力晶  拒絕再坐產業冷板凳
力晶 拒絕再坐產業冷板凳
2004.04.15 | 科技

4月7日,台北晶華酒店的宴會廳門口,擠滿了不得其門而入的人們。這一天,是DRAM大廠力晶第一季的法人說明會,對比過去幾年的不景氣,股價低迷的冷清法說會場面,今年以來股價大漲一倍的力晶,未來動向備受矚目,「真的對各位很抱歉,我們準備了180個座位,但今天來了超過250位法人代表,」力晶董事長黃崇仁在台上頻頻致歉。
今年,將是力晶成立10年以來,最豐收的一年。第一季的傳統DRAM淡季,力晶繳出EPS達0.95元的佳績,法人普遍預估,今年力晶至少擁有每股4元以上的潛力,是10年以來,表現最好的一年,而今年加碼擴廠的資本支出,更高達8億美元,比去年成長近八成。
「過去10年以來,台灣DRAM有兩波大行情,但力晶從來不是主角,」一位外資分析師指出。
第一波,是1990年代中期,台灣進入、日本淡出DRAM生產,台灣廠商從日本手中接過市占率,當時的主角,是率先起跑的茂矽與華邦;第二波則在2001年,DDR規格成為產業主流,市場需求大起,那時的主角是率先量產的南科,「10年前,剛開始準備切入時,一顆DRAM要20美元,但等第一座8吋廠蓋好量產時,一顆只剩2美元,」黃崇仁回憶,「剛開始就做一顆賠一顆,所以起步很辛苦。」

**轉折點:興建12吋晶圓廠

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要論力晶的轉折點,當屬2001年。這一年,力晶無法倖免於科技產業不景氣的大風暴,全年大幅虧損64億新台幣,「這是One fab company一座晶圓廠公司)的脆弱宿命, 」黃崇仁指出,DRAM是典型拼量產規模的產業,產能不大,直接導致成本結構不利於競爭,當時只有一座8吋晶圓廠的力晶,在不景氣時受傷慘重,「當時就有日本記者跑來專訪我,力晶這麼小,要怎麼活?」
也是在2001年,力晶決定投資興建12吋廠。由於這一年的鉅額虧損,力晶內部對是否繼續投資展開激烈的辯論,當時也拿不定主意的黃崇仁,不得已只好去請教台灣「半導體教父」張忠謀,張忠謀當時告訴他,「12吋晶圓的技術還很新,全世界只有英特爾做得最好,你去問問看吧。」
「12吋的良率不輸8吋晶圓廠,換算出的成本優勢更高,」直到英特爾執行長貝瑞特(Craig Barrett)以這句話告訴黃崇仁後,力晶才決定興建12吋晶圓廠。透過與日本爾必達(Elpida)策略聯盟與技術轉移,力晶的12吋廠,在去年下半年正式量產,剛好趕上了這一波DRAM的大行情,自4月起,力晶將標準型的DRAM全數轉至12吋廠,原來的8吋廠則轉為晶圓代工,專做利基型的產品,黃崇仁指出,力晶每顆DRAM成本約2.8美元,已是全球製造成本最低的廠商,預計到了7月,在12吋產能增加後,平均每顆DRAM成本將再降至2.5美元以下,「12吋廠的投資,是計算過的風險,」黃崇仁強調,當年被評為孤注一擲所建的12吋廠,並不是只有運氣。

**占有率:可望擠進全球前五強

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在DRAM價格大漲,本身成本結構大降的來去之間,力晶的財務狀況因此大為改善。3月份,力晶整體毛利率突破4成,黃崇仁更進一步指出,預估到了年底,12吋廠的月產能,將從第一季的2.2萬片提昇至第四季的3.5萬片,成為全球最大純DRAM的12吋晶圓廠,力晶在全球DRAM的占有率,將從去年的2.7%提高至7%左右,有機會從目前的第八名擠進前五名。看準12吋廠的優勢,力晶在去年10月,更動土興建第二座12吋晶圓廠,預計明年第三季開始量產。
「DRAM的製造,其實就是一場和上帝的賭注,」力晶總經理謝再居指出。除了晶圓尺寸的突破外,製程則是另一個DRAM競爭的重要因素,但由於牽涉到晶圓物理特性的極限,製程越精密所造成錯誤的機率也越高,使得目前全球DRAM廠商在0.15微米進入0.11微米製程後,普遍面臨良率無法提昇的狀況,「8吋廠的設備,當初本來就不是為了這麼精密的製程設計,」而力晶的12吋晶圓廠,相對的風險也跟著降低。
「DRAM的歷史中,價格下滑的時間,遠比價格上漲的時間還多,」黃崇仁開玩笑指出,「而力晶則是一個擁有悠久歷史應付艱困時局的廠商,請大家放心。」10年前,當力晶剛成立時,全球總共有超過25家DRAM廠商,經過這10年來不斷的淘汰後,如今只剩10家左右,而淘汰賽仍在持續進行,「勝出的唯一法寶,就是cost down,12吋廠則是必走之路,而最凶險的那一段日子,已經克服了,」面對多年來的景氣大起大落,黃崇仁和力晶,早就練就了一身頑強的鬥志,無論環境如何,都能找到應對之道。

力晶(5346)小檔案
董事長:黃崇仁
總經理:謝再居
成立時間:1994年
資本額:348.8億新台幣
去年營收:229.7億新台幣
去年EPS:0.06元
今年預估EPS:4.88元(群益證券預估)

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
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對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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