剛寫下連續四個月單月掛牌數破萬的Gogoro，在車主數破20萬大關之際，Gogoro Network電池交換平台卻向車主宣布噩耗，位於中油加油站的38座電池交換站，將於9月底合約到期結束服務，聲明中僅透露中油在多方考量之下，決定不與Gogoro Network續約。
對此中油表示，Gogoro原本就有52站在今年5月租約到期，被納入中油今年194座換電站標案，因今年光陽加入競爭，一舉標到146站成為大贏家；而Gogoro因出價低，僅標到48個站點。
因此租約到期的52站，Gogoro最後僅守住14個站點，其餘38座換電站，未來將成為光陽的ionex換電站。
中油標案搶輸，Gogoro 38座換電站拱手讓人
中油今年216座公營充換電站標案日前開標，由中華汽車取得22個充電站點、Gogoro獲48個，光陽拿下146個站點成為大贏家，意味光陽將全力投入建置ionex換電站，租期為5年。（中油擴增216座電動機車充電站，光陽、Gogoro、中華三家搶食）
但Gogoro Network昨日向車主宣布，早期與中油合作的38座換電站，將於9月30日租約到期，中油表示不再續約，面臨拆除命運。
中油表示，今年規劃216座充換電站標案，換電站據點共有194個，依各縣市平均分配，分割成4個標案，其中光陽出價較高，拿下3個標案，而Gogoro僅標到1個，在標金上較為保守。中油強調，投標廠商資格都是依照工業局的規定，且當初在設計時也設有保障條款，一家最多拿3個。
而這次Gogoro Network結束營運的38個站點多是北部的換電站，影響最大的包括中油陽明山加油站，未來將添加上山的困難性，此外桃園高達14個換電站被停掉，也引發車主抱怨連連。
對於受影響的用戶，Gogoro Network已列出周遭能夠替代的站點，並表示會持續增設新的站點，以達成年底前全台布建1,500座換電交換站的目標。
目前Gogoro Network與中油合作的站點還有數百個，也表態未來會持續爭取續約。但未來若出價再輸人，恐怕難逃站點被搶走的命運。有業者認為，充換電站標案不應只以標金作為考量，一方面也可以評估換電站的使用效率，才不會蓋了卻沒有達到使用效益。
各車廠加緊充換電站布建腳步
隨著Gogoro車主突破20萬人，再加上Gogoro盟友YAMAHA、宏佳騰陸續推新車，使用換電站的用戶數正快速成長，截至目前為止，全台換電站達1,360站，累積超過5,000多萬的電池交換次數。Gogoro在評估站點上，會以消費者常去的地點作為考量，像是超商、大賣場、加油站，以及桃園市政府停車場、台北捷運等政府單位。
現在也牽手車廠展開合作，像是宏佳騰智慧電車門市，建置換電站，讓購車、維修、換電都能一站滿足。換電站也可服務Gogoro的車主，達到加乘效果。（Gogoro陣營新生代！宏佳騰電動機車Ai-1 Sport亮相，主打智慧儀表）
對手中華emoving、光陽電動機車也拚後來居上，中華日前發表125cc普通電動機車iE125，目標今年底建置108座充電站，與中油、肯德基、家樂福、中華三菱經銷商（順益汽車、匯豐汽車）合作。
而光陽的商用夥伴和雲iRent、WeMo也力拚下半年投放共享機車，據平面報導，光陽已向工業局申請合計7,700輛電動機車採購補助案獲准，預計今年底交付，藉此帶動光陽的銷量。接下來iRent共享電動機車、光陽ionex車主，可以到光陽的經銷據點以及中油加油站充換電。
各車廠紛紛投入資金提高充換電站布建密度，以提升車主的使用體驗，接下來站點的競爭勢必白熱化。
責任編輯：蕭閔云
