放眼下個十年,台灣智慧物流的萌芽與茁壯
專題故事

隨著電商產業迅速發展、AI與區塊鏈等新技術漸趨成熟,數位轉型的浪花如今已拍向台灣物流產業的跟前,站在前排的業者一一導入新技術,透過不同的方式解決物流業的痛點。如今新科技的種子已萌發,許多業者已熬過建置期,準備好迎接台灣智慧物流百花齊放的未來。

1 新技術百花齊放,智慧物流如何創新台灣物流業?

蔡仁譯
隨著電商市場的成長,傳統物流逐漸不符需求,智慧物流逐漸成為各大產業升級的關鍵。《數位時代》訪問了三間在智慧物流領域中領跑的先行台灣企業,看他們如何透過新技術,來改變人們對傳統物流產業的想像。

當消費數字成長、配送速度提升,AI、物聯網及區塊鏈等新技術浮上檯面,默默在背後撐起人們日常生活基本運作的物流產業,也被迫要脫胎換骨,來應付人們越來越高水準的要求。

因此,融合了各樣新技術的「智慧物流」隨之而生。

這樣的趨勢,或許也能從中華郵政前總經理陳憲着的話中看出端倪。他說,當中華郵政位於桃園的智慧物流園區在2016年及2017年公開招商時,都沒有廠商願意簽訂意向書。但到了去年年底,卻一下子有三家廠商搶著要進駐。

根據諮詢機構灼識諮詢有限公司(China Insights Consultancy,CIC)的報告,台灣平均每人每年在網路購物上的支出從2015年的24,700元增加到2017年的29,400元,成長了超過19%,而CIC更估計,這個數字在2022年時會提升到49,900元。快速成長的電商市場使物流產業不得不尋思新的營運模式,透過智慧物流技術的引進來處理更大量的配送需求。

智慧物流逐漸成為各大產業升級的關鍵,或許我們該問的是:智慧物流究竟有什麼樣的應用方式?它又能如何解決在配送上既有的難題?《數位時代》訪問了三間在智慧物流領域中領跑的先行台灣企業,看他們如何透過新技術,來改變人們對傳統物流產業的想像。

自動化倉儲設備導入、物流區塊鏈上線,台灣物流業將迎來新面貌

管理顧問公司埃森哲(Accenture)在2017年針對物流產業所做的報告中指出, 進行數位轉型的物流公司,平均每年營收增長率可達13%。埃森哲並統計了智慧物流產業中最關鍵的七大技術:區塊鏈技術、大數據分析、數位化平台、SaaS解決方案、機器人應用、3D列印與擴增實境(AR)。

在機器人應用方面,代表廠商莫過於全台第一個引進AGV(Autonomous Guided Vehicle)無人搬運車的物流共和國。自2012年亞馬遜(Amazon)全面導入自有的AGV「Kiva」後,AGV便成為了物流界的明日之星。它高水準的AI與導航系統,讓它能自由穿梭於貨架之間,以最短路徑將貨品搬運到揀貨人員前,同時達到精簡人力、提升速度及維持高揀貨正確率等三大要點。

物流共和國的AGV無人搬運車。
蔡仁譯

物流共和國的合作廠商,特捷物流總經理龐君禮指出,導入AGV使得他們的揀貨人員無需每天走上萬步在貨架間來回揀貨,而它小巧的設計也提升了倉儲空間的使用效率,因為AGV可以原地360度旋轉,無需像其他揀貨機器人,還需要為它們留上至少三公尺的轉身空間。AGV的導入,再加上物流共和國斥資2.5億元建置的整套自動化設備,讓2013年才成立的物流共和國成了台灣物流界的後起之秀,更吸引了許多國際企業採用他們的物流服務。

當然,說到智慧物流的應用,減少人力、提升配送效率是理所當然的成效之一。但是艾旺科技所推出的全台第一個智慧物流區塊鏈平台,不僅提升速度、減少成本,同時還能夠建立更透明化的物流供應鏈,為物流業者及客戶間打造信任。

