YAMAHA EC-05開箱!台日混血電動機車第一手騎乘體驗
YAMAHA EC-05開箱!台日混血電動機車第一手騎乘體驗

機車大廠山葉(YAMAHA)與Gogoro合作開發的第一台電動機車「EC-05」,今(7)正式提供媒體開箱試騎。

「EC-05」是一台「Gogoro骨、山葉皮」的電動機車,採用Gogoro S2架構,只要與電池、動力有關的部分都由Gogoro負責,包含馬達、電池、前後懸吊、車架及基本骨架等。外型部分則由日本山葉設計師操刀,是一部台日混血的電動機車。

山葉對外型設計相當有自信,如後端提高,向車頭方向微略向下的水平軸,就是為了展現山葉動態與動感的訴求。其它的功夫則用在車主對於EC-05的個人化調整部分。

EC-05的售價為99,800元,Gogoro S2不計任何補助的價格為96,980元,並沒有相差太多,而電池資費另計。

騎乘體驗優點:相信Gogoro,似乎沒理由討厭EC-05

EC-05整體的騎乘體驗也相當優秀,可以說是提供給願意相信、購買Gogoro的消費者另外一種電動機車選擇。不管是電動倒車、無線智慧鑰匙、開啟方式等都與Gogoro沒有太大的差別。

ec-05
山葉EC-05的無線智慧鑰匙。
圖/ 陳君毅攝

相較於普通的125油車,在油門加速方面EC-05也有一般電動車的優點,加速相當線性,催多少、跑多少,在市區騎乘等紅綠燈時能快速衝出車陣。根據EC-05提供的資料,0~50km/h直線加速僅需3.9秒,不管是否精確,至少催到50km/h毫無難度且相當順暢。

試騎者約70公斤的男性,在爬坡時並沒有太大的阻礙,加速至近90km/h時車體也沒有太大的晃動飄移。

ec-05
置物箱能夠完整放入一頂3/4罩式安全帽。
圖/ 陳君毅攝

在置物空間方面,能完全放入一頂3/4罩安全帽。此外,EC-05也串接「YAMAHA LIFE EV」App,提供消費者各種個性化的設定、體驗,如儀表板顏色、前後燈光延遲關閉等。

IMG_5205.PNG
YAMAHA LIFE EV提供各種個人化設定,包含儀表板顏色、前後燈光延遲等。
圖/ YAMAHA LIFE EV
ec-05
經由YAMAHA LIFE EV調整過後的儀表板燈光。
圖/ 陳君毅攝
9F782C53-3DAF-43D0-A72A-B41DAF43B924.JPG
YAMAHA LIFE EV擁有多種個人化設定功能。
圖/ YAMAHA LIFE EV

另外一個重要的優勢,是山葉本身的維修站資源,「只要能夠販售EC-05的店面,就能提供維修服務。」山葉現場的工作人員表示。根據搜尋結果目前全國擁有251家經銷據點,花蓮、台東也都有據點。(20年前啟動轉型布局,YAMAHA EC-05電動機車這場仗怎麼打?

可以更好的地方:中柱、側柱以及稍硬的座墊鎖

在騎乘上幾乎沒有太大的問題,但EC-05也有幾個能夠更好的地方,但大多與個人的騎乘習慣有關,因此僅供參考。

ec-05
從照片中也許感受不出來,但是坐在車上踢側柱時,身體感覺得有點太側。
圖/ 陳君毅攝

中柱有一點難踩、側柱有一點過側,以及座墊很難壓好,考量到電動車系統的啟動、關閉都跟座墊有關係,這一點有些惱人。不過山葉的工作人員表示,新車比較容易有這種情況,壓個幾次之後就較為順暢。

另外,就是一些電動車的通病,油門並沒有太大的反饋,這點是新騎電動車的車主需要花點時間習慣的。以及遇到過於顛簸的路面,容易造成催油門的手隨著震動移動,車速有點上上下下的情況。

責任編輯:陳映璇

往下滑看下一篇文章
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