老爺車復活計畫!福斯推復古經典翻新專案,助舊車改造電動車
老爺車復活計畫!福斯推復古經典翻新專案,助舊車改造電動車

近日,福斯推出了一個老爺車復活計劃。這次復活的目標,是大家知道的福斯金龜車Beetle。

根據The Verge的報導,福斯在9月5日對外宣布與德國公司eClassics合作,推出福斯金龜車Beetle汽車的改造套件,讓舊車能夠復活成電動車繼續使用。

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圖/ 愛范兒
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圖/ 愛范兒

eClassics和福斯推出的Beetle復活套件不會在原有的燃油車上添加電動結構,而是為舊款Beetle裝上一套完整eClassicsE-UP單速動力系統。這套系統之前已經在其他電動城市車中使用,系統搭載了總容量為36.8kWh,續航能力大約有200公里。

換上這套電動系統之後,Beetle能夠獲得大約80匹馬力,8秒鐘能夠從0到每小時80公里的加速,要滿足一般的城市代步需求也沒有太大問題。要是能夠把車庫裡面的陳年經典老爺車復活,還能開到街道上,這想必也是讓車迷興奮的事。

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圖/ 愛范兒

而且有觀點指出,福斯Beetle換上了E-Up套件之後,現代電動傳動系統優化了車身的重量分配,這樣能夠釋出儲存空間,同時也能夠改善車的操控性。

對於福斯來說,金龜車復活計劃是一個新的嘗試。

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▲ 福斯董事會成員Thomas Schmall
圖/ 愛范兒

The Verge也在報導中提到,金龜車復活套件推出後,福斯也有復活其他經典車型的意願。福斯董事會成員Thomas Schmall在接受訪問時表示:

Beetle之後,保時捷356也是我們要復活的一款經典車型。我們也在考慮設計出模塊化的MEB平台,透過這個模塊化平台,未來能夠適配更多經典車型,為它推出電動改造套件。

福斯這種新做法,在歐洲其實也不罕見。

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圖/ 愛范兒

早在2018年,奧斯頓.馬丁(Aston Martin)就推出了「HeritageEV」計劃。透過這個計劃,車主能夠購買到經典車型的轉換套件,讓Aston經典車型復活成電動車。奧斯頓.馬丁Heritage EV計劃推出後,捷豹(Jaguar)也對外宣布推出用上了EVI-Pace技術的套件,實現經典車型復活的目標。

除了大型的汽車廠牌,一些類似Tinkeres和其他相似的小型公司也在開發和製造將汽油車轉換成電動車的轉換系統,這種轉換服務現在也成了一種新趨勢。

只是,轉換服務雖然在歐洲很流行,但它也確實不便宜。你如果真的想要將老的金龜車改成電動車,那對價格也要做好準備。

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圖/ 愛范兒

不過,福斯目前也只是展示了改裝後的1973年敞篷版Beetle,但沒有公開這套轉換套件和服務的價格,也沒有公布這個套件的相容性。福斯官方預計會在下週舉行的法蘭克福車展上公佈更多的細節。

責任編輯:江可萱

本文授權轉載自:愛范兒

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當AI開始幫消費者做決定,品牌怎麼做?iKala Connection Day揭企業轉型解方
當AI開始幫消費者做決定,品牌怎麼做?iKala Connection Day揭企業轉型解方

隨著代理式AI(Agentic AI)快速發展,人工智慧的角色也從被動問答的對話工具,轉變為能主動代為執行搜尋的商業介面;兩者根本的差異在於,前者仍須仰賴使用者逐步下達指令,後者則能自主完成任務。當AI代理為人類代勞搜尋、比價、甚至決策等任務,品牌競爭的對象便不再限於消費者,也涵蓋替消費者把關的AI代理。

因此,「Business to Agent」(B2A)成為當代企業必須面對的新命題,為了擁抱嶄新的思路,跨國AI轉型解決方案供應商iKala舉辦第二屆「iKala Connection Day」論壇,以「數據領航:AI時代的真實價值」為題,邀集Google Cloud、Google Ads等產業領袖,一同剖析企業如何從基礎建設走向市場端,搶佔AI先機。

不只SEO,還要GEO!企業如何讓AI認識你

回顧過往科技發展週期,新科技普遍需10至12年才能成熟。iKala共同創辦人暨集團董事長程世嘉引述AMD執行長蘇姿丰的比喻來說,若AI是一場棒球賽,目前僅走到第三局。這意味著,只要企業採用率持續攀升,尚且毋需擔憂AI泡沫化;反之,AI產業可能才正要邁入超級循環。

