周轉率10次以上!YouBike 2.0試營運期滿,3個月成效如何?
周轉率10次以上!YouBike 2.0試營運期滿,3個月成效如何?

4月15日更新
Youbike 2.0今(15)日試營運期滿,16日起將繼續提供服務,並恢復原租借費率「前30分鐘收費5元」,超過30分鐘借車費用維持現況,使用定期票及捷運公車轉乘與現行機制一樣,前30分鐘免費。

台北市政府交通局表示,3個月試營運期間, 累積租借次數已近50萬車次,使用人數逾6萬人,平均每車每日周轉率約10次以上,整體服務滿意度達91% ,主因設站更密集、使用體驗佳,進而提高民眾使用意願。

現階段北市Youbike 2.0試辦範圍為公館地區、台大校園內,下一步的擴區計畫,目前台北市府仍在研擬中,計劃下半年全市將展開擴建。針對現行1.0與2.0系統不互通問題,台北市政府交通局科長廖苑伶說,目前1.0的使用者仍非常多,未來在2.0建站計畫上,仍以「服務不中斷」為原則。

不只台北市,近來高雄營運11年的公共自行車C-Bike宣佈退場,7月起將由YouBike微笑單車接手運營,並升級為2.0系統,7月預計先推2,800輛車,未來民眾到高雄也能騎到YouBike 2.0。

共享單車YouBike將邁入2.0階段,第二代YouBike於1月15日上午10點於台北公館及台大校園試辦3個月,北市交通局提醒私人機車、自行車勿停放在站區範圍內,避免受罰,在2.0試辦期間(即日起至4月15日止),也推出前30分鐘2元的優惠價。

延伸閱讀:Google Maps開放共享單車即時查詢,新北、高雄YouBike入列

YouBike 2.0採太陽能供電,首波在台大公館投放500輛

台北市共享單車YouBike自100年起開始規劃建置,目前雙北、桃園、新竹市、苗栗、台中、彰化都能看見YouBike的身影。

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圖/ shutterstock

其中台北市達400站、13,072輛車,每站平均服務半徑為200-500公尺,民眾步行5至10分鐘可達租賃站,有鑒於目前設置租賃站需接市電,且設置須達固定規模才符合經濟效益,不利後續增站擴展服務的密度。

為提升民眾使用的便利性,YouBike於15日起在公館試辦YouBike 2.0,試辦範圍內提供102站,約1,800個車柱及500輛自行車供民眾使用,YouBike 2.0採用車上機及輕樁設計,在建站上更靈活。

YouBike 2.0跟1.0有何不同?

  • 外型設計:2.0車身配色為珍珠白及黃色,不同於先前的橘黃配色。
  • 租借方式:2.0配有車上機,採太陽能面板供電,提供悠遊卡及手機QRcode掃碼租借租車服務。
  • 車柱設計:2.0車柱不需接市電,採太陽能面板供電,具夜間警示功能;1.0可以停兩台YouBike,但2.0車柱只能停放1台, 不過兩種車柱不相容,所以不可互還
  • 臨時停車:2.0在隨車鎖上,只要將車龍頭向右旋轉,插上插銷即可完成上鎖,免保管鑰匙,解鎖方式與借車方式相同。
  • 費率計算:新舊會員相通,會員收費方式比照1.0版,4小時內,每30分鐘10元;4小時~8小時內,每30分鐘20元;超過8小時以上,30分鐘40元。
YouBike2.0
YouBike 2.0車身配色為珍珠白及黃色。
圖/ YouBike官網
YouBike2.0
YouBike 2.0配有車上機,採太陽能面板供電,具有租借、GPS、通訊、文字顯示功能,提供悠遊卡及手機掃碼租借方式。
圖/ YouBike官網
YouBike2.0
停車柱為太陽能面板供電,具夜間警示功能。
圖/ YouBike官網

YouBike 2.0計畫預計1月15日起展開3個月推動試辦,後續將納入檢討評估、設置全市的可行性。北市交通局也提醒,在YouBike 2.0試辦計畫啟動後,若發現站內有違規停放車輛的狀況,將依法取締開單並拖吊移置,另收取移置及保管費,機車罰款為600元至1,200元,自行車罰款為300元至600元,呼籲民眾將停放於YouBike 2.0站區範圍內的車輛移置至其他合法處所,以免受罰。

YouBike 2.0借還車教學

責任編輯:蕭閔云

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AI 競爭全新戰場!美光 Mike Cordano:記憶體將成下一個企業戰略制高點
AI 競爭全新戰場!美光 Mike Cordano:記憶體將成下一個企業戰略制高點

從生成式AI訓練、推論,到代理式工作流程(Agentic Workflow)與未來的實體AI,資料流量正以指數級成長,讓記憶體從過去支援運算的配角躍升為決定AI效能與能源效率的關鍵角色。

全球知名的半導體與微電子技術分析機構TechInsights指出,AI競爭正逐漸從晶片算力擴展到記憶體架構設計能力,加速「Computational Memory」等新架構興起;在這波浪潮中,深耕記憶體與儲存技術數十年的美光科技,正與關鍵夥伴展開深度協同設計,包含攜手NVIDIA共同開發適用於新世代資料中心的低功耗記憶體技術,在AI基礎建設的新賽局中成為不可或缺的關鍵。

當GPU不再是唯一主角,記憶體為何躍上AI舞台中央?

