「台灣代駕」獲國發天使投資!除了錢,它要靠什麼打敗台灣大車隊?

2019.09.25 by
陳君毅
台灣代駕
「台灣代駕」宣布獲得4,000萬台幣投資,將用於拓展行銷業務、獲取新用戶等,而下一步它將如何面對計程車龍頭台灣大車隊的競爭?

成立於2015年的「台灣代駕」,是台灣第一家透過App即時媒合酒後代駕服務的新創公司。2016年6月上線以來,已經服務超過3萬名顧客,累計完成20萬趟代駕任務,近兩年每月平均以10%的成長率持續發展。

台灣代駕更於24日宣布,獲得國發天使基金投資2,000萬元台幣,以及天使投資人麥格理證券前任台灣總經理張博淇等人投資的2,000萬元台幣,本次募資A輪共計4,000萬台幣。

創辦人劉子莊向《數位時代》表示,本輪的資金用途,主要用於行銷業務拓展、獲取新用戶及增加軟體工程師數量。

提供線上代駕服務,獲投前並非一帆風順

酒後代駕服務源自韓國,盛行契機是1987年韓國面臨亞洲金融風暴,在不景氣的情況下,代駕服務提供中年失業者大量的就業機會。 迄今南韓每天有70萬趟使用量,並創造30萬份工作。

在2012年App崛起之時,更將整個代駕產業轉移至線上,透過App媒合提升服務效率及安全性。

台灣代駕創辦人劉子莊表示,本輪的資金用途,主要用於行銷業務拓展、獲取新用戶及增加軟體工程師數量。
吳晴中/攝影

劉子莊的母親為韓國華僑,在2014年與親戚的餐敘得知韓國興盛的代駕產業,再加上劉子莊年幼時父親因酒駕自撞,造成家庭重大危機。兩者成為他創立台灣代駕、全心投入的契機。

而台灣代駕申請國發天使投資並非一帆風順,前兩次皆申請失敗。先是被質疑代駕服務是否合乎台灣法令,接著則是缺乏保險保障。

團隊逐一克服相關的質疑後,也完善整體代駕的服務。劉子莊也提到,希望這段從不斷失敗到成功的過程,能夠給台灣創業圈的夥伴們參考。

現在台灣代駕共有400名活躍、嚴格篩選的駕駛,且須具有職業駕照、良民證、無肇事紀錄以及5年以上的駕齡,台灣代駕更提供1,000萬人車代駕責任險。

在法規方面,內政部也於今年9月輔導「代客駕車服務推廣協會」的成立,在立委的提案下,相關的代客駕車服務定型化契約也有望在今年11月上路。

司機成競爭優勢,短期將發動行銷補貼戰

不過,計程車業的龍頭台灣大車隊,將是台灣代駕最可怕的敵人。

過去台灣大車隊的代駕費用較高,單次650元起跳。今年台灣大車隊董事長林村田宣布調降費用,直接砍半,起跳價330元起,力拚台灣代駕的起跳價350元,搶奪代駕市場。

韓國每天有高達70萬趟的代駕需求,考量到台灣人口的開車人數、飲酒文化,估計每天可能仍有上萬趟需求,產值突破億元台幣。

面對競爭對手,劉子莊也將採取行銷補貼戰,針對熟客大打回饋活動,只要使用三次就能獲取優惠金,使用六次、十次分別有不同金額的優惠金。(延伸閱讀:PAPAGO!面臨中國低價夾殺,簡良益要用「沒後門」的AI人臉辨識逆轉勝

除此之外,劉子莊也對旗下的司機相當有信心,他認為代駕與計程車並不相同,需要經驗累積。 現在台灣代駕「千趟」行程的司機就有數十名,以及駕駛各式名車的豐富經驗,也是重要的競爭力之一。

目前台灣酒後代駕市場仍在起步階段,代駕品牌仍在競爭誰是消費者心中的第一選擇,台灣代駕不只要開拓市場,還要隨時準備「老大哥」在後面追逐的龐大壓力。

責任編輯:陳映璇

延伸閱讀

每日精選科技圈重要消息