老爺車復活計畫!福斯推復古經典翻新專案,助舊車改造電動車
老爺車復活計畫!福斯推復古經典翻新專案,助舊車改造電動車

近日,福斯推出了一個老爺車復活計劃。這次復活的目標,是大家知道的福斯金龜車Beetle。

根據The Verge的報導,福斯在9月5日對外宣布與德國公司eClassics合作,推出福斯金龜車Beetle汽車的改造套件,讓舊車能夠復活成電動車繼續使用。

Beetle2.jpg
圖/ 愛范兒
Beetle3.jpg
圖/ 愛范兒

eClassics和福斯推出的Beetle復活套件不會在原有的燃油車上添加電動結構,而是為舊款Beetle裝上一套完整eClassicsE-UP單速動力系統。這套系統之前已經在其他電動城市車中使用,系統搭載了總容量為36.8kWh,續航能力大約有200公里。

換上這套電動系統之後,Beetle能夠獲得大約80匹馬力,8秒鐘能夠從0到每小時80公里的加速,要滿足一般的城市代步需求也沒有太大問題。要是能夠把車庫裡面的陳年經典老爺車復活,還能開到街道上,這想必也是讓車迷興奮的事。

Beetle4.jpg
圖/ 愛范兒

而且有觀點指出,福斯Beetle換上了E-Up套件之後,現代電動傳動系統優化了車身的重量分配,這樣能夠釋出儲存空間,同時也能夠改善車的操控性。

對於福斯來說,金龜車復活計劃是一個新的嘗試。

Beetle5.jpg
▲ 福斯董事會成員Thomas Schmall
圖/ 愛范兒

The Verge也在報導中提到,金龜車復活套件推出後,福斯也有復活其他經典車型的意願。福斯董事會成員Thomas Schmall在接受訪問時表示:

Beetle之後,保時捷356也是我們要復活的一款經典車型。我們也在考慮設計出模塊化的MEB平台,透過這個模塊化平台,未來能夠適配更多經典車型,為它推出電動改造套件。

福斯這種新做法,在歐洲其實也不罕見。

Beetle6.jpg
圖/ 愛范兒

早在2018年,奧斯頓.馬丁(Aston Martin)就推出了「HeritageEV」計劃。透過這個計劃,車主能夠購買到經典車型的轉換套件,讓Aston經典車型復活成電動車。奧斯頓.馬丁Heritage EV計劃推出後,捷豹(Jaguar)也對外宣布推出用上了EVI-Pace技術的套件,實現經典車型復活的目標。

除了大型的汽車廠牌,一些類似Tinkeres和其他相似的小型公司也在開發和製造將汽油車轉換成電動車的轉換系統,這種轉換服務現在也成了一種新趨勢。

只是,轉換服務雖然在歐洲很流行,但它也確實不便宜。你如果真的想要將老的金龜車改成電動車,那對價格也要做好準備。

Beetle7.jpg
圖/ 愛范兒

不過,福斯目前也只是展示了改裝後的1973年敞篷版Beetle,但沒有公開這套轉換套件和服務的價格,也沒有公布這個套件的相容性。福斯官方預計會在下週舉行的法蘭克福車展上公佈更多的細節。

責任編輯:江可萱

本文授權轉載自:愛范兒

往下滑看下一篇文章
文策院第七期文化創業加速器啟動!院長王敏惠:從作品思維到企業化經營,助團隊邁向成長
文策院第七期文化創業加速器啟動!院長王敏惠:從作品思維到企業化經營,助團隊邁向成長

「過去創作者只專注在作品,現在要思考的是,如何成為投資人眼中具備公司治理、財務健全、商模永續的好標的。」文策院院長王敏惠如此形容她對台灣文化內容產業現況的觀察。

在 OTT 串流平台的帶動下,內容市場已進入全球「大者恆大」的競爭時代。台灣面對的課題早已不是作品能否被看見,而是團隊能否持續經營,甚至成為市場願意長期投資的企業。為此,
文策院依產業中個階段事業體,從新手到穩定經營尋求成長的團隊,提供不同的輔導資源,特別是協助事業體募資放大的加速器,為產業打造下一階段的成長路徑。

投資人為何不敢投?內容團隊具備三個關鍵條件了嗎

王敏惠分析道,台灣內容產業長期存在結構性問題。過去不少團隊以單一作品作為募資單位,這種「單片集資」雖具操作彈性,卻難以累積長期企業資本。一旦作品未如預期,團隊往往得重新尋找資源,甚至從頭再來。王敏惠形容,內容產業更像一場考驗「安打率」的競賽,每次作品推出都在重新接受市場檢驗。

