Libra,Facebook發行的密碼貨幣對於金融業、企業商家行銷廣告、產品開發會有什麼影響
Libra,Facebook發行的密碼貨幣對於金融業、企業商家行銷廣告、產品開發會有什麼影響
2019.09.13 | Facebook

貨幣要有人用,流通才有價值,自有人類以來,物質或服務都會有個媒介交換。而在媒介被越多人接受之後,那個媒介才有價值。

密碼貨幣也是拜半導體科技發達所賜,帶動行動運算科技更快更先進,網路科技也更發達下,讓原本只能在實驗室與研究室需要大量演算法運算的電子密碼貨幣可以逐漸應用於世,因此漸形成新的價值交換媒介。

至於密碼貨幣的建構概念還有實現技術,跟修正版本還有進步技術等文獻資料及相關知識,可以透過網路Google搜尋資料或是Youtube影片教學,在此不敘述說明。這裡僅分享我個人的幾點看法:

  • 密碼貨幣之後將怎麼影響金融體系
  • 然後可能會發展出怎樣的金融體系
  • 還有對未來企業商家,想透過社群媒體平台廣告自己的產品進而賺錢獲利,會有什麼影響
  • 以及人工智慧時代的產品發展跟開發,對企業商家又會產生什麼變化

Facebook發展至今會員使用人數已達20幾億,儼然成為一個「線上大國」。當這大國的會員都用臉書幣,那麼臉書幣將會成為全球最大的金融貨幣系統,相對使用者的消費行為,還有投資等生活花費行為,將成為黃金數據──這才是真正的數據油田,且是精煉過的黃金鑽石油田。

對於「金融產業」方面:

Facebook有這那麼大的密碼貨幣系統,且密碼貨幣系統具有轉換交易速度快,手續費少,又有智能合約,更可以發展加密特性的金融衍生產品、保險產品,甚至銀行的借貸產品也可以。

也就是說金控公司的所有業務它都能做,還有因為臉書幣是具有智能合約可以程式邏輯化的,所以或許也可以做出交易所,這樣其實就會波及到華爾街的利益了,難怪華爾街會跳腳。

所以對金控銀行業華爾街來說,可說是金融界的工業革命了。

不過如果彼此談好合作,或許將把金融跟華爾街拉到一個更進步的層次,至於這個情況可能就要很後面了,畢竟臉書幣Libra Coin才剛發表,還有很多進步想像空間。

對於企業商家「行銷」方面:

Facebook夾帶著大量的會員數據,再加上發行的密碼貨幣,如果都通用的話,那麼精準的消費數據將可以讓廣告商的廣告投放更精準、更離不開Facebook相關平台。

廣告商離不開,一般使用者會員也離不開,因為對廠商投放所需要數據更精準,讓一般使用者在使用貨幣消費上更方便了。

另外臉書也已導入AI,如果再加上金融黃金油田數據,那麼將會把AI發揮最大功效,到時食衣住行育樂的廠商想要透過社群媒體廣告行銷賺錢,都將離不開FB相關社群平台,一般使用者每天睜開眼睛生活所需的食衣住行育樂,也都離不開臉書了。

一般廣告行銷,會先透過流量導流,再行銷客戶購買。這些購買行為需要收錢,所以一般會串接其他平台的金流,導致FB在金流上抓不到客戶真正購買產品的數據。

但是如果今天購買成交的金流都在Facebook解決(就算是實體的話,更不需要POS機,只要手機或是平板等行動裝置就可以當POS機,省成本又省力),那麼這些金融交易數據將使Facebook搭配既有的會員數據更精準地知道,哪些是真正買家,哪些不是買家。

對於企業商家「開發產品或服務」方面:

再者透過這些數據,可以更精準知道客戶想要怎麼樣的產品、怎麼樣的文案內容才能讓客戶掏錢購買,那這些數據再餵到Facebook的AI系統,是不是就可以分析出要什麼產品、服務跟廣告文案內容,才更符合客戶的口味呢!

因為以前企業認為,消費者應該喜歡怎樣的產品或服務,那就生產或建立這樣的服務給消費者,但是現在反過來了,消費者心中希望能看到企業真正懂他們要什麼的產品或服務,而不是企業自我認為的那樣。

那是不是透過這樣的金融與會員數據,加上AI精煉推薦,更能完全掌握機制來知道是否更貼近消費者心中真正想要的產品或服務,再展現出給消費者真正需要的產品或服務,營造出三贏局面,企業商家賺到錢、Facebook也賺到錢,消費者獲得真正要的產品或服務。

這樣不就會讓人更想在Facebook相關平台,進而自然提高Facebook相關平台的黏著度了不是嗎?

再者,如果Facebook將這個產生「消費者真正會購買的產品」開發建議系統數據,賣給廣告商的企業商家,是不是能再賺一筆,這樣Facebook的股價不就又會更高了。

結論與未來展望:

當然看到這裡,會認為那商家跟消費者不都被鎖在FB相關平台了?

其實也不全然,因為還有Google、Amazon、Apple、Microsoft等組織,不會眼睜睜讓它壟斷的。它們本身也是數據公司,並非省油的燈,也會跟進發展加密貨幣,或者更有策略地搶客戶。

實際上,Google、Amazon、Apple、Microsoft等組織,它們擁有足夠的資源與技術人才,也可以馬上進行自己的密碼貨幣計畫。但當一個潮流的創造者,一定會有諸多阻礙與發展成本,所以初期應是先觀望Facebook的Libra,是否能優先得到歐美等強國的支持。所以近來就有美國政府與金融相關機構針對Facebbok的Libra聽證會,要求FB詳細解譯Libra的發展能否完全符合美國政府的監管。

其實這樣的趨勢有點像19世紀汽車剛發明時,本來英國可以站在汽車主導地位,結果因為看不懂趨勢而訂定了以現代來看讓人哭笑不得的「紅旗法案」,結果讓英國失去了汽車主導地位。

所以美國政府如果看得懂趨勢,知道不能像英國這樣重蹈覆轍的話,就會採取積極開放態度發展密碼貨幣。相信在數位網路資源占有全球大約8、9成的基礎上,加上美國在全球強權的主導地位,將會使美國在未來數位網路密碼貨幣時代裡,除了處於領導地位的傳統美元外,也同時擁有密碼貨幣的數位美元,在全球貨幣領導地位上相輔相成。

屆時全世界將是密碼貨幣流通的時代,相對的,加密貨幣始祖主如比特幣、乙太幣等的價格,也將很有機會創下高價。

最後,畢竟時代跟科技再怎麼進步,還是要符合「人性」跟「方便性」──生活方便性、商家賺錢方便性。最後就變成,看各大科技數據公司的服務哪個方便、人性化,勝出的那個,才是人們願意被黏著的平台。

(本文由Jason Chu授權轉載自JL趨勢生活站

責任編輯:陳建鈞

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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