【CES2020】大廠搶推概念車,Toyota為什麼卻端出富士山腳下的「一座城」?
【CES2020】大廠搶推概念車,Toyota為什麼卻端出富士山腳下的「一座城」?

沒有推出任何的新概念車款,也沒有酷炫的車連網應用。日本汽車大廠豐田(Toyota)在CES2020上宣布,他們要將富士山腳下的一座舊汽車工廠,打造成一座智慧城市。

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「從頭打造一座城市,是研發未來技術的絕佳機會。」執行長豐田章男(Akio Toyoda)在記者會上興奮的這麼說。究竟豐田打的是什麼算盤?

富士山腳下,蓋一座氫燃料電池驅動的城市

位於富士山腳下的靜岡縣裾野市,就是未來豐田選擇「造城」的地點,這塊占地約71萬平方公尺的土地,是豐田汽車的工廠,未來他將變身成名為「Woven City(編織之城)」的智慧城市。

2020 CES
位於富士山腳下的「Woven City(編織之城)」,前身是豐田汽車的工廠。
圖/ 高敬原攝影

總結來說,Woven City會是一座完全採用由氫燃料電池驅動的城市,豐田將在裡面測試電動車、無人車、機器人等各種新科技。

丹麥知名建築師Bjarke Ingels,負責操刀設計Woven City,城內建築將採用木材組成,會以自動化的方式製造建材,將碳足跡降到最低,建築物的屋頂,會裝上氫氣太陽能板發電,完全使用再生能源運作,戶外公共空間,會種植天然植被和水栽植物。

Toyota
丹麥知名建築師Bjarke Ingels,負責操刀設計Woven City,城內建築將採用木材組成,會以自動化的方式製造建材,將碳足跡降到最低。
圖/ Toyota

Woven City大約可以居住2千位住民,除了豐田汽車的員工、眷屬,也歡迎退休人員、科學家及相關產業合作夥伴來當住民,未來將視情況增加居住人數上限。

電動車、機器人一起生活,宛如露天實驗室

那麼,豐田究竟要在Woven City做什麼事呢?其實汽車大廠在城市內做實驗並不稀奇,豐田這個構想獨特之處在於,這座城市不單只是技術驗證的場域,而是有真實的人類,與稀奇古怪的新科技住在一起、共同生活,宛如一座露天實驗室。

城市內的街道分為三個種類,第一種是高速車輛專用、一種事低速車輛專用,最後一種是腳踏車、機車與行人共用,還設計了可以散步的公園長廊。這些街道馬路彼此交織在一起,也是「Woven City(編織之城)」命名的由來。

Toyota
豐田將在裡面測試電動車、無人車、機器人等各種新科技。
圖/ Toyota

豐田章男表示:「三種街道類型交織在一起,可以加速無人車的測試。」未來在Woven City中,將會由純電小巴「e-Palette」,負責短程大眾運輸;居民都會配有智慧家居設備、機器人。讓各類新技術,可以有一個真槍實彈上戰場的環境。「當建築、汽車通通聯網彼此溝通,我們便能將AI科技,真實落地到虛擬跟現實的環境中。」豐田章男說。

2020 CES
未來在Woven City中,將會由純電小巴「e-Palette」,負責短程大眾運輸。
圖/ 高敬原

不過,城市內許多新技術,可能涉及到商業機密等問題,住民可能必須簽署隱私保密協議。豐田預計在2020年底關閉東富士汽車工廠,並在2021年開工興建。沒有在CES上推出汽車產品,豐田要用一座城市,成為驅動新科技真實落地的催化劑。

責任編輯:蕭閔云

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從企業協作到智慧治理,為什麼新竹市選擇LINE WORKS?
從企業協作到智慧治理,為什麼新竹市選擇LINE WORKS?

日本付費商務通訊軟體第一品牌–LINE WORKS–於2025年12月正式進軍台灣,至今已吸引150家企業與組織導入、超過1萬名使用者。對一個剛進入台灣市場的商用協作平台而言,這樣的成長速度,反映的不僅是企業對另一套通訊工具的需求,而是LINE的操作習慣已經深入日常,企業開始尋找一個能兼顧「好用」與「可管理」的工作協作環境。

LINE WORKS株式會社代表取締役社長島岡岳史將市場接受度歸納為三個原因:熟悉且低學習門檻的操作介面、企業等級的資安與管理機制,以及能與LINE串聯的溝通能力。「三者結合,讓LINE WORKS不只是把『聊天』搬進企業,而是協助建立一套從組織內部到外部溝通的協作基礎。」

LINE WORKS在台灣的布局,也不只停留在企業市場。

日前,LINE WORKS與新竹市政府正式簽署合作備忘錄(MOU),雙方將從里長里政系統展開一系列合作。這是LINE WORKS首次在台灣與城市政府簽署MOU並進行規模化導入,意味著商用協作平台的角色正在發生變化:從解決企業內部溝通問題,進一步走向政府機關、第一線人員與城市服務的協作基礎。