#0 文策院院長 王敏惠
文策院院長 王敏惠
圖/ 數位時代

若想站穩腳步,就必須學會用投資人的語言溝通。她指出,好的投資標的必須同時具備三個要素:獲利、穩定與成長,「且這三者是必要條件、缺一不可」。為了讓團隊更理解資本市場的邏輯,王敏惠精準剖析這三個指標的商業意義。首先是「獲利」,作品不僅要有人買,賣價還要能覆蓋製作成本;其次是「穩定」,如果拍五部片只有一部賺錢,這對投資人來說就不夠穩定;最後是「成長」,公司今年賣出一個版權,明年能否賣出兩個、五個?這考驗著商業模式能否被持續複製與擴大。

她直言,在高度競爭的市場裡,錢是規格放大的工具,唯有獲取長期資金,團隊才有底氣從單點創意走向規模化競爭。「你可以花錢請人寫合約、處理會計帳,但沒有人能幫你把賺錢這件事委外。」 團隊必須清楚說明商業模式的可執行性。未來的競爭不只比創意,更比誰能把創意轉化為一門長久的生意。

第七期文化創業加速器升級:強化營運體質,全面加速募資實戰力

面對不同成熟度的團隊,第七期文化創業加速器將培力架構優化為「兩階段能力強化」,逐步銜接從經營基礎到募資實戰的關鍵能力。整體設計導入高度結構化內容,規劃 70 小時以上的經營主題課程與 7 次專屬顧問諮詢。第一階段著重於穩健團隊的商業模式與財務基礎,協助釐清營運邏輯、收益結構與成長路徑,強化可被市場驗證的經營體質;第二階段則聚焦於募資能力提升,透過實戰導向培訓與策略輔導,強化團隊在投資溝通、提案策略與資本對接上的成熟度。

此計畫並透過期中評選機制,遴選具備高度成長潛力之團隊,進入第二階段的深度陪跑,課程將完全轉向「募資對接」導向。入選團隊須具備成熟的財務預測,並在專業業師引導下,制定精準的資本策略。這不只是知識傳遞,更是高強度的提案演練;透過針對投資人評估標準的深度打磨,強化 Pitch Deck(募資提案)的說服力。王敏惠表示,文策院整合院內外與產業社群的多方資源,協助團隊完成符合資本市場期待的募資準備。最終,團隊將站上 DEMO DAY 舞台,在實戰中展現優化後的商業模型,精準對接投資需求,爭取擴大事業規格的關鍵資金。

讓創意變成生意,三大降風險策略

若想達到投資人看重的「穩定」與「成長」,前提往往不是先追求規模,而是先建立可管理的風險機制。王敏惠在第七期文化創業加速器中,也特別提醒團隊必須跳脫單一作品思維,從經營角度建立長期成長所需的底盤。

首先,是建立「投資組合」觀念。她認為,內容公司不應將資源全數押注在單一作品,而應透過多元業務與作品配置分散風險。當營收來源更分散,公司便不會因單一專案失利而大幅波動,也更有機會維持穩定現金流。

第二,是導入「工作流 SOP」。王敏惠強調這並非限制創意,而是讓創意在有效率的流程中被實現。從前期規畫、製作管理到資源配置,若能建立清楚流程,便可降低無謂耗損與成本失控,讓有限資金投入更有價值的環節。對企業而言,效率提升代表獲利空間增加,也代表面對市場變化時更具韌性。

第三,推動「買方(Buyer)先行」思維 。王敏惠主張募資前應先讓市場說話,若有客戶買單、試用或表達明確預購需求,就是商模最具公信力的背書。她指出,若能說服市場的作品,也將是生意保證,帶著市場證據尋求注資,不僅能驗證獲利能力,更能提升投資人信心。

#2 文策院院長 王敏惠
文策院院長 王敏惠
圖/ 數位時代

在王敏惠看來,台灣文化內容產業下一步,不能再停留在單打獨鬥。透過文化創業加速器串連企業資金、產業通路與外部資源,讓成熟業者帶動新創團隊,才能形成更完整的產業協作模式。她也總結,內容團隊若想在全球競爭中站穩腳步,終究得從「作品導向」走向「經營導向」。唯有當創意能被制度承接、被市場驗證、被資本放大,台灣的文化內容產業才有機會從在地市場走向更大的國際舞台。

突破規模瓶頸,實現募資願景

加入文化創業加速器
❱❱ 計畫申請平台:https://lihi1.me/RZSGw/bnext
❱❱ 申請時間:即日起至 5/22 (五) 17:00
❱❱ 詳細計劃內容:https://lihi1.me/8DmRB/bnext

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
AI全球100+台灣20
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