周轉率10次以上!YouBike 2.0試營運期滿,3個月成效如何?
周轉率10次以上!YouBike 2.0試營運期滿,3個月成效如何?

4月15日更新
Youbike 2.0今(15)日試營運期滿,16日起將繼續提供服務,並恢復原租借費率「前30分鐘收費5元」,超過30分鐘借車費用維持現況,使用定期票及捷運公車轉乘與現行機制一樣,前30分鐘免費。

台北市政府交通局表示,3個月試營運期間, 累積租借次數已近50萬車次,使用人數逾6萬人,平均每車每日周轉率約10次以上,整體服務滿意度達91% ,主因設站更密集、使用體驗佳,進而提高民眾使用意願。

現階段北市Youbike 2.0試辦範圍為公館地區、台大校園內,下一步的擴區計畫,目前台北市府仍在研擬中,計劃下半年全市將展開擴建。針對現行1.0與2.0系統不互通問題,台北市政府交通局科長廖苑伶說,目前1.0的使用者仍非常多,未來在2.0建站計畫上,仍以「服務不中斷」為原則。

不只台北市,近來高雄營運11年的公共自行車C-Bike宣佈退場,7月起將由YouBike微笑單車接手運營,並升級為2.0系統,7月預計先推2,800輛車,未來民眾到高雄也能騎到YouBike 2.0。

共享單車YouBike將邁入2.0階段,第二代YouBike於1月15日上午10點於台北公館及台大校園試辦3個月,北市交通局提醒私人機車、自行車勿停放在站區範圍內,避免受罰,在2.0試辦期間(即日起至4月15日止),也推出前30分鐘2元的優惠價。

延伸閱讀:Google Maps開放共享單車即時查詢,新北、高雄YouBike入列

YouBike 2.0採太陽能供電,首波在台大公館投放500輛

台北市共享單車YouBike自100年起開始規劃建置,目前雙北、桃園、新竹市、苗栗、台中、彰化都能看見YouBike的身影。

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圖/ shutterstock

其中台北市達400站、13,072輛車,每站平均服務半徑為200-500公尺,民眾步行5至10分鐘可達租賃站,有鑒於目前設置租賃站需接市電,且設置須達固定規模才符合經濟效益,不利後續增站擴展服務的密度。

為提升民眾使用的便利性,YouBike於15日起在公館試辦YouBike 2.0,試辦範圍內提供102站,約1,800個車柱及500輛自行車供民眾使用,YouBike 2.0採用車上機及輕樁設計,在建站上更靈活。

YouBike 2.0跟1.0有何不同?

  • 外型設計:2.0車身配色為珍珠白及黃色,不同於先前的橘黃配色。
  • 租借方式:2.0配有車上機,採太陽能面板供電,提供悠遊卡及手機QRcode掃碼租借租車服務。
  • 車柱設計:2.0車柱不需接市電,採太陽能面板供電,具夜間警示功能;1.0可以停兩台YouBike,但2.0車柱只能停放1台, 不過兩種車柱不相容,所以不可互還
  • 臨時停車:2.0在隨車鎖上,只要將車龍頭向右旋轉,插上插銷即可完成上鎖,免保管鑰匙,解鎖方式與借車方式相同。
  • 費率計算:新舊會員相通,會員收費方式比照1.0版,4小時內,每30分鐘10元;4小時~8小時內,每30分鐘20元;超過8小時以上,30分鐘40元。
YouBike2.0
YouBike 2.0車身配色為珍珠白及黃色。
圖/ YouBike官網
YouBike2.0
YouBike 2.0配有車上機,採太陽能面板供電,具有租借、GPS、通訊、文字顯示功能,提供悠遊卡及手機掃碼租借方式。
圖/ YouBike官網
YouBike2.0
停車柱為太陽能面板供電,具夜間警示功能。
圖/ YouBike官網

YouBike 2.0計畫預計1月15日起展開3個月推動試辦,後續將納入檢討評估、設置全市的可行性。北市交通局也提醒,在YouBike 2.0試辦計畫啟動後,若發現站內有違規停放車輛的狀況,將依法取締開單並拖吊移置,另收取移置及保管費,機車罰款為600元至1,200元,自行車罰款為300元至600元,呼籲民眾將停放於YouBike 2.0站區範圍內的車輛移置至其他合法處所,以免受罰。

YouBike 2.0借還車教學

責任編輯:蕭閔云

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
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現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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