現任台灣金融研訓院董事長吳中書就曾針對智慧物流中的區塊鏈應用發表研究報告。他表示,物流供應鏈角色多元,其中包括供應商(委託商)、物流倉儲業者(物流中心)、運輸車輛配送業以及客戶或消費者,牽涉的是上下游之間文件與貨品數量的轉移。

配送過程裡哪些人做了什麼紀錄與修改,供應鏈上的其他角色都不一定會知道。這也導致供應鏈中不同角色的問責機制,始終是傳統物流的一大痛點。

艾旺科技推出全台第一個智慧物流區塊鏈平台,不僅提升速度、減少成本,同時還能夠建立更透明化的物流供應鏈。圖為艾旺科技的董事長陳立武。
蔡仁譯

區塊鏈的去中心化、不可修改等特性,則能夠建立起物流供應鏈的信任,同時透過數位化平台,讓物流單據得以上線,達成物流業的「無紙化」。吳中書更指出,未來五年內全球數位化物流平台的數量將成長100倍,屆時物流業者不僅要競爭配送效率,還要競爭如何分析平台上累積的資料,進行大數據的應用。由此來看,物流上鏈可說是物流產業進入下個十年前,必須打贏的前哨戰。

智慧物流不只能營利,無人機物流提升偏鄉民眾的福祉

智慧物流不僅僅只是物流廠商提升營利的秘密武器而已。它同時也可以是加強社會福祉,促進公平正義的幫手。以新創團隊航見科技所設計的無人機為例,他們在今年上半年,就透過和政府及郵局之間的合作,以無人機物流來服務阿里山偏鄉的民眾。

囿於政府法規的限制,以及地窄人稠的特性,台灣的無人機物流不比美國,有足以商轉的電商配送需求。相對的,台灣的無人機物流應用反而更能夠在人煙稀少的偏鄉地帶找到用武之處。在那裡,無人機物流不僅可以幫忙人力稀缺的當地郵局省下兩、三小時的配送路程,若是有天災等急難狀況,無人機也可將急救物資送到山區,提供第一時間的協助。

航見科技在今年上半年與政府及郵局合作,以無人機物流來服務阿里山偏鄉的民眾。
航見科技

雖然台灣的無人機技術不比中美的無人機大廠,但航見科技的阿里山配送服務,也突破了許多技術上的痛點,例如短程內進行急速下降、物聯網的連線技術等,都是有相當難度的任務。「這些技術的突破,也能使得台灣無人機技術在各國的無人機競賽當中可以有一些話語權,」航見科技創辦人張東琳說。

這些熬過了建置期的企業,各自在智慧物流的不同領域中雕琢,如今他們已準備完成,要為台灣的物流產業帶來新的面貌。智慧化的物流4.0時代儼然已經到來,如何加快數位轉型的速度,將會是各大物流業者必須深思的問題。

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13 %
管理顧問公司埃森哲(Accenture)在2017年針對物流產業所做的報告中指出,進行數位轉型的物流公司,平均每年營收增長率可達13%。

2 直擊全台第一座智慧物流園區,為何PChome、迪卡儂都搶著要進駐?

黃亮崢
創立於2013年的永聯物流開發,以「物流共和國」為品牌名稱出發,打造全台第一座智慧物流園區,並以規模經濟為策略,為客戶提供高效能的智慧物流解決方案。

今年五月,一件由PChome得標的中華郵政智慧物流中心招租案,疑似因公權力介入而引發爭議,不僅導致中華郵政接連兩位高層遭撤換,PChome董事長詹宏志也招開記者會怒嗆政府用政治力影響合法標案。

這場事件讓全台民眾把視線移向了近年來各家零售及品牌業者的兵家必爭之地:智慧物流中心。

智慧物流中心之所以成為焦點,和近年來電商產業的興起脫離不了關係。根據經濟部資料統計,台灣電子購物業(含網際網路、電視、廣播、電話等電子媒介)在去年創造了共1,894億元的產值,創下歷史新高,並在過去八年來,平均每年成長了8.1%。

穩定的成長使得物流需求大幅提升,也導致傳統物流倉儲越來越不敷使用。為尋找更大的倉庫面積並提供更有效率的物流配送需求,越來越多廠商如Momo、全家等,便依據自身需求,建設自己的智慧物流中心。

