間,用戶不再需要在公有雲與私有雲之間做選擇。而這次合作,也宣告了混合雲趨勢的開端。

只有混合雲還不夠,VMware也持續擴展與不同公有雲廠商的合作計畫,打造多雲環境。其中一個重大策略,就是VMware在今年宣佈,即將與Microsoft Azure一同打造的混合雲Azure VMware Solutions,進一步穩固混合雲加上多雲的潮流。

VMware高級副總裁暨亞太及日本地區總經理當肯・休威特(Duncan Hewett)
整個產業以非常迅速的方式取得了共識:混合雲加上多雲環境會是未來五到十年的主宰。在業界待了數十年,這是我第一次看到大家在如此短的時間內,對一個趨勢感到認同。

一路以來,VMware之所以能緊守自己的核心業務,並透過策略聯盟的方式快速發展,重點就在於他們是從客戶的需求裡去了解市場趨勢。

休威特表示,VMware看到客戶需要敏捷、一致、有彈性,同時又具備安全性的雲端部署系統。而VMware也統計,有67%的企業客戶認為最理想的營運狀況是採用多雲環境。因此,VMware搶進這塊市場,將軟體定義的資料中心延伸為遍佈在所有環境內的基礎設施,加速企業數位轉型。

應用數量大爆發,VMware搶進微服務與容器技術市場

至於未來的雲產業,究竟還有什麼發展機會呢?這與未來5G、AR等技術將要帶來的新應用有關。市場研究機構IDC指出,從2018起的未來五年內,將新增5億個新的企業應用,而這是過去40年來出現的所有的企業應用加總後得到的數字。這些新的應用將原生於雲端環境,透過微服務與容器技術實現高速的自動化DevOps流程。

VMware大中華區高級技術總監李剛說,未來應用驅動的跨雲架構基礎將會變得普及,應用將會「微服務化」,以分佈式的架構儲存在容器中,更方便開發人員加速交付應用流程。「過去以年、月為週期的應用開發頻率將大幅上升,變成以日為單位,」李剛說。

目前,微服務的使用人數已大幅上升,其中Google開發的容器編排平台Kubernetes是最受歡迎的工具——因為它是開源的。而VMware自然沒放過這樣的趨勢。

去年11月,VMware以5.5億美元的金額收購了一家協助廠商使用Kubernetes的新創Heptio,值得注意的是,Heptio的兩位創辦人,正是當初開發Kubernetes的三位開發者中的其中兩位。

休威特表示,這樣的併購有利於VMware與他們過去較少踏足的雲端原生應用接軌,讓VMware得以插旗容器技術以及應用程式現代化(application modernization)的市場。「 目前VMware已經是Kubernetes第三大的開源貢獻者, 」休威特說。

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休威特表示,目前VMware已經是Kubernetes第三大的開源貢獻者。
圖/ 蔣曜宇

另一個重點併購案發生在上個月,VMware併購了應用程式封裝技術新創Bitnami,且雙方都沒有透露金額。Bitnami能將應用程式以容器等不同格式封包成套件,讓用戶能在Kubernetes或者各式雲環境裡只需透過點擊就能輕鬆「一鍵部署」。Bitnami的加入讓VMware的多雲策略增添新裝備,讓用戶可以無縫地在VMware的私有雲、混合雲以及公有雲中啟用Bitnami應用程式。

「我們觀察到的一個難題是,企業用戶時常用不同的工具開發應用。但不管是AWS、Azure甚至阿里巴巴,他們都是不同的系統,所以他們可能得到的是一個不可攜帶式的應用程式,」休威特說。然而透過Kubernetes以及VMware提供的解決方案,用戶可以得到更加一致化的體驗,方便他們的應用管理。

應用爆發還在起步階段,VMware則已經為用戶準備好這場戰役所需要的武器。雖然策略看似多樣且複雜,但其實VMware所關切的核心議題,就是如何在多元環境下提供用戶更迅速、更一致的營運體驗。或許就像營運長普能所說的:「 VMware提供的就是一棟裝在輪子上的房子, 」讓用戶愛去哪就去哪。

關鍵字: #VMware
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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