年砸千億拚研發!旅遊平台Expedia握科技利器,帶領台灣旅宿業躍上國際
年砸千億拚研發!旅遊平台Expedia握科技利器,帶領台灣旅宿業躍上國際
2019.09.04 | 策略

你知道嗎?旅遊網站Expedia的後台系統,平均每24分鐘就有一次更新,這些一般消費者幾乎察覺不到的細節,正默默地幫台灣在地旅宿業者打世界盃,要在競爭激烈的旅遊業中脫穎而出,這背後到底有那些秘密?

首創「即時評價」功能,讓顧客評分不再一次定生死

住十晚送一晚的Hotels.com、擅長機加酒的Expedia 智遊網,以及瘋狂打電視廣告的trivago,這些全都是Expedia Group 集團旗下的品牌。

成立於1996年的Expedia,一開始是微軟旗下的子公司,1999年才分拆出來獨立經營,科技的DNA一直深植血液當中。Expedia集團亞太地區市場管理資深總監蔡文軒透露,每年平均都花50億美元(約新台幣1,550億元)做科技研發,「傳統分銷渠道正在轉型,無論消費習慣如何改變,每一步都必須跟上。」

50億美元的投資,代表Expedia對於趨勢的掌握,蔡文軒認為,Expedia重要的任務之一,就是拉著傳統旅宿業者一起走向線上平台。不單單只是把房源上架,Expedia也借助科技之手,衝高業績銷售。根據統計,75%的旅客在搜尋飯店時,只會看前面15個項目,業者所提供的照片、資訊豐富度、網友評價,都會影響出現在搜尋結果的排名。

Expedia Group
成立於1996年的Expedia,一開始是微軟旗下的子公司,1999年才分拆出來獨立經營,科技的DNA一直深植血液當中。
圖/ shutterstock

一般OTA平台,都是讓顧客在行程結束後寫下評語,但曾有業者向Expedia反映「客人留下差評後完全沒辦法補救」,Expedia為此開發出「即時評價」功能,只要房客一入住,就獲透過email、App,簡單詢問例如:「你滿意目前的住宿體驗嗎?」可以選擇按下笑臉或哭臉,業者若收到負面的反饋,在房客入住期間可以立刻採取補救措施,改變過去一次定生死的評分機制。

為了讓平台上的業者打中對的客人,Expedia後台可以設定想瞄準的客群(例如:家庭客、情侶),像是20-30歲的情侶多數習慣用行動裝置下單,家庭客則傾向附早餐的房型,業者就可以透過優化素材、資訊來增加曝光度。 甚至提供分析工具,讓業者可以分析競爭對手的房價、住房率,預測未來幾天房價是否具有競爭力。

這些都是Expedia投資在科技研發的結果,蔡文軒表示,去年(2018)系統共有2萬次更新,也就是平均每24分鐘系統就會更新一次。(南台灣觀光發大財?Booking.com高雄新辦公室落成,持續擴大徵才

專攻機+酒行程,廣受國際旅客歡迎

近來受到政治環境等因素影響,中國遊客來台數量降低,蔡文軒談到,在台灣市場跟飯店業者談合作時,常常被問到:「為什麼要跟你們合作?能提供那些價值?」蔡文軒認為最大的價值,就是增加房源的國際曝光度,讓本土業者也有機會打國際盃。

機+酒的套裝行程,是Expedia最大的強項,也是品牌特色之一。官方統計,2019上半年來台旅客預訂套裝行程的整體需求,比去年同期成長40%,尤其泰國、印尼旅客需求最多。

Expedia Group
官方統計,2019上半年來台旅客預訂套裝行程的整體需求,比去年同期成長了 40%,尤其泰國、印尼旅客需求最多。
圖/ Expedia Group

Expedia Group 旗下品牌Hotels.com曾做過調查,發現很多人都有「假期規劃選擇困難症」,整套搭配好的套裝行程,正好可以解決這個問題,旅客可能在搜尋機票、租車時,順便決定住宿,大大打開旅宿業者在國際旅客的能見度。

機+酒對業者經營還有額外好處,蔡文軒分享,預訂套裝行程的來台旅客,取消率比單純訂房的旅客還低60%,同時入住的天數較久、每晚願意付出的價格,平均多出新台幣200元。對飯店業者來說,國際旅客可以幫飯店賺到更多錢,訂單流失風險也比較低,Expedia也可以跟業者商量銷售對策,針對在平台上的曝光做調整。(一張充氣床生意做起,Airbnb如何用十年成為傳統旅宿最大威脅者

Expedia 集團建議台灣旅宿業者採取多元化策略,如果旅宿業者想維持穩定營收,提供機+酒會是穩健的做法之一,藉此強化在國際市場上的曝光度及競爭力,吸引更多高價值的國際旅客入住。

責任編輯:陳映璇

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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