IBM羅密提4月退休、雙首長將領航!戴上紅帽的藍色大象,能在雲端輕盈起舞嗎?
IBM羅密提4月退休、雙首長將領航!戴上紅帽的藍色大象,能在雲端輕盈起舞嗎?

IBM現任總裁暨執行長吉妮·羅密提(Ginni Rometty)退休後,四月開始將由阿文德·克里希納(Arvind Krishna)與吉姆· 懷特赫斯特(Jim Whitehurst)分別接任執行長、總裁職務。在嶄新的雙首長組合中,前者是產品與技術背景深厚的「朝中老臣」,後者是領導魅力與業務能力兼備的「沙場新將」,顯見IBM積極投入雲端與人工智慧等新興業務的企圖心,同時並希望藉由紅帽(Red Hat)的「開放與創新」文化扭轉多年來營收下滑、股價低迷的困境。

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吉姆· 懷特赫斯特(Jim Whitehurst,左)與阿文德·克里希納(Arvind Krishna,右)。
圖/ Jim Whitehurst、IBM Twitter

IBM歷經一個世紀的蛻變與發展,如今已是年邁109歲的軀老,儘管數十年來一直都是引領大型企業商業系統、軟體、技術與服務的科技巨擘,仍舊逃不過時代變遷帶來的影響,2012年面臨轉型危機,吉妮·羅密提(Ginni Rometty)臨危授命扛下掌舵重任,帶領團隊從傳統走向創新,有驚無險地完成過渡期使命,並且迎向兵家必爭的雲端市場。接續,雙首長面臨的市場挑戰則更顯艱難

挑戰1:逆襲雲端,Amazon、微軟強敵環伺

近年,雲端技術大舉席捲企業市場,IBM面對微軟Azure、Amazon AWS等競爭對手的強勢壓境。在吉妮·羅密提(Ginni Rometty)的主導下,積極收購65家公司,廣納混合雲、資訊安全、人工智慧、量子運算和區塊鏈等新興業務與技術。去年,IBM完成歷來最高額的Red Hat收購案,隨著「多雲架構」成為企業雲端策略的新主流,也讓原本錯失公有雲先機的IBM,得以迅速搶食混合雲市場,為營收成長帶來一線曙光。

根據IBM最新公布的財報顯示,2019年總營收為771億美元(約新台幣2.3兆元),相較去年同期下降3.1%,其中,雲端運算與認知軟體的營收佔居212億美元(約新台幣6,351億元),成長11%。另外,第四季總營收為218億美元(約新台幣6,531億元),比去年同期成長近0.1%,是連續五季下降後首度出現微幅成長,其中雲端運算與認知軟體的營收為72億美元(約新台幣2,157億元),成長了8.7%,是完成收購Red Hat以後的雲端收益歷史新高。

然而,殘酷的是,大多數分析師認為在未來五年中,IBM的年營收僅能以約6.4%的速度成長,且在眾多科技巨頭中,蘋果、Amazon、微軟和Google都已經是「兆美元俱樂部」成員,似乎讓IBM急起直追的距離看起來更加遙遠,擺脫「老牌」的轉型之路也更為迫切。即使買下了「開源生態系教主」Red Hat,多數企業依然不會將IBM視為雲端供應商的領先者。

根據投資銀行Jefferies推估2020年全球雲端業務市佔率,Amazon AWS的60%和微軟Azure的31%仍然遙遙領先,第三名的Google Cloud則有9%市佔率,IBM僅能稍稍看見Google Cloud的車尾燈。

挑戰2:重返榮耀,新舊交融成為下一階段挑戰

不過,IBM在AI和量子運算等其他新興科技的投入卻不容小覷,這也就是為什麼會讓技術背景深厚的阿文德·克里希納(Arvind Krishna)視之為「在正確時間的正確選擇」,他在IBM將近30年的資歷裡跨越了多個領域,從資訊管理和分析、系統製造、IBM Research到最近的雲端等,同時還擔任Red Hat收購案的首席架構師(CAO)。

換句話說,阿文德·克里希納(Arvind Krishna)主導了IBM關鍵技術的推動。不久的將來,隨著IT產業朝5G、人工智慧和量子運算等新一代解決方案與商業模式的發展趨勢,管理高層對先進技術的掌握與評估能力,藉以確定組織的前進方向,也變得更為重要。

眾所皆知,IBM和Red Hat的文化南轅北轍,儘管IBM自認為是開源工具的早期使用者,但組織龐大的跨國際企業內部文化,卻明顯缺乏現代科技公司的敏捷性與靈活度。反觀更開放、更年輕的Red Hat更能輕鬆適應市場變化。

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IBM現任總裁暨執行長吉妮·羅密提(Ginni Rometty)宣布退休,她在任期內收購多家公司,讓 IBM無懼同業競爭。
圖/ Asa Mathat / Fortune Live Media via Wikipedia, cc by 2.0

為了避免扼殺創新,Red Hat的大部分決策不是由高層管理人員來決定,而是將責任都下放給工作團隊,短短幾年成功將13,000多名員工的中型企業發展為擁有350,000多名員工、在177個地區營運的跨國企業,獲得天價的併購是吉姆· 懷特赫斯特(Jim Whitehurst)用實力證明了自身的經營能力,也讓他一躍成為IBM內部文化變革的新希望,希望在繼續維持Red Hat領導地位的同時,也能對IBM的文化創新帶來積極的影響。

在IBM正式宣布羅密提退休之前,堪稱為開放原始碼社群搖滾巨星的吉姆· 懷特赫斯特(Jim Whitehurst)原本是繼任的熱門人選,但接下來的雙首長制也普遍獲得了讚賞,一般認為Krishna作為IBM的資深員工,自然更加了解IBM的優缺點,也能更穩扎穩打的進行和緩與流暢的內部改革,降低組織外「空降部隊」與「異文化」引發的衝突與抵制。分析師也認為,兩人的高度互補,形成一個充滿活力的典範,讓客戶和股東安心放心之餘,讓人期待IBM接下來能否重返榮耀。

責任編輯:林芳如

本文授權轉載自:FC未來商務

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
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當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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