開支付第一槍！遠東HAPPY GO Pay上線，徐旭東：花了好大功夫|數位時代 BusinessNext

開支付第一槍！遠東HAPPY GO Pay上線，徐旭東：花了好大功夫

遠東集團宣布整合旗下資源，推出行動支付HAPPY GO Pay，並於集團旗下六大零售通路優先上線。未來除了將導入遠東全通路之外，還要導入更多街邊店。

遠東集團六大零售通路搶先導入HAPPY GO PaY

在HAPPY GO Pay上線第一階段，可以在遠東零售六大通路使用，其中包含遠東百貨、遠東SOGO、Big City遠東巨城購物中心、遠企購物中心、愛買量販與CitySuper。遠東集團旗下其他消費服務產業，如遠傳電信、遠東香格里拉大飯店、Friday購物，也將於下半年陸續開放HAPPY GO Pay行動支付服務。

遠東集團綜效暨零售規劃總部執行長李靜芳表示，零售App是消費者服務整合首選，她引用國外研究報告指出，有67%智慧型手機用戶會下載零售App，且有超過50%是為優惠券和會員折扣，與專門支付App相比，更多客戶會選擇使用零售App的支付， 讓會員點數、消費累積折抵、優惠與電子發票等功能一次完成 。HAPPY GO Pay就是瞄準這樣的市場趨勢與消費者需求，提供跨通路的行動支付服務。（解決排隊找零麻煩，全聯行動支付PX Pay有何特別？）

結合遠銀開放API，要把HAPPY GO Pay推到更多店點

HAPPY GO紅利點數平台已經營15年，並累積900萬會員，在全台有2萬間以上的特約店點。HAPPY GO總經理梁錦琳指出，HAPPY GO Pay將從遠東集團的零售百貨通路為中心出發，藉由在點數、支付、場域的優勢與經驗，逐步拓展到集團以外的通路。目前將以HAPPY GO特約店點以及遠東零售百貨周邊商圈的街邊店家，作為推廣HAPPY GO Pay的下一步目標。

「我們希望在今年Q3就能有更多新的店點加進來，」梁錦琳這樣說。

在未來，店家只要透過API與遠銀系統串接，並與遠銀合作收單金流服務，即可在自有App中導入HAPPY GO Pay金流功能，讓刷卡、付款、點數折抵在一個App內完成。同時，商店也能使用查帳、收款、退款、請撥款查詢與對帳等功能。

責任編輯：陳映璇

台灣車市龍頭和泰汽車，近年不只在賣車，更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑，是和泰憑藉自建的 Hotai CDP（和泰智匯雲），整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務，奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台，更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想，當汽車交付出去，與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發，和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年，當時公司內部開始反思，過去營運模式多半圍繞「車」，而不是「人」；顧客買車之後，接觸點幾乎只剩下保養與維修，難以掌握他的需求與生活場景。

同年，時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」的全球戰略，和泰遂從「移動服務」的思維出發，成立 MaaS 推進室，後來升級為 MaaS 先進策略本部，延攬具創新思維的企畫人才，組成約百人的專責團隊，首要任務不是再做新 App，而是整合散落在各子公司的資料，從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務，把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡，從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋，光是整合資料，就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題，逐步完成資料清洗與欄位標準化，才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時，在個資法規與資安要求下，也一一補齊授權與同意流程，導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制，並規劃通過 ISO 27001資安認證與 ISO 27701 個資認證，打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後，Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤，成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內，資料取得效率約提升六倍，估算每年可節省約 7200 人天工時；對外，已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務，各品牌間的導流成果明確可見，為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

AI 賦能營運，從精準行銷到數據變現

更進一步的，還有 AI 賦能，帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端，和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為，預測高潛力購車族群，再推播個人化內容，「從過去廣泛性發送行銷eDM，轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案，引導顧客進入展間試乘；運用CDP輔助精準決策的這二年間，促成實際購車的成果大約有一萬八千筆，是過去的2.4倍！」韓志剛説。

服務體驗上，和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境，再搭配現地現物觀察，各據點得以更精準調整流程，顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心，系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制，過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件，改由AI進行自動識別摘要及分類建議，再交由人員判讀應對，如今作業效率提升67%，分類準確率也提升 20％，客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上，讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化，讓數據成為企業語言

「2024 年開始，我們推動一系列企業級 AI 導入，而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期，公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini，希望先培養基本使用經驗與 Know-how，降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景，和泰一方面補助員工「玩」AI，一方面推動 AI 自主研活動，分享如何用 AI 改善流程、提升效率，讓成功案例在組織內橫向擴散。

同時，和泰系統性培力內部種子，鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力，目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照，成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程，並明確表示，只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具，公司願意提供補助。「只要業務用得上，我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後，下一步將規劃導入 AI 企業版解方，將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台，逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構，並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調，從 Think Amazing 到 Do Amazing，和泰把創新精神落實於日常行動，讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行，走出屬於車業的智慧轉型之路。