不過,程世嘉也提出「智慧通膨」的現象,他表示:「各大廠不斷推出新模型,資本支出也不斷提升,但使用成本並沒有因此下降,因為算力供不應求;不過長期來看,成本曲線一定會往下走,未來AI智慧會像水龍頭一樣,打開就有。」

隨著AI逐步普及,使用者尋找資訊的方式也隨之轉變。程世嘉強調,搜尋行為正從關鍵字轉向AI對話與生成式搜尋。企業除經營傳統SEO,更需布局GEO(生成式引擎優化),提高被AI引用與推薦的機會。這波版位重分配與十餘年前SEO興起時無異,及早掌握規則者,才能在新流量分配中卡位。

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iKala共同創辦人暨集團董事長 程世嘉
圖/ 數位時代

迎戰Business-to-Agent,如何搶進AI決策新戰場

要爭取AI時代的流量紅利,關鍵前提在於企業內部的基礎建設是否到位。「現在超過9成的企業都有AI焦慮症,大家都很急著導入AI工具,但背後缺乏整體的策略與架構。」iKala AI服務事業部副總經理Gary Yang認為,AI專案應如培訓新進員工,結合商業策略與數據資產雙向評估,才能真正落地。

「如果沒有穩定的雲端基礎,企業的AI就會是空中樓閣。」他強調,雲端即是企業佈局AI的關鍵基礎建設之一。如多數企業選擇Google Cloud,看重的就是技術護城河、數據主權與總體擁有成本;而iKala推出的企業級AI代理平台iKala Nexus,定位為策略中樞與營運大腦,即立基於此。

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iKala AI服務事業部副總經理Gary Yang
圖/ 數位時代

然而,架構穩固只是起點。Google Workspace銷售總監Murray Chiang指出,全球僅約3%企業成功透過AI達成深度轉型,關鍵就在AI代理能取得多少企業資料與情境。因此,企業級Gemini Enterprise App結合個人級Google Workspace,構成Google所主張的「代理型工作轉型」(Agentic Workplace Transformation,AWT)主軸,讓AI從被動對話框升級為跨系統執行的代理,並恪守數據主權歸屬企業的原則,讓企業級AI能真正發揮效益。

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Google Workspace銷售總監Murray Chiang
圖/ 數位時代

當企業打穩內部地基,外部競爭也才能順勢轉向市場端。「Google Search全球年搜尋量達5兆次,近八成消費者認為AI讓購物決策更快、更有信心。」Google Ads廣告產品行銷資深總監Alvin Tsai指出,「B2A」(Business to Agent)的時代來臨,當AI代理主導決策時,看重的是API串接流暢度與數據結構化程度,企業必須從爭取「被看見」的SEO排名,走向爭取「被推薦」的AI清單,並進一步走向「被選擇」。其中,信任將成為AI時代品牌經營的關鍵。

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Google Ads廣告產品行銷資深總監Alvin Tsai
圖/ 數位時代

從洞察到執行,iKala全方位解方引領品牌佈局

這份信任要能落地,關鍵在於底層數據是否可信。對此,iKala行銷科技事業部總監Donna Hsu提出的IMC整合行銷架構,正是iKala因應Agentic Commerce時代所提出的整體解決方案。

面對高度碎片化的行銷環境,品牌需要建立的,是一套能從市場洞察延伸至全通路執行、並持續優化的整合行銷系統。Ontix即時掌握消費者社群聲量與市場趨勢,代表品牌對人的理解;Kuroma則從AI搜尋視角,分析品牌在生成式搜尋中的能見度與引用表現,代表對AI的理解;兩者合力,讓品牌同時掌握人類與AI代理的決策脈絡。再透過Kolr行銷數據平台,將洞察轉化為具體行銷執行,使每一次決策都能以數據驅動、持續優化,協助品牌在AI時代建立長期競爭優勢。

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iKala行銷科技事業部總監Donna Hsu
圖/ 數位時代

最後,在論壇壓軸的高峰對談中,程世嘉強調,當前正是典範轉移的關鍵時機,如同過往率先布局SEO的業者得以享有紅利;他認為,這同樣是企業重生的契機,提早深耕者將在此波轉型中佔得先機。尤其,AI轉型已非單機運作所能達成,企業應優先建立基礎建設與治理架構;當自身能力有限,也須慎選合作夥伴、借助外部資源,並在安全可信任的前提下,實現共同成長。

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