創投之神孫正義碰上麻煩?WeWork風波後,軟銀砸93億投資的寵物新創也出事
創投之神孫正義碰上麻煩?WeWork風波後,軟銀砸93億投資的寵物新創也出事

繼共享辦公空間新創WeWork執行長下台、收回S-1文件推延IPO日程後,如今另一家同樣由軟銀投資的寵物新創Wag!,也傳出面臨困境。

2018年1月底時,軟銀願景基金著眼寵物領域的商機,砸3億美元(約新台幣93億元)投資Wag!,期望這間新創能邁向國際市場,將業務拓展至美國海外。

然而1年多以來,Wag!不僅沒能踏足國際,種種爭議與營運上的難題,更使這間新創的未來陷入黯淡。

Wag!是由連續創業家約書亞.凡那(Joshua Viner)、瓊.凡那(Jon Viner)兄弟與熟悉寵物業務的傑森.梅爾策(Jason Meltzer)於2015年創立,主要經營隨選遛狗,以及包含寵物護理、住宿、登機等多種服務。

約書亞.凡那曾數度有過養狗的念頭,但身為企業家的他實在無暇照料寵物,因而發現這個商機。短短幾年內,這間洛杉磯起家的新創快速建立起規模,服務美國各地的愛狗人士。

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許多忙碌的現代人騰不出時間帶毛小孩散步,凡那兄弟因而發現隨選遛狗服務的商機。
圖/ Wag!

誕生於隨選服務(on demand service)浪潮的Wag!,其商業模式與Uber十分相似,透過將沒空帶愛犬出門散步的忙碌主人,與有空閒想賺點外快的人們進行配對,協助進行每日遛狗的任務。

急於拓展規模,服務品質卻跟不上

獲得軟銀挹注龐大資金後,Wag!估值一度來到6.5億美元,可是備受期待的這間寵物新創,不只沒有達到邁向世界的預期目標,反倒陷入了種種困境之中。

急於拓展規模的Wag!,與眾多共享、隨選新創面臨相同的難題,那就是合作夥伴的素質與培訓。相比其他隨選服務,遛狗服務需要與不可測的寵物打交道,這加深了過程的不確定因素。

「當公司開始擴張時,所有事情都亂成一團。」一位離職員工透露,他們並未接受妥善的培訓,面對超出處理限制的龐大客戶數,出包的次數也隨之攀升。

首先,許多毛小孩在遛狗的過程走失,甚至面臨生命危險。離職員工指出,客服的其中一項任務,就是幫忙打電話尋找走失狗兒,並且還不能讓店家認出來電者是Wag!的員工,只得謊稱「我朋友養的狗走失了,我們正在尋找牠。」

且過去一年來,Wag!至少面臨5起虐待狗兒、或寵物在照料過程性命垂危的指控。2018年底時,一隻名為Winnie的小狗就在Wag!的服務過程中被汽車撞死。

創辦人悉數出走,接棒者難以帶領公司成長

在獲得軟銀投資半年後,凡那兄弟便辭去職務,成立滑板車公司Wheels,繼續開創下一番事業;而梅爾策也聲稱早已離職。如今3位創辦人已悉數離開這間公司。

創辦人相繼出走,也導致大量元老級員工離開公司,造成嚴重的人才流失,也為Wag!的發展埋下不利因子。身為Wag!早期投資者的創投公司Structure Capital,也聲稱在凡那兄弟離開後就鮮少接觸Wag!。

大約與軟銀投資同期,Wag!延攬了資深管理人希拉里.施奈德(Hilary Schneider)成為執行長。在加入Wag!以前,她曾領導2016年被賽門鐵克收購的身份防盜公司Lifelock,並擔任過美國Yahoo的執行副總裁。

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施奈德於2018年1月接任成為Wag!的執行長,過去這一年多來未能帶領公司迎來預期成長,也受到部份離職員工質疑。
圖/ Wag

對於追求高速成長的新創而言,行銷是不可少的投資,然而施奈德上任沒多久便大幅刪減行銷活動。包括這件事在內,施奈德的營運能耐並不受許多員工認可,認為她不瞭解公司的成長指標。

離職員工指出,由於自2018秋季開始,Wag!的業務便不斷下滑,為找出改善方法,施奈德曾在今年4月至6月期間,舉辦一系列的檢討會議。然而耗費了大量時間的會議,卻沒有為公司找出明確的走向,員工的提案她不是不感興趣就是聽不懂,讓與會者倍感挫折。

離職員工Eric Weinmann表示,當初加入Wag!時,他曾寄予非常高的期望,認為這間公司將能航向遠方,但實際上,它正一步步走上回頭路。

從獲得軟銀投資至今,Wag!進行過多輪裁員,今年內至少解僱了多達92位員工,且為了節省成本轉而於菲律賓設立客戶中心,這種作法也觸怒了部份以為能獲得當地人服務的客戶。

