Uber推出月費800元有找的訂閱套餐,外送、代步全都包能帶來什麼優勢?

2019.07.23 by
陳建鈞
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Uber目前正在測試整合外送、乘車、出租腳踏車的訂閱套餐,究竟這種作法對Uber在各市場上的競爭,有何影響力?

從外送、腳踏車出租、共享滑板車,甚至到直昇機載客,積極拓展業務範疇的Uber早已不僅僅是共享乘車公司。現在,Uber計畫進一步透過訂閱制度,為消費者整合各項便利服務。

月費不到800元,乘車、外送都有優惠

Uber目前正於舊金山、芝加哥測試幾種不同的訂閱服務,提供每次乘車折扣、免費Uber Eats及Uber Jump(腳踏車與滑板車)等旗下服務多重優惠,月費24.99美元(約新台幣770元);其他月費較低的版本,則包含Uber乘車折扣、消費一定金額以上給予免費Uber Eats等優惠。

Uber計畫從訂閱服務開拓新財源已有好一段時間。去年10月,Uber首度推出了Ride Pass訂閱服務,同樣提供乘車折扣、免費租用Uber Jump等多重優惠,不過Ride Pass並未包含Uber Eats,因此本次測試的訂閱服務可說是Ride Pass的延伸。

今年5月時,逆向工程專家Jane Manchun Wong也曾從Uber App挖掘出Uber Eats Pass訂閱服務,月費9.99美元(約新台幣310元)可免除每次使用外送的服務費用,若以台灣而言,這項費用可能數十元不等,對於經常利用Uber Eats的民眾可說是一項利多。

優勢一:鞏固用戶忠誠度

Uber積極要推訂閱服務最大的理由在於鞏固顧客忠誠度。舉例來說,即便是個經常叫外送的用戶,也未必每次都會在同一個平台上消費,可能今天透過Uber Eats叫外賣,明天就用foodpanda訂餐。(蜜蜂才死,為什麼蹲點台灣7年的foodpanda卻說外送市場正要「瘋狂」成長?

民眾使用外送服務未必有忠誠度可言,但透過訂閱服務便能將消費者牢牢綁在平台上。
Uber Eats

然而當用戶購買訂閱服務後,就被綁在了平台上頭。在價格權衡以及「我已經付錢」的心理下,只要Uber Eats上找得到的品項,消費者便不再會去利用其他平台訂餐。

或者,尋找出租腳踏車時,用戶可能會願意為了免費的Uber Jump多走一段路,而非就近利用其他品牌的單車。

雖然過去曾有過這些嘗試,目前實驗中的方案卻是Uber首次將所有服務整合進一項訂閱服務(直昇機不算)。此舉展現Uber更大的企圖心,不只是單項服務,他們希望能與用戶的日常生活更加密不可分,把消費者牢牢鎖在Uber的各項服務上。

根據《TechCrunch》報導,Uber發言人表示,「從食物到代步,以及兩者間的所有一切,我們一直在尋找方法讓Uber成為滿足你日常需求的首選。」

優勢二:乘車、外送雙劍合璧

另外,Uber將多項業務整合進一項訂閱服務的作法,在與其他業者競爭時也會帶來優勢。

透過訂閱服務,外送、乘車等不同業務將能發揮綜效,吸引消費者。
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身為Uber在美國最大的競爭對手,Lyft也擁有自己的訂閱服務,但目前Lyft的業務範疇仍專注在乘車、單車等交通服務上,在雙方都以訂閱服務決勝負時,這很可能成為Lyft的阿基里斯腱。

一位對乘車服務沒有偏好品牌的使用者,為了Lyft不包含的訂閱服務,比如外送,而投往Uber懷抱不是沒有機會的事;反過來說,對於其他外送平台而言,原本毫不相關的乘車業務,就可能變成落敗關鍵。

資料來源:TechCrunchEngadget

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