然而,國內企業或許願意投資物流中心,但對國外品牌商來說,在外國投資房地產並建設物流中心的成本太龐大,如果能有專門提供物流資源及服務的平台業者,對他們來說會是更好的選擇。這時,由國泰金控投資、永聯物流開發建設的物流共和國,便是他們進入台灣市場時的合作首選之一。

物流共和國是台灣少數專門經營智慧物流中心,並提供廠商承租的物流地產企業。他們在新北、桃園、台中三地共有四座園區,加起來一共有約15萬坪倉儲用地,其中最大的瑞芳園區,更是全台第一座整合了倉儲建設、金流與智慧化系統的智慧物流園區。

物流共和國瑞芳園區大門口。
蔣曜宇

物流共和國有90%的客戶都是國際企業,其中不乏知名品牌如DHL、迪卡儂、雅詩蘭黛、H&M及LG等。永聯物流開發總經理張建泰表示,先進的智慧物流設備以及符合客戶多元需求的多角化服務,是物流共和國之所以能夠吸引國際企業進駐的主要優勢 。

PChome愛用,電商物流配送新解方「AGV」

所謂「先進的智慧物流設備」,指的就是在他們的電商專倉裡面,如掃地機器人般在地面上打轉的無人搬運車AGV(Automated Guided Vehicle)。物流共和國是全台第一個引進AGV的智慧物流中心,而這個靈活的小圓盤,正是目前亞馬遜(Amazon)、阿里巴巴及京東愛用的秘密武器。

靈巧的AGV,每個可以載重800公斤到一噸的重量。
蔡仁譯

與物流共和國合作的特捷物流總經理龐君禮表示,有異於較為單純的B2B物流,B2C電商市場每張訂單的需求都不同,呈現出少量多樣的物流痛點。隨著電商發展成熟、商品種類越來越多元,物流人員的挑戰也變得更加艱鉅——他們得要從成千上萬個品項中,精準地揀選出所需的商品。

「早年處理的方式,是利用多個輕型架,再讓揀選人員走去揀取。然而隨著品項增加、揀取範圍擴大,員工每天要浪費大量的時間,在架中徘徊尋找商品。AGV導入後,則能夠扛起整個架子,讓貨物自己靠過來,因而省下貨物停留在倉庫的時間,」龐君禮說。

這樣的高效能,也引來了PChome的注意。目前物流共和國的台中園區內,就有一個屬於PChome的專倉,透過AGV達成他們快速送貨的承諾。

AGV透過縝密的AI運算出各自的最佳路徑,相互合作完成訂單。它們不僅讓整個電商專倉省下了30%的人力,還協助加快了整個揀貨流程。「在導入AGV前,恐怕都得要工作到八、九點,但現在有時候四點就發現說,怎麼事情已經都做完了?」龐君禮笑說。

「導入AGV以前,恐怕都得要工作到八、九點,但現在有時候四點就發現說,怎麼事情已經都做完了?」龐君禮笑說。
蔡仁譯

打造全台第一紅酒專倉,配送準確率近百分之百

作為一個有些叛逆的創業者,張建泰對物流共和國的期許,就是要挑戰過往的習慣和運作機制。因此,他除了引進AGV以外,他還在去年設置了全台第一間紅酒專倉,導入自動化倉儲系統AS/RS,用新的方式來提升紅酒的配送流程。

紅酒的配送有一個先天的難題:由於各國法規沒有嚴格規定,許多進口紅酒的瓶身上面是沒有條碼的。這使得紅酒的揀貨一定程度得仰賴於揀貨人員的外語識別能力,也無可避免地使得紅酒的配送準確率打了折扣。

物流共和國想到的解決方案,就是AS/RS系統。因為該系統的專長就在於它擅於處理種類多、複雜性高的貨品,因為它主要透過貨品棧板上的電子標籤紀錄每種貨品的存放位置,過程中無需人力介入。事實上,AS/RS並非特別新穎的技術,工業領域有許多廠商已經在使用這款系統了,但以前沒人特別用它來經營紅酒的物流。