對新竹市政府而言,這不只是導入一套新的通訊工具,而是重新整理公務訊息、前線回報、案件追蹤與災害應變等資訊流,讓原本分散在不同管道的溝通,逐步形成可管理、可追蹤、可共享的城市協作網絡。

「新竹市在智慧科技與AI應用上的創新作為,在日本城市中相當少見,令人印象深刻。很榮幸此次能與新竹市政府攜手合作,未來將全力以赴,運用LINE WORKS的科技與AI服務,協助新竹市持續推動智慧治理。」島岡岳史如是說。

LINE WORKS
LINE WORKS株式會社代表取締役社長 島岡岳史
圖/ 數位時代

好用不等於適合企業,LINE WORKS解決「公私分界」議題

LINE誕生於2011年的日本311大地震之後,4年後,LINE WORKS以「商務版LINE」概念誕生,從一開始便鎖定企業工作場景;與個人通訊工具相比,LINE WORKS更強調帳號管理、資安、隱私與組織管理。

例如,個人版LINE的暱稱與大頭照可以由使用者自行設定;LINE WORKS則由企業管理員統一管理。看似小小的功能差異,背後反映兩種產品完全不同的設計邏輯:前者服務的是「個人」,後者服務的是「組織」。

這樣的產品定位,在台灣極具意義。

在台灣,LINE已深入工作場景,主管、同事、客戶、供應商甚至合作夥伴,都可能透過LINE建立工作群組;但問題是,當工作訊息與私人聊天混在一起,企業面對的就不只是溝通效率,還包括資料管理、員工隱私、公私界線,以及員工離職後帳號與資料如何處理等問題。

島岡岳史表示:「年輕世代對於使用私人通訊工具辦公的接受度正在改變,也越來越重視個人隱私。」因此,LINE WORKS希望提供一個「操作體驗熟悉,但管理邏輯屬於企業」的工作環境,在既有的LINE使用習慣之上,加上一層企業需要的身分、權限、資安與管理機制。

當LINE WORKS走進市政府,下一步是把「資訊流」變成「治理能力」

除協助企業提升協作與溝通效率,LINE WORKS也將協作能力延伸至智慧治理。與新竹市政府的合作,第一階段將從里長里政系統出發,進一步整合公務訊息、通訊錄、行事曆與問卷等功能,重新梳理第一線人員與市政府之間的資訊流,讓政令傳遞、日常溝通與災害應變更有效率。

更重要的是,LINE WORKS的聊天介面並不只是「人與人」溝通的工具,也能串接聊天機器人與各類業務服務。當聊天介面成為連接人、系統與服務的入口,LINE WORKS處理的不再只是訊息,而是組織裡持續流動的工作資訊。

這也讓AI有了更進一步發揮的空間。LINE WORKS未來不排除在台灣推出AI會議紀錄(AiNote)、對講機(Roger)、OCR(PaperOn)、Voice Bot(AiCall)、Cloud Cam(Vision)及AI Assistant(AiStudio)等服務,目標是協助將工作現場產生的文字、聲音、圖片與影片數位化,再透過AI整理與分析。

對城市治理而言,這尤其重要。第一線人員面對災害或突發事件時,不一定有時間坐在PC前填寫表單,更多時候是透過手機傳送文字、語音、圖片或影片,因此,當這些原本分散、非結構化的資訊能被即時蒐集,並交由AI整理,便有機會從「被傳遞的訊息」進一步轉化為「可以被運用的治理資訊」。

島岡岳史表示,在日本,LINE WORKS已被應用於物資運送、傷患運送與救災支援等溝通協作。至於在台灣,下一階段的關鍵是,將累積的經驗轉化為更貼近在地需求的解決方案。「LINE WORKS也將持續與新竹市政府討論AI應用的導入,以及如何進一步擴大市民服務。」

從目前的里政協作,到未來的AI資訊整理與市民服務,LINE WORKS所扮演的角色正在改變:它不只是協助政府「把訊息傳出去」,而是逐步參與資訊如何被蒐集、串接、整理與運用。當協作平台開始連結人、系統與AI,LINE WORKS的價值也就不再只是提升溝通效率,而是有機會成為城市治理數位化過程中的一層基礎能力。

LINE WORKS
圖/ 數位時代
LINE WORKS小檔案
成立時間 2015年
主要產品 一套專為企業打造的商務協作平台,保留大家熟悉的LINE操作介面,同時提供企業所需的管理、安全與協作功能,如商務聊天、群組協作、行事曆、視訊會議、佈告欄、任務管理、通訊錄、問卷、管理者權限控管等
市場成績 •服務全球59萬家企業、超過580萬名付費用戶 •日本付費商務通訊軟體市占率連續 9 年 No.1。出處:該公司自行調查、富士凱美萊總研「軟體商務新市場」(2026年9月數據)
何時進入台灣市場 2025年12月
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備註 免費試用與專人諮詢服務均由台灣官方指定合作夥伴提供

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