新加坡政府回嗆馬斯克:坐大眾運輸比開特斯拉環保
新加坡政府回嗆馬斯克:坐大眾運輸比開特斯拉環保
2019.08.22 | 產品

據外媒報導,週三新加坡政府向電動汽車製造商特斯拉執行長伊隆·馬斯克(Elon Musk)傳達了一個信息:乘坐大眾運輸工具比開特斯拉電動汽車更能解決全球氣候變化問題。

馬斯克此前曾批評新加坡在接納和部署電動汽車方面行動遲緩,並在1月份的一條推文中表示,政府「一直不感興趣」。

「馬斯克想要的是一種生活方式,」新加坡環境和水資源部長馬善高.祖爾基弗利(Masagos Zulkifli)在被問及這則評論時說,「我們對生活方式不感興趣。我們感興趣的是解決氣候問題的合適方案。」

特斯拉沒有立即對這項回應發表意見。

新加坡面臨著因全球氣候變化帶來的生存威脅。新加坡總理李顯龍上週日全國演講時表示,為了抵禦因海平面上升、氣溫升高以及降雨量更大給新加坡造成的威脅,下個世紀的相關開支可能超過1,000億新元(約新台幣2.3兆元)。

新加坡的地鐵和公車覆蓋了島上720平方公里的大部分地區,最新的地鐵線路配備了無人駕駛的車廂,還有幾條最受歡迎的雙層巴士線路。這個擁有600萬人口的國家正致力於不斷改善大眾運輸系統。到2040年,新加坡境內的任何出行時間將不超過45分鐘。

祖爾基弗利表示,儘管新加坡專注於公共交通,但仍處於對電動汽車轉型的獨特地位。他在採訪中說,這是因為政府控制著汽車的所有權,私車牌照的使用權為十年時間,可以作為一種變革工具。

他說:「如果有哪個國家可以將汽油車100%轉化為電動汽車,那一定是新加坡。」但是,他補充說,由於85%的人口居住在政府支持的高密度國宅中,開發滿足需求的充電站非常困難。

「單單找到一個停車位就已經成問題了。現在你想說的是充電站的問題。老實說我們還沒有解決方案。」祖爾基弗利說。

據荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell Plc)表示,新加坡本月早些時候在一家零售加油站開放了公司第一個充電站。該公司計劃在10月份之前再開放9個充電站。公司委託進行的一項研究顯示,約52%的新加坡人不敢購買電動汽車,因為他們認為找不到地方充電。

在祖爾基弗利看來,氫是比電動汽車更好的長期脫碳解決方案,部分原因是開採汽車電池所需的金屬以及這些金屬最終如何處理仍會產生碳排放的問題。

責任編輯:江可萱

本文授權轉載自:網易科技

關鍵字: #特斯拉
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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