備受矚目的中華emoving，在今（19）日正式發布新白牌電動機車iE 125，採用國家快充規格，標榜性能強悍，0-50km/h加速僅需要3.9秒，足以媲美Gogoro S2等級，是中華汽車搶攻電動機車市占的秘密武器，目標年銷2萬台。（電動機車元老中華emoving重磅出擊）
iE 125結合App，打造智慧電動機車
中華汽車自2010年推出自創品牌emoving，切入電動機車市場，從過去專注輕小型電動機車，今日推出125c.c.等級的iE 125，正式切入主流白牌電動機車市場。
中華汽車總經理陳昭文表示，中華要用四輪的造車經驗，來推動二輪車。從性能來看，iE 125極速100公里（定速30km/hr），續航力155公里，並加入中華汽車底盤的操控調教經驗，增加騎乘穩定性。
除了性能外，更強調iE 125是一台智慧電動機車，擁有車聯網功能，結合自家App，連結手機就能解鎖機車、個人化儀錶設計，內建電量、TPMS胎壓偵測等資訊，還可瀏覽行車記錄器，並配有電動倒車、電動駐車、USB充電器等功能。（YAMAHA首輛電動機車EC-05背後的設計眉角）
主打快充，iE 125充電10分鐘可跑78公里
即便目前市場為Gogoro換電式電動機車為主流，但中華仍堅持走充電這條路。陳昭文表示，快充站建置速度快，且成本比換電站來得低， 未來將打造「在家慢充，出外補電」的充電生活圈 ，依消費者不同定點的停留時間，給予不同功率的充電方式，共推出3種充電方式，第一種是較經濟的家充，約6小時即可充飽電；另外還有快速充電站、超級快充站的快充建置，其中超級快充站，充電10分鐘，可跑78公里。
快速充電站、超級快充站的差別在於，前者30分鐘可以充飽50%，後者10分鐘可充飽50%，快速充電站主要設置在大賣場、速食店，未來消費者在肯德基、家樂福、大潤發等逛街購物都能充電；超級快充站，則與中油、公共設施合作。 在建置時程上，從桃園開始，再拓展至六都，目標今年底建置108座充電站，預計2020年達250座以上。
採車電分離，電池資費以分鐘計算
而消費者關心的電池資費，提供3種電池月租費方案，電池採永久保固，399元基礎型（快充費用另計）、599元（提供100分鐘數）、799元吃到飽資費。
不同於Gogoro使用里程計費，中華採分鐘數計費，陳昭文表示，充電時間計費，對消費者來說是合理的方式，假如A騎士充10分鐘可跑50公里，B騎士卻能跑60公里以上，但都是收10分鐘的錢，由於每個人的騎車習慣不同，用分鐘計費相對公平。
初期為吸引消費者，中華也釋出利多，在年底前推出499元優惠資費方案，不限里程、不限快充時數，讓消費者體驗快充。在車子價格上，iE125提供三種車型，售價範圍（不含電池）為73,800元至85,800元，且今年10月前購車再送5千元購車金，若以桃園補助來看，iE 125最低39,800元可入手。
從電動機車產業網最新數據來看，目前中華電動機車市占率為18%，總銷售量達4.2萬輛位居第二，龍頭Gogoro銷量達17萬輛，市占率73%。中華透過快充技術來創造市場差異性，提供換電之外新的選擇，接下來就看快充站的建置速度與密度，能否如中華所言，打造出一個「沒有里程焦慮」的使用環境。
責任編輯：蕭閔云