紅酒專倉內的AS/RS系統有數層樓高,存有近20萬種不同品項。
蔡仁譯

結果證明,這是一個成功的嘗試。系統建置了一年以來,物流共和國的紅酒配送正確率將近百分之百。「過去依靠人力時,正確率有9成就已經算很難得了,」龐君禮說。

改變傳統物流地產業,扮演多角化物流服務平台

除了透過智慧化物流設備提高效率,物流共和國也為國際客戶解決了許多他們在進駐台灣時會遇到的問題:找不到合適的物流倉儲用地。

台灣專門經營大型倉儲園區的業者相當稀少,倉儲用地多為零售業者、中小企業等個體戶持有,用地大多顯得零碎、分散。許多倉庫,其實是工廠為圖方便而就近增設,並開放給外部業者租賃用的。它們不僅非法,規模也受限於資本及土地大小,多在3萬平方公尺下。

「人們沒有把物流地產當作一個產業來看。他們在蓋倉庫時,是以如何節省成本的方式思考,而不是如何營利。」 張建泰表示。時至今日,台灣仍舊有超過七成的違法倉儲空間,這導致國際廠商來台時難以找到符合國際物流標準的智慧倉儲。 「誰敢在非法倉儲投入自動化、智慧化的設備?」 他說。

而除了讓業者租用倉庫外,物流共和國也扮演起多角化服務平台的角色,為顧客的不同需求提供解決方案。法商迪卡儂的台灣倉儲業務負責人吉米・科西亞(Jimmy Correia)就表示,當他們希望提升倉儲的物流效率時,物流共和國就提供了他們額外服務,協助迪卡儂在三個月內快速建置起AGV系統,並透過媒合迅速在台灣找到第三方物流配送合作業者,讓他們可以更輕鬆、方便地拓展業務。

「台灣物流業務已成為迪卡儂在全球範圍內的優良範例,就連俄國、羅馬尼亞的分公司都要特地來台灣參觀我們的倉庫,」柯西亞說。

張建泰非常講究物流共和國的辦公空間。他們利用了貨櫃、棧板等倉儲物件,打造了一個時尚開放的辦公空間。
黃亮崢

與國際客戶間的合作,也進而加速了物流共和國出海南進的計畫。張建泰表示,他們所服務的團隊裡,很多都有佈局東南亞,但當地卻鮮少有像物流共和國一樣提供專業化智慧物流服務的業者。

目前團隊已經有在當地勘查,首站預計會落腳於馬來西亞或者泰國。雖然時程上還不一定,但張建泰希望是能在今年底、明年初順利出海。「畢竟客戶都跟我說,希望我們快點過去東南亞設點。」張建泰笑說。

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15萬
永聯物流開發的物流共和國位在新北瑞芳的智慧物流園區,占地15萬坪,是全台第一座現代化的智慧物流園區。

3 不可竄改數據、不再浪費用紙,台灣物流業為何要上區塊鏈?

蔡仁譯
曾任職物流協會理事長的艾旺科技董事長陳立武,看到了物流業依賴傳統紙本單據的作業模式。因此,他建立了全台第一物流區塊鏈平台,讓物流業無紙化,希望協助台灣物流業彎道超車。

當人們提及物流產業時,B2B的商業模式是最大宗的物流業務之一。不過對一般大眾來說,在郵差來送快遞時開門進行簽收,或許已經是許多人僅有的幾次接觸物流領域的經驗。但是你能想像, 在科技發達的2019年,絕大部分的物流業者,還是像你和郵差簽收時那樣,用大量紙本來進行作業嗎?

