7成企業數位轉型戰死沙灘,台達電:導入AI能讓數據有價值
7成企業數位轉型戰死沙灘,台達電:導入AI能讓數據有價值
2019.09.18 | 微軟

狹著全球布局的廣度與完整的混合雲方案,以及對資訊安全的掌握讓客戶青睞,微軟成了台達電迎戰產業數位轉型的合作夥伴。台達電董事長海英俊表示,即便數位轉型有7成失敗率,企業卻是不得不做,因為唯有如此,才能讓如同石油般的大數據發揮真正價值。

微軟與台達電全球策略合作
微軟宣布與台達電啟動全球策略合作,協助台達電迎戰數位轉型。微軟大中華區總裁柯睿傑(右二)與台達電董事長海英俊(左二)合影。
圖/ 簡永昌/攝影

微軟與台達電合作將包括三個面向的策略,首先是協助台達電導入Microsoft Azure混合雲以推動全球事業的發展,接著與微軟共同推出智慧雲端智能製造品質方案與新型商業模式,此外,也將與微軟美國總部AI深度強化學習研發團隊啟動資料科學計畫,透過不同層面的導入協助台達電邁向數位轉型之路。

台達電欽點微軟合作數位轉型,資安是重要考量

微軟總經理孫基康指出,微軟將盡全力協助台達電能迎向數位轉型,近一步提升其生產效率及增加部署的彈性,並加速台達電事業體的全球化布局。

台灣微軟總經理孫基康
孫基康表示微軟將盡全力協助台達電能在迎向數位轉型上,持續站穩企業在全球的戰略地位。
圖/ 簡永昌/攝影

台達電董事長海英俊以石油來表示大數據(Big Data)在未來的價值,但比起近期沙特石油設施遭受無人機攻擊,大數據在未來也有很大的資安風險被駭客攻擊,而這樣的攻擊將會比被無人機攻擊造成更不堪設想的後果。所以當大數據為王的未來,微軟不僅可以提供一個好的資安系統為台達電的大數據做到安全保障,也能協助台達電在「滿手都是數據」的情況下,協助導入AI,讓大數據變成真正可用、有價值的東西。

海英俊補充說,雖然全球企業都在步入數位轉型的道路上,但是根據他的了解,有高達7成的企業都「死在沙灘上」,之所以還義無反顧地往前衝,就是認定了數位轉型不僅是不得不的趨勢,得把企業的每個環節都真正做到轉型、並且連接起來,才能達到真正的成功。

他也笑說,微軟是一個成功數位轉型的案例。所以在市場還有如亞馬遜(Amazon)等其他合作選項時,卻投靠微軟的另一個理由,就是因為他們近年來積極改變與突飛猛進的進步,而且從今年的股價來看就能很明白,因為股價不會騙人。(搭雲端服務快車,微軟衝上市值破兆美元的科技企業)

台達電導入AI,先做產線「異音檢測」

雙方合作的第一項嘗試,將以「機器手臂自動調校」以及「風扇產品的異音檢測為主」。台達電董事長海英俊以異音檢測舉例,過去是以品管人員在隔音室裡面進行檢測,可能會因為人員的疏漏而沒能檢查出來,但若透過導入人工智慧的方式以後,工廠生產線上的異音檢測將更有效率,同時也能提升產品的良率。

台達電董事長海英俊
海英俊認為大數據就是未來的石油,如何善用大數據讓他更有價值,成為企業未來重要的課題。
圖/ 簡永昌/攝影

海英俊更進一步解釋,目前台達電品質成本包括預防、檢測甚至是後續的退貨,總計超過年營業額的5%,如果導入數位轉型、善用手上的大數據與AI結合,讓品質成本能降低1%的話,就目前2000多億的營收來看,這1%的進步就表示省下近20億元的成本。除了帳面上的節省,隨之而來的好處也包括企業產品的信用、不良率的下降與市場競品更具競爭力,最後可能在產品的價格上就更能有議價的空間。海英俊認為這一切不是不可能、導入數位轉型後終究可以達成。(SAP攜手台達電強攻工業4.0,瞄準海外整廠輸出商機)

台達電在台投資加碼,迎接數位轉型

隨著企業邁向數位轉型,海英俊也透露台達電也決定要從北到南加碼投資,包括買下台北總部旁的一塊空地、中壢新廠做電動車、台中做機器人的製造中心以及南科新廠。至於這次與微軟合作數位轉型合作投資的實際金額有多少?海英俊不願透露,但表示這將會是一個長期的合作,此次揭露的合作內容都只是開始而已,未來還會有更多值得期待的火花。

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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