挖掘數據背後的價值,治略資訊用技術推進零售與工業的資訊革命!
挖掘數據背後的價值,治略資訊用技術推進零售與工業的資訊革命!

數據的價值在近幾年越來越受到各界重視,人們試圖要從以往被忽略的數據中找出新的解決方案,尤其是實際進到產業落地後,出現各種技術應用,以零售業和工業來說,大數據、AI、物聯網帶動產業升級,出現智慧零售與智慧工業,更有效地管理生產製程,也企業更了解顧客購物行為,產出符合人們需求、人性化的產品,不斷拉近企業與消費者的距離。

治略資訊正是在這樣的趨勢下,要來協助屬於零售業或工業範疇的公司更貼近大數據,有效地運用現有數據,找出目前產業困境的突破點。

團隊成員來自中央研究院,擅長機器學習、大數據分析、人工智慧等技術,長期鑽研資料分析,提供數據分析平台,讓企業輸入龐大資訊後找到預測模型,得以產出有效的解方

智慧零售拉近與顧客間的距離

以零售業來說,人、貨、場是其中重要的三元素,治略資訊能以AI技術分析消費者購物習慣,進而會影響到門市鋪貨、安全庫存要訂多少,可見人、貨、場彼此息息相關,牽一髮而動全身,有了數據分析幫助商家做決策,也較能降低人為預測失誤所帶來的成本。

對於店家來說,除了要鞏固忠實客戶,也會希望喚醒那些一段時間未消費的沈睡會員,因此如何花費最少的成本去喚醒將來最有消費潛能的客群就是一個難題,以人為判斷是無法做到最有效的廣告投放或預測潛在客戶,但交給數據分析就有可能達成。治略資訊曾協助某間餐飲業者分析會員消費情形,將大筆的消費數據丟入分析平台可以得知最有可能被喚醒的會員有什麼特徵,依此來判斷需要發送訊息給多少會員,甚至是分析什麼時段的投放效果最好,讓店家的行銷資訊一出去就能打中目標客群。

治略資訊共同創辦人王智
零售業想要的不是工具,而是如何解決問題,並應用到情境當中。

大量購物紀錄其實很有數據分析的價值,治略資訊共同創辦人王智舉例,如果零售業者想開發購買威士忌客群,AI就能自動列出哪些人是從未購買威士忌但在未來很有可能購買,或是人們購買威士忌時通常會一起選購哪些商品。這些分析結果最終可以對潛在客全量身打造促銷活動,不需要浪費太多成本就能做到精準行銷。

協助工業物連網做到製程管理最佳化

工業物聯網(IIoT)正是企業迎接工業4.0的重要技術,在導入這方面的應用時,會由治略資訊的合作夥伴負責機台連網、數據採集,治略資訊則進行後續的數據分析。

工廠最怕的就是製程不穩定,需要時刻監控生產情形,並提高產品良率。目前治略資訊致力於進行工廠供應鏈或生產線的改善,形成智能數據平台,提升原物料管控、設備維護、製程品質的管理。平台會即時演算機台數據,推導在生產過程中出現的問題點是由哪些原因所造成,改善製程中的不確定性。

王智解釋工廠製程改善的重心會放在「品質」,當製程出錯時,通常會由工廠的老師傅憑著經驗去一一校對錯誤,當AI出現之後,AI要如何向工廠老師傅一樣自動且精準的修改製程錯誤將是數據分析平台獲得成效的關鍵。

治略資訊在接觸合作客戶時,也發現到很多工廠並不了解如何運用數據,也不知道該從何改善生產流程,因此治略資訊開展「12周分析」的業務模型,在這12周內,雙方會經過多次的討論與釐清,由客戶幫助治略資訊了解產業know-how、痛點,抓住問題點之後再由治略資訊為客戶擬定解決辦法。透過這樣深度盤點問題之後,也較能從根本解決產業問題。

成為輔助產業升級的推進器

治略資訊在台灣以及中國都有開展業務,對於這兩種不同的市場狀況有著深刻的體悟。中國內需市場龐大,不管是企業還是工廠老闆都很敢投資,產業競爭壓力大讓中國企業寧可犯錯也不要錯過,治略資訊營運長李榮生也說到:「即使去到那邊技術可能會被複製,但這不是不去中國的理由,不去可能會死得更快。」

治略資訊也曾拜訪過台灣超商業者,但普遍沒有使用或投資的興趣。因台灣企業多抱持著保守心態,產業龍頭仍安於目前現況,不敢冒太大風險,其他業者則奉行老二哲學,這樣下來也讓整個產業沒有進步的動力。

在工業方面也是同樣的情形,李榮生認為台灣目前還落在工業1.5或2.0,很多工廠的數據蒐集並不完整,自然無法導入AI或物聯網的應用,想要進到工業4.0就得花費很多額外成本汰換舊設備,許多工廠老闆是不願意投資的,最後也只能放棄數據分析這一塊,這也是令李榮生覺得相當可惜的部分。

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左起:治略資訊營運長李榮生、共同創辦人王智。
圖/ 蔡仁譯攝影

治略資訊仍相信著大數據可以為企業帶來前所未有的改變,即便有些企業還沒在這股資料革命的趨勢中做好準備,治略資訊也期望可以做為輔助產業升級的推進器,以數據分析做企業的最佳後盾。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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