台灣物流業長期以來陷在海量的紙本單據內,難以提升工作效率。物流業多層次的供應鏈也使得客戶難以追蹤單據簽收狀況,不僅造成數字記錄的誤差,嚴重者還會造成合作上的信任破滅。

為了解決這些問題,艾旺科技董事長陳立武從2017年開始建置物流區塊鏈平台,並於去年年底正式推出上線服務,為的就是要除去物流產業的長年陋習,為物流業者提供更便利、更友善的工作平台。

透過物流區塊鏈平台,艾旺科技主要能夠解決的問題有三個:物流作業無紙化、數據整合於單一平台,以及透過同步帳本解決資料竄改問題。

一、物流作業無紙化

「紙本表單簽收,是物流供應鏈最大的痛點,」陳立武表示。他說早在十年前,中國的物流產業就已經開始將物流單據給數位化,台灣卻時至今日還是大幅採用紙本作業。

台灣物流業究竟多麽依賴紙本單據呢?陳立武舉了一個例說:「現在你走進一間傳統物流公司,你還是會看到上百台的印表機。這是因為每一個客戶都有自己的四聯單單據,員工也沒時間更換印表機內的單據,因此大部分情況下,一台印表機就會專門負責一個客戶的單據。」

然而,物流區塊鏈平台將達到無紙化作業,除了預計每年可以節省近3億張紙,為環保做出貢獻以外,還能夠大幅減少負責結算單據的人力費用。

導入新技術後,約莫可以減少50名人力,對一般企業來說,一個月就能省下250萬元, 」陳立武說。而經濟部更是統計,在導入區塊鏈技術後,台灣物流業一年將可省下50億的成本,相當於整個物流產業百分之五的產值。

「紙本表單簽收,是物流供應鏈最大的痛點,」陳立武表示。
蔡仁譯

二、數據整合於單一平台

物流供應鏈中,由於每個環節都有單據簽收的流程,而中間有時會發生倉儲存量不足、發現瑕疵品等情況,因此訂貨的零售業者最後收到的貨品數量可能會比他一開始訂的要少。這時,如果某個物流環節追蹤不力,就容易導致最後在結算時出現誤差、數字對不起來的狀況。

此外,同一份訂單,還會多出要提供給物流業者的單據、和提供給供貨商的單據。因為有些數據,例如下單給供貨商的金額,訂貨方不一定願意透露給物流業者知道,這就使得同一份訂單得要複製出兩份,耗紙量直接翻倍。

物流區塊鏈的單一平台則能將這些數據一併統整進一個數位化表單裡。物流供應鏈中扮演不同角色的業者,全都可以依據這一份表單來做事。訂貨方也不用擔心會外露一些敏感數據給不需要知道的業者,因為他們只要動手調整某幾個數據的權限,只讓部分人士能在這份數位訂單上看到就可以了。

三、同步帳本解決竄改問題

區塊鏈不可竄改、可以分散式共同協作的特性,也能夠提高數據的透明度,保護數據的安全。陳立武舉例說,冷鏈物流及醫藥物流,都很講究溫度,但卻難以追蹤說物流業者是否能夠全程在一定溫度內進行運送,因為他們大可以手動竄改單據上的溫度。

而未來在導入物流區塊鏈平台後,只要再加入物聯網系統,隨時都可以自動回報並記錄當下的溫度,讓業者沒有更改的機會,進一步確保貨品的保存狀況,也能穩固客戶與物流業者間合作的信任度。

區塊鏈平台將拓展物流生態系,業者轉型需加快腳步

現階段艾旺科技能做到的,還只是物流區塊鏈的一小部分。陳立武表示,等到越來越多的物流數據都上鏈後,累積起來的大數據就可以從單純的物流資訊,轉變成有商業價值的資訊,更進一步地提升物流供應鏈的效率。

陳立武:「身為物流業者,我們能做的事情其實非常多。」而導入車聯網技術,進行交通安全偵測是未來可能的應用之一。
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陳立武說,未來他們也將努力拓寬物流區塊鏈平台的生態系,將更多的業態整合進來。舉例來說,如果他們跨業和銀行合作,就可以拓展物流供應鏈融資的業務;導入車聯網技術,則有機會和全台11萬輛卡車合作,進行交通安全偵測,紀錄司機的工作時長。「身為物流業者,我們能做的事情其實非常多,」陳立武說。

當然,要說服向來傳統的物流業者採納這項新技術絕非易事。很多情況下即便老闆認可了,底下員工也會心生擔憂,害怕自己在引進新技術後被裁員,因而難以徹底執行轉型的企劃。

陳立武說,目前較能推動物流業數位轉型的,反而是物流業者的客戶。像艾旺科技就有一些醫院客戶,主動要求合作的物流業者需要上鏈。「一旦客戶有了物流上鏈的要求,整個物流供應鏈上的業者都需要同步更新系統。」他說。

