特斯拉（Tesla）先前公布第三季交車量，全球銷售買氣大多集中在平價的Model 3，利潤較高的Model S、Model X車型銷售放緩，分析師預估，本季財報表現恐怕不佳。
然而，特斯拉繳出亮眼成績，迎來今年首次獲利，究竟執行長馬斯克（Elon Musk）做對了那些事？
削減成本有成，特斯拉第三季獲利
特斯拉第三季營收63億美元，其中Model S、Model X、 Model 3就貢獻營收53.5億美元營收。回顧過去一年，特斯拉調整定價策略，平價車款 Model 3銷量持續成長，利潤較好的高價車款Model S 和 Model X則減少，曾有分析師擔心，若大家都去買便宜的車，會影響公司整體成長目標和獲利。
不過特斯拉本季獲利1.43億美元（約新台幣43.73億元），是近一年來首次獲利，打破許多華爾街分析師看衰的預估。
之所以能實現獲利目標，是因為從去年以來，馬斯克已經宣布裁員三次，靠著重組業務部門，來因應高利潤車款銷售放緩的事實。 節省營業成本有成，第三季是Model 3投入生產以來成本最低的一季，才得以實現獲利的成果。
在28頁的財報中，放著多張特斯拉上海工廠的照片，不難看出官方對於這座工廠的高度重視。未來上海工廠，將負責生產Model 3和Model Y，就是看準中國將成為Model 3最大市場的潛力。官方表示，廠房進度優於預期，已經開始測試生產Model 3，這條生產線的造車成本，比起美國可以減少約65%。 （中國電動車慘了？特斯拉上海工廠將量產，Model 3預備大降價）
官方預估，今年交車量有信心可達36萬輛，Model Y生產進度提前，預估2020年夏季有望投產。此外將在近期公布歐洲工廠的地點，最快2021年就能加入生產電動車行列。
同時，公司也產生正的自由現金流，預期隨著業務發展，未來將有可能達到自籌資金的地步。
能源事業將成潛力股，儲能設備部署創新高
當外界都將焦點放在電動車上時，馬斯克在財報會議中提到， 未來公司將投注更多資源在能源事業上，預測有一天，能源事業的規模會超越電動車 。
財報中，並沒有公布能源事業的營收比例，如果用總營收63億美元，扣掉電動車營收的53.5億美元，就能比較兩者的業務規模差異。
特斯拉不只做電動車，旗下還有家用儲能電池系統 Powerwall ，Powerwall能儲存太陽能板產生的電能，能在停電時提供備援電力，減少對公共電網的依賴。根據財報，第三季太陽能安裝量，比起上一季成長48%，同時儲能設備的部署，也來到477MWh的歷史新高。
責任編輯：陳映璇
參考資料：TESLA、Techcrunch、CNBC
