想知道要搭哪一班公車、地鐵才能抵達目的地，你會打開哪個App?
絕大多數人的回答或許會是Google地圖（Google Maps），不過在全球10座城市中，Uber正逐漸繳出自己的成績單。
到雪梨觀光，想從市區移動到景點「麥奎里夫人石椅」（Mrs Macquarie's Chair ），可以在Uber App介面中選擇「大眾運輸」（Public Transport）選項， Uber會提供三個由走路、公車或地鐵組成的轉乘路線，即時更新到站與離站資訊和票價，方便使用者在市區移動 。（星巴克外送來了！花一年籌備上線Uber Eats、foodpanda，做了什麼準備？）
進軍全球8城市，Uber Transit來勢洶洶挑戰Google map
這項服務叫做Uber Transit，2019年正式推出，簡單來說，就是把不同城市的大眾運輸系統串接至Uber App中，目前美國丹佛、紐約、芝加哥、舊金山、波士頓、英國倫敦、澳洲雪梨、印度新德里等城市都能體驗。
Uber Transit看似與Google Maps提供相同服務，但從今年1月起，他們結合了「購票」功能，嘗試讓丹佛民眾在App內直接購買公車、地鐵票，當中發現一些有趣現象， 如接近四分之一的使用者在一周內購票超過2次 。
Uber澳洲與紐西蘭總經理唐·泰勒（Dom Taylor）5日表示，外界或許會疑問，為何Uber願意讓使用者選擇大眾運輸工具，畢竟這看似與原先的業務衝突，但他們認為「共享服務和大眾運輸都是生活一部分，而影響城市交通最多的，其實是那些只願意自行開車的人。」
「雪梨有15%的Uber行程是從地鐵站開始或結束。」Uber澳紐暨北亞地區總經理蘇珊．安德森（Susan Anderson）指出，大眾交通運輸工具所花費的時間和費用，通常都比其他形式都要更快或更便宜，因此希望透過Uber App為乘客提供完整體驗，幫助人們依據行程長短和不同需求做出正確的交通選擇，「藉由運用不同交通服務的優勢，才有機會提供與私家車相同的便利性。」
「我們希望成為移動領域的亞馬遜（Amazon）。」Uber執行長達拉‧科斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）曾預言公司將朝向滿足生活所需前進。
相較於Uber主力的乘車業務，這項以大眾運輸為主的服務確實較能獲得各地政府青睞，也不會衝擊計程車產業。Uber在雪梨、墨爾本和布里斯本推出了拼車功能（UberPooL，為乘客匹配其他路線相似的旅客，拼客們可以得到較優惠的乘車價格），甚至三個月內在珀斯獲得20萬趟次使用，且數據顯示人們在早、晚通勤和周五、周六晚上都願意嘗試這項新服務。
Uber Transit會視各城市情況，決定是否整合自家的電動單車、電動滑板車；服務未來也有機會引進台灣，前提是Uber與各市政府之間保持良好溝通管道。（6張圖直擊Uber服務站運作，它如何成為前線司機的解憂俱樂部？）
責任編輯：林美欣