客戶需要更優質的服務,業者也因此得要加速數位轉型的腳步。陳立武表示,除了醫院以外,現在已經有一些國外零售商、品牌商進到台灣市場時,會要求與他配合的物流業者需要採用物流區塊鏈平台技術。在醫藥物流方面,美國藥品管制局也要求合作廠商要全面上鏈,才能追蹤物流管理的細部資訊。

「五年以內,轉型不夠快的廠商恐怕很難做生意。因為物流上鏈已是大勢所趨,」 陳立武說。

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250萬
艾旺科技統計,在導入他們的物流區塊鏈平台後,一般物流廠商可以減少約50名人力,一個月就能省下250萬元。
區塊鏈
Blockchain
在金融領域上,過去是由政府或是可信任的金融機構作為中介者,確保我們的借貸、匯款、交易等手續,而「區塊鏈」的特點則是去中心化,使得支付的過程可直接由一方發起,並支付給另一方,不再需要透過第三方機構,區塊鏈是一種跳過第三方中介的peer-to-peer(點對點)網路關係。區塊鏈採用分散式的共識演算法,藉由分散式節點進行數據的儲存、驗證、傳輸,形成一個大型網路帳本,區塊鏈確保了交易的安全性。區塊鏈會依據智慧條約進行資產的交易,所謂的智慧條約是控制數位資產的電腦程式,記錄著資產該如何被交易的指令。 (來源: MBA智庫iThome )

4 飛越海拔一千公尺的使命--台灣無人機公司帶「蛇毒血清」 上阿里山

航見科技
台灣地狹人稠,因人口稠密區禁飛等法規而導致無人機的物流應用受限。無人機新創公司航見科技,因此離開城市,從服務偏鄉中找到無人機的可能性。

人類真的喜歡「機器司機」送貨到你家嗎?

無人機配送是電商行業的火熱話題,在美國,亞馬遜(Amazon)、UPS及Alphabet旗下的Wing Aviation都在搶攻無人機物流配送的新藍海,而在中國,電商巨頭京東也已取得政府許可,成為第一個在省域範圍內獲得無人機物流配送經營許可的企業,成功在陜西進行試跑。

美、中大國急著壓寶無人機,但每個國家都需要大舉投入嗎?哪些領域才能綻放無人機真正價值?

比起其他國家,台灣在無人機物流的發展顯得相對緩慢。主要原因之一其實就是台灣土地面積小、物流配送方便,對比之下無人機物流的商業應用並非剛性需求。

然而,這不代表無人機物流配送在台灣就無用武之處。座落於桃園,創立於2015年的航見科技,今年年初就與政府合作,克服了許多技術痛點,在阿里山山區成功完成了蛇毒血清的物流配送工作。

順利於阿里山急降五百米,比亞馬遜無人機還厲害!

今年四月,航見科技參加了交通部主辦的「偏鄉無人機物流測試計畫」,運用無人機將血清送達位於阿里山深山的嘉義里佳部落,並且只花了10分鐘就完成任務,省下了平時需耗時兩小時的車程。年僅27歲的航見科技創辦人張東琳表示,這是航見科技重要的一個里程碑,因為他們在這短短的15分鐘內,完成了多項壯舉。

載送血清的無人機從阿里山起飛。
航見科技

張東琳說,對曾在新聞上看過亞馬遜無人機送貨的人來說,他們可能不認為運送血清是特別稀奇的事。但阿里山任務特別的地方在於,亞馬遜的無人機航程大多是飛越平原,但他們卻得飛越地形破碎的台灣山區,同時還要全程聯網監控運載血清的冰箱溫度,以免血清變質。

「就像發射衛星一樣,我們必須全程監控無人機,這樣才能修正路徑,隨時進行閃避,」張東琳說。航見科技的核心技術之一就是先進的遠端遙導控技術,這讓他們能夠準確在海拔落差大的的航線中安全地進行急速陡降。在阿里山的航線中,他們曾在五分鐘內急降了近500公尺,約莫是一個台北101的高度。

