跟Gogoro差在哪？YAMAHA首輛電動機車EC-05背後的設計眉角|數位時代 BusinessNext

Gogoro像蘋果般簡約，山葉設計更強調體驗

山葉發表的這款台日混血電動機車「EC-05」，委託Gogoro代工，車子採用Gogoro S2架構，從馬達、電池、前後懸吊、車架、燈具及基本骨架都採用Gogoro的。外型則由日本山葉設計師負責操刀，主打「人機官能」，根據山葉說法，為人與機械的一體化，重視手感、乘坐感、騎乘感的體驗，像是儀表板角度調高，椅墊也做了調整，椅墊後方墊高，在加速時提供止滑及支撐性；顏色也是新嘗試，共有四個車色，其中為EC-05開發的「寂光藍」，顏色摻入微綠、霧灰的金屬藍色，「 設計出想要讓人蠢蠢欲動觸摸的感覺。 」山葉設計中心主任山口壽人說。

不過採用Gogoro架構，在設計上還是有所制約，山口壽人說，最初他們在思考該如何呈現山葉的風格，除了更強調乘車體驗外，外型、顏色也都是新突破，瞄準一群「 勇於挑戰的消費者 」。山葉的企劃部經理高橋大輔則說，他認為Gogoro是類似蘋果的產品，設計上較簡約，山葉則希望成為更貼近消費者生活的另一種選擇。

在價格上，EC-05售價為99,800元，相較Gogoro S2建議售價95,800元，貴了4千元，而EC-05扣除補助，約莫7萬元左右。由於採用Gogoro的電池系統，消費者需繳交電池月租費，詳細方案依Gogoro官網為準。

山葉：採用Gogoro平台是一個學習過程

台灣山葉總經理小川真司指出，採用Gogoro平台是一個了解學習的過程，坦言山葉電動機車還在起步階段，仍在摸索自己的特色是什麼，不過他強調，未來全台2,300家經銷商都能販售EC-05也負責維修，他認為台灣山葉是跟消費者更緊密的。

未來台灣山葉，仍會採取燃油車與電動車並行，對於近來電動機車補助議題，小川認為補助不應只針對個人，應該看整體產業發展，像是電動機車的核心零組件、基礎能源設施都需補助。

至於未來山葉在電動機車的市場定位，小川表示，目前電動機車並沒有世界共通標準，在技術、推動上山葉才剛起步，和走在前端的Gogoro學習，他認為對山葉來說是一個「很棒的學習過程」。由於EC-05只針對台灣市場販售，未來是否有打算推全球戰略機種，小川則說，各國針對電動車的法律規範都不同，仍要視各國法規而定，未正面回應。

外界也關注日本機車四巨頭HONDA、YAMAHA、SUZUKI、Kawasaki的電動機車合作案，是否會影響台灣山葉與Gogoro的合作，小川表示，日本母公司的合作，主要是針對日本市場，對台灣的產品研發不會受影響。

YAMAHA EC-05 車輛規格

重量：126kg（含兩顆電池）

置物空間：25L（可容納兩頂3/4罩安全帽）

動力系統：G2鋁合金水冷永磁同步馬達（S-Version）、 MOSFET 水冷馬達控制器

安全極速：90km/h

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。