Dcard員工為何敢拒絕CEO要求?全因這個績效管理法
Dcard員工為何敢拒絕CEO要求?全因這個績效管理法

林裕欽是2015年成立的匿名社群平台Dcard(狄卡科技)共同創辦人暨執行長。現在,Dcard每月瀏覽次數達15億次,在流量排名網站Alexa中排名全台第14名,員工數在2年間從30人躍升到突破100人大關,兩項指標都代表了Dcard急速的擴張企圖。

就算僅有一個小時時間訪問,在林裕欽個性裡具壓倒性比例的邏輯與理性,也能在對談中清楚顯露。似乎任何問題對他來說,都能經過拆解後擊破,即使是難倒許多新創CEO(執行長)的「管理」也一樣。

這並不是說他是個管理天才,林裕欽也遇過與員工理念不合,對方離去的情況。「當時的管理能力不足,但這是必然會發生的事情,如果沒有遇到,反而可能是公司沒有成長到我管理能力跟不上,也不是一件好事。」林裕欽說。

克服管理困境的解答,林裕欽認為就是學習,然後成長。

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Dcard(狄卡科技)成立於2015年,圖為共同創辦人暨執行長林裕欽。
圖/ 蔡仁譯攝影

專家、同行、同事三個導師教我的事

林裕欽回憶起第一次遭遇管理上的困難,是Dcard團隊規模在30人時。當時所有人都直接向林裕欽報告,然而分給每個人一小時,就占去林裕欽一周工作時數的大半,「這時候需要更多的負責人出來帶人,出現了第一階層的管理職。」不過,走進這時期,Dcard也發生因為理念不合導致員工離職的情況。

「這的確對信心有所打擊,但我也清楚知道要提升自己的管理能力。」林裕欽說,他總結了三種方式來培養自我的管理能力。

一是跟專家學習,找尋導師、線上課程、書籍;二是跟同行學習,與其他新創的CEO討論,或參與CEO們的聚會;第三則是跟同事學習,「內部會經常討論,每個決策怎麼做會更好。」

從林裕欽其中一個學習來源,可以一窺他驚人的學習量:在學習App《得到》的2019年年度回顧數據中,林裕欽一共花了47,429分鐘在《得到》上,超越了99.99%的用戶,等同於超越了千萬使用者。

當管理階層變多,就會出現下一階段的管理困難——原先的管理者也要學著幫助其他人成為管理者。

林裕欽強調,公司內所有人都能夠從上述的三個面向去學習,「Dcard會盡量讓每個人都拿到跟CEO一樣的資源。」Dcard提供相當多的學習補助,也會讓員工去參與不論國內外的技術研討會。問到學習補助有沒有上限?「出國預算當然抓比較緊,但其他上限的話……」林裕欽難得想了一下,「我們抓的滿高的。」

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截至2020年1月,Dcard擁有400萬會員,每月不重複訪客為1,500萬人,為全台灣最大的匿名社群平台。
圖/ 蔡仁譯攝影

為何捨棄KPI,而是用OKR作為績效評估?

隨著組織的成長,Dcard也不斷找尋管理績效的方式,常見的KPI(Key Performance Indicators,關鍵績效指標)當然也在Dcard的評估範圍內。「但我們發現,KPI要訂好很不容易之外,像評估工程師的績效就很困難,因此並沒有採用KPI。」林裕欽說。

所以在2017年4月,林裕欽先從自身開始實驗OKR(目標與關鍵結果),設定「生活更健康、學習更多管理知識」等目標,施行了半年有成效後,10月開始導入公司。

林裕欽認為,OKR與KPI最大的不同,是對於「目標」的理解與追求。如果同樣以「用戶增長」為績效,套用KPI時由於缺乏目標,員工可能會做出短期滿足績效,但長期對品牌有害的行為;但如果是OKR,必須先知道「為什麼」,對Dcard來說,設定績效是為了打造更好的社群討論環境,員工在這個前提下就不會為了滿足績效,而做出對品牌有害的行為。

OKR只在Dcard施行一季的時間,林裕欽就明顯感受到公司氛圍的不同,「因為大家有了一致的目標。」2019年Dcard的戰略為「年輕人都會在Dcard上討論」,成為所有員工們努力的方向。

林裕欽舉了一個例子,當時他曾突發奇想地在公司內提出一些想法,興奮地跑去跟設計部門的主管討論可行性。卻遭到設計部門的主管反問:「這跟OKR的關係是什麼?跟我們的目標相比哪個比較重要?」

「那時候你就知道OKR是個很好的工具,因為我們事前設定的目標夠明確,他連CEO的需求都可以拒絕。」林裕欽笑著說。

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對於Dcard的組織成長與績效管理的方針,商業思維學院院長游舒帆表示, 管理績效的方式 與基層理念的一致性也很重要。他指出,如果新創的管理重點在於目標管理跟團隊溝通,OKR的確是可以考慮的工具。但不管是KPI或OKR,若管理層與員工的理念不一致,都是大災難。而組織間目標不一致的問題,很多時候是因為對於「價值」、「重要性」、「優先順序」的認知有出入。

什麼是OKR?

「O」是指目標(objectives)、「KR」則是關鍵結果(key results),它是一項溝通工具,幫助所有人了解最新目標是什麼,由團隊討論出一個周期內定向的大目標,用來告訴大家「我們現在要做什麼?」接著擬定 2~4 個定量的關鍵結果,輔助成員了解「如何達成目標的要求」。

責任編輯:張庭銉、林美欣

關鍵字: #社群媒體
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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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