此外,由於蛇毒血清必須以2到8度的溫度保存,只要在此溫度間距之外超過10秒,血清就會迅速變質,這也使得能夠監控冰箱的物聯網技術成了任務成敗的關鍵之一。「我們必須非常小心,因為一盒血清價值約一萬五千台幣,一次飛行可載20盒。也就是說,失敗的話就會損失近30萬元,」張東琳說。

導入大氣資訊,保障自動化無人機的安全性

除了血清運送外,航見科技也開始與偏鄉的郵局合作,協助運送小型包裹。張東琳表示,他們所協助的郵局主要為每月平均處理郵件數不滿8,000件的「丁級郵局」。此類郵局通常管轄的面積大、人口少,大多時候每間只配置兩個郵務人員,而因為盈利物流業者不願進駐,造成營運上不敷成本。

「物流最重要的就是成本。採用無人機的話,單次飛行成本其實相當低,會消耗的大概就是電池與機身老化的折舊費用而已。而我們的無人機運載量最重可達40公斤,相當符合郵務的需求,」張東琳說。

此外,為了讓他們的物流服務更加安全,航見科技在近期也開始與中央大學大氣科學系合作,將大氣資訊導入無人機內,進行小區域的天氣預報,藉以提升無人機的飛航安全。張東琳舉例說,一般午後雷陣雨時形成的雷雨胞,一旦生成後只要10到20分鐘就會影響到無人機,產生震盪。倘若未來無人機結合大氣數據後,就可以自動閃避雷雨胞。

「以往我們設定好飛航路線後都會進行監控,但卻很難在發現狀況時即時反應。而這個功能可以大幅提升無人機即時閃避的能力,進一步確保無人機物流的兩大重點:高度自動化,以及高度安全性。」張東琳表示。

積極經營偏鄉航線,望今年底前正式商轉

執行長張東琳說,今年度最重要的目標,就是將阿里山的血清運送航線便成常態業務。
航見科技

從航見科技的例子可以看見,目前台灣在無人機物流上的應用,主要都是與政府的合作案居多。張東琳指出,在新科技的採納上,政府的心態很開放,願意嘗試並接受風險。他並認為政府能夠釋出訊息讓產業界能夠參與,對產業提供很大的協助。不過,由於整個無人機產業的量體還是相當不足,政府也沒有補助以及相關的產業輔導法規,這些都是未來政府方面可以改善的部分。

至於航見科技今年度最重要的目標,就是希望能夠將阿里山的血清運送航線便成常態業務。 「我們希望今年底前可以飛到200趟,」 張東琳說。目前團隊已積極在當地建置基礎建設,預計會在那裡駐點一個月進行不間斷的飛行,最後再回到桃園總部做遠端監控,開始常態經營。

或許無人機直接送餐到你所在的辦公室樓層,仍舊只是一個想像中的未來藍圖,但我們已經可以看見的是,在不久的將來,無人機物流將能帶給偏鄉居民更大的便利性,為社會公益貢獻一己之力。

每日精選科技圈重要消息

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40 公斤
航見科技的無人機,最高載重40公斤,相當適合於未來拓展小包裹郵務配送的業務。
無人機
Drone
「無人機」通常指稱無人飛行器,顧名思義,是不需要駕駛員的航空載具,通常使用遙控、導引或自動駕駛來控制。過去多為軍事用途如偵查敵情或轟炸,其道德性爭議引起諸多批評。不過隨著技術進步,特別是應用微機電系統的慣性導航系統(MEMS-INS)技術成熟,飛控系統開始運用在玩具般大小的微型多軸無人機上,加上人工智慧運用,商用前景受人矚目。最熱門的應用莫過於亞馬遜無人機送貨,搭載感測與迴避技術,可以自動避開空中和地面的障礙物,能辨識目的地位置、尋找著陸的地點。另外無人機也能用於人類難以到達之處進行探索,或者引導救災隊前進災區,多種應用備受期待。 (來源: 維基百科數位時代 )