獲得龐大投資,接踵而來的理應是一波高速成長,結果搞不定服務品質、人員動盪的Wag!,反而令發展陷入停滯,超過一年半以來,Wag僅僅在美國10個城市拓展業務,顯然與軟銀邁向國際的預期相去甚遠。

投資壞消息紛傳,2期願景基金恐受影響

2017年,日本軟銀集團攜手沙烏地阿拉伯等各方投資者,成立資金規模上看1,000億美元的軟銀願景基金(Softbank Vision Fund),這些年來,其豪擲千金的大膽投資手法,頗受外界矚目。

孫正義_ソフトバンク(SoftBank)粉絲專頁.jpg
儘管孫正義已宣布2期願景基金的計畫,但近期投資壞消息頻傳的情況下,未來的路途或許不會太平坦。
圖/ ソフトバンク(SoftBank)粉絲專頁

但從Uber、WeWork到Wag!,旗下投資的企業發展卻紛紛不如預期,孫正義及願景基金的投資眼光逐漸受到外界審視,分析師也正著手下修願景基金的資產價值。

今年6月時,孫正義曾浩浩蕩蕩地宣布,將加碼成立第2期願景基金,並預計10月展開募資,然而在近幾個月壞消息頻傳的情況下,第2期願景基金的未來恐怕不容樂觀。

大約兩週前,曾向願景基金投入450億美元的沙烏地阿拉伯表示,他們只會將願景基金投資所得投入第二期,但在絕大多數投資尚未實現營利的當下,這句話等同「我們不會投資」的禮貌性講法。

「第二期願景基金已經死了。」紐約大學行銷學教授史考特.加洛維(Scott Galloway)直言道。

責任編輯:陳映璇

資料來源:CNN(1)CNN(2)Bloomberg

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關鍵字: #孫正義 #軟銀
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數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎

在高度碎片化的年代,企業行銷,不該是短跑,而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎,再到網紅、短影音等,消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效,企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略,並搭配各式各樣的 MarTech 工具,希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而,這些行銷策略就如同接力賽的跑者,雖然每一棒都努力衝刺,卻常常無法將成果順利交給下一棒,口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台,不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂,一旦負責人員異動,累積多年的實戰經驗也容易隨之流失,使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢(Mars),看見許多企業投入愈來愈多工具與預算,卻始終無法累積真正的成長資產。他直言:「工具越多,不表示結果越好。」真正的競爭力,在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制,讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分,形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念,他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌,成立「數聚集團」,並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪,串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI,協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎,讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始,而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

#2數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團創辦人 張元溢
圖/ 數位時代

從聲量、流量到存量,打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政(Adam)指出,企業在不同成長階段都有明確的經營目標,例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量,或深化會員經營、提升顧客價值。然而,任何一項策略都不可能無限放大成效,當成長逐漸趨於飽和,就需要下一個階段接力,才能持續創造新的成長動能。

林合政表示,真正重要的,不是哪一個環節最成功,而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。 當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產,再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力,便能形成持續運轉的品牌飛輪,而不是依賴一次次的廣告投入。

#3 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
達摩媒體暨影領國際執行長 林合政
圖/ 數位時代

數聚集團品牌長蔡雅藍(Blue)進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步,由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者,以內容建立品牌信任與市場討論度,為品牌累積第一波成長動能。

#4 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團品牌長 蔡雅藍
圖/ 數位時代

接著,由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及,透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合,精準接觸潛在受眾,將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後,再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷,提升顧客黏著度、回購率與終身價值,將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後,再透過 MGM(Member Get Member)會員推薦機制,讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友,進一步帶動品牌討論與新客加入,形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示,這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式,而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告,後來客戶開始需要口碑;當口碑做好了,又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶,團隊每一次拓展服務,都不是為了增加產品線,而是在陪伴客戶成長的過程中,看見下一個真正需要解決的問題,也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing,AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉,關鍵不只是串聯聲量、流量與存量,更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此,數聚集團打造 Data Lake(數據中台),整合會員、廣告等第一方數據,並串接第二方、第三方資料,將原本分散於不同系統的資訊,匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據,但企業真正缺的,其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示,除了企業自身累積的會員資料,數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊,協助品牌從更完整的消費旅程理解市場,而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後,AI 才真正開始發揮價值。過去,AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用;如今,數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址(URL)、預算與行銷目標,AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效,自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置,並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示,這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發,Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標,AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為,AI 的角色不只是生成內容,而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作,讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充,真正的競爭優勢,不是使用同一套 AI 模型,而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗,都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI,每一次決策都將成為下一次成長的基礎,形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來,張元溢表示,數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源,將這套品牌成長模式從線上延伸至線下,並逐步拓展海外市場。他認為,當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點,AI 才真正從工具,進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局,數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」,首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪,並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴,從媒體、代理商到電商生態,共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日(三)14:00–16:30 舉行,品牌可透過報名頁(https://reurl.cc/KEAYOe)報名參與。

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