最大咖來了!Gogoro籌備1年的秘密武器共享服務Go share登場
最大咖來了!Gogoro籌備1年的秘密武器共享服務Go share登場

被視為Gogoro下一個創新利器Go share共享機車服務,5日宣布將於今年8月中在桃園上線。Gogoro執行長陸學森表示,這次繼智慧摩托車、電池交換系統後,第三個專案內容「Go share」,從軟體、車輛、換電系統一手包辦,是全球第一個端到端共享車輛平台服務。

別於目前市面上共享租賃電動機車服務WeMo、iRent皆採用光陽的綠牌電動機車,Gogoro則是白牌等級的Gogoro 2,除了動力較佳,且讓消費者自行換電,在使用上更有自主性。

當台灣電動機車龍頭Gogoro跨入國內共享租賃市場,可說是攪亂一池春水,但消費者關心的租賃費率仍未公布,賣足關子。

700公尺就有一個換電站,桃園作為Go share首發

為何選擇桃園當作Go share第一站,除了Gogoro是從桃園發跡,Gogoro總部、工廠都位在桃園,此外桃園也是數一數二的智慧城市,根據國際組織智慧城市論壇(ICF,The Intelligence Community Forum)2019年最新排名,桃園市擊敗加拿大、美國、澳洲等城市,獲得2019世界第一智慧城市首獎,其中桃園在電動機車市占率六都第一,即便7月起桃園新購電動機車補助將減到1.3萬元,補助費用仍相當優渥。

目前桃園共有4萬輛電動機車,Gogoro電池交換站高達200站,密集程度到700公尺就有一個換電站。

最大特點:導入機器學習,App系統越使用越聰明

Go share服務耗時一年打造,特別是導入機器學習服務,Go share新事業總監姜家煒表示,App系統是越使用越聰明,可依用戶使用習慣,像是騎乘的距離長短、趟次,找尋適合電量的車子;且App內有導航功能,能引領消費者到停車的地點,按下按鈕後車輛就會自動向用戶打招呼;在審核駕照資料上,別於過往需等1天或數小時,Go share僅需3分鐘搞定,強調使用上更簡單、人性化。

Go share
Gogoro 2作為Go share的車種。
圖/ 陳映璇攝影

Go share服務預計8月中在桃園上線,採隨租隨還、以時間計費,目前也和大型停車場洽談,不過Gogoro未透露車輛投放的地點與費用。根據外媒報導,初期會導入1千輛,明年更計劃擴展到歐洲、澳大利亞和亞洲市場。

國內初期營運範圍在桃園,不過由於Gogoro換電站布建全台,未來用戶也可騎Go share環島,但現階段仍須把車輛歸還到桃園,Go share人員透露,目前也和其他縣市洽談合作。

Go share
內有兩頂安全帽,也附有數個衛生頭套可以使用。
圖/ 陳映璇攝影

至於為何選擇Gogoro 2作為Go share的車種,而非價格更低的Gogoro 3,陸學森表示,大眾對於Gogoro 1、2較熟悉,Gogoro 3才剛推行,還未有足夠的推廣。

值得注意的是,Go share為Gogoro旗下新事業體,該團隊自去年7月成立,目前共有40多人,包括行銷、商業開發、營運團隊、軟體開發人員等,主要負責共享業務。

WeMo:樂見其他玩家進場,不因此影響拓展計畫

Gogoro的GoShare服務,雖然僅在桃園先行,但Gogoro表示將在明年擴展到多個國際城市,台北必然在未來的目標當中。

首當其衝的將是共享機車服務WeMo,目前WeMo的服務範圍在台北、新北部分地區,短時間內沒有衝突,長時間看來必然會互相衝撞。

新聞照片-共享智慧機車 WeMo Scooter 宣布拓展新營運區域,首佔鎖定新北市,插旗板橋與新店
目前WeMo的服務範圍在台北、新北部分地區,短時間內沒有衝突,長時間看來必然會互相衝撞。
圖/ wemo

不過,WeMo向《數位時代》表示,樂見其他業者加入市場開創的行列,且有信心不會因其他因素影響拓展計畫,未來將持續鎖定國內六都,其他縣市也正在接洽中。

Wemo認爲自己有「先行者優勢」,在智慧城市發展上,Wemo車聯網與AI大數據應用,已經累積相當的經驗。但Gogoro從2015年至今也累積了不少數據資訊,未來就看誰能提出更全面的智慧城市相關解決方案。

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #電動機車 #Gogoro
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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
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現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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