過去,半導體的焦點多圍繞在晶片,例如CPU、GPU跟AI加速器等,市場普遍認為,晶片運算能力是左右科技產業發展速度的關鍵,但在進入生成式AI世代後,產業逐漸發現另一個事實:真正限制AI效能的瓶頸不是運算,而是資料能否快速被存取與傳輸。

從大型語言模型訓練,到AI推論、代理式工作流程(Agentic Workflow),甚至未來的機器人與自駕車,龐大的資料流量正持續推升對高頻寬、低延遲、高容量記憶體的需求,讓記憶體產業從過去相對標準化、以價格競爭為主的市場,逐漸轉變為AI基礎建設的重要核心。

「仔細觀察AI應用服務會發現,大多數工作負載都被頻寬限制。」美光科技全球業務執行副總裁Mike Cordano認為,記憶體是突破(頻寬)瓶頸的關鍵,也讓AI競賽從晶片算力升級到記憶體與儲存架構的系統級競爭。這樣的產業洞察,也正是Mike在歷經二十餘年的儲存產業資歷,加上四年半的創投生涯後,選擇加入美光的核心原因之一:在AI重塑產業結構的浪潮下,記憶體將成為這波成長最直接的動能所在。

美光 x 數位時代
美光科技全球業務執行副總裁 Mike Cordano
圖/ 數位時代

從零組件供應商到策略夥伴,記憶體共創時代來臨

AI的崛起,正在改變記憶體廠商與客戶的關係。

過去,記憶體產品多是標準化元件,客戶關注的是價格、供貨與規格;合作模式也偏向短期採購與交易導向。然而隨著AI系統規模愈來愈大,從資料中心、雲端平台到終端裝置,記憶體已經成為決定系統效能的重要關鍵,也因如此,越來越多企業將記憶體視為「策略性資產」,而非單純零組件。

Mike表示:「現在,我們跟客戶合作的時間跨度改變了,在產品正式上市前三到四年便開始合作,從系統架構階段就共同規劃未來需求。」例如,美光科技與NVIDIA共同研發的資料中心所使用的低功耗記憶體,便是雙方提前多年展開深度合作(co-design)的成果。

值得特別注意的是,美光科技除從技術層面與晶片製造商等夥伴共創產品,也在需求層面與客戶進行密切合作,例如,將過去較無約束力、期限僅一年的長期協議(LTA)轉變成為期五年、條款更具約束力的策略性客戶協議(SCA),藉此掌握客戶的未來需求,進而在技術層面做更深度的合作。Mike坦言,深度協同設計是高成本的投入,美光的做法是先廣泛進行市場感知,理解不同場域的需求方向,再與生態系統中的夥伴們展開客製化合作。

從裝置導向轉為Token導向,AI浪潮重寫記憶體成長模式

除了合作模式改變,更大的典範轉移是需求的改變。

Mike解釋,過去記憶體需求跟PC、手機跟伺服器出貨量息息相關,但在AI新世代,推動記憶體需求成長的核心不再是設備數量,而是AI模型所產生的運算與資料消耗量。「AI產業逐漸走向以『Consumption』或『Token』為主的新經濟模式,每一次的模型運算都需要消耗大量的記憶體跟儲存資源,這意味著,即使設備銷量成長趨緩,記憶體需求仍可能持續上升。」

更重要的是,AI應用正從資料中心外擴至手機、PC、自駕車與機器人等場域,儘管不同場域對記憶體的需求不盡相同,但是,Mike認為:所有AI裝置都存在三項共同需求:更快的速度、更大的容量,以及更高的能源效率。

正如Mike在受訪時提到的:「我們最大的挑戰,是如何與客戶和整個生態系保持高度一致,一方面創造供給與產能,另一方面持續推動技術創新。」可以預期,在接下來的五年,記憶體產業面臨的挑戰不僅僅是擴展產能,而是如何與客戶共同規劃需求、同步投入技術創新,而這也是美光科技積極經營AI生態體系的原因。

總的來說,AI帶來的改變,不只是算力提升,而是重新定義整個運算架構:過去,記憶體被視為支援運算的基礎元件;現在,則是決定AI效能、能源效率與創新速度的關鍵資源;當產業競爭從晶片性能延伸到資料流動效率,從裝置數量轉向Token消耗量,記憶體的重要性也將隨之水漲船高,對美光科技來說,這將是其從供應商走向AI生態系核心夥伴的關鍵角色轉變。

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