拚智慧鐵道國家隊!北科大成立鐵道人才學院,注入3大科技力
拚智慧鐵道國家隊!北科大成立鐵道人才學院,注入3大科技力

為加速新一代的智慧鐵道系統發展,交通部與教育部協同大專院校,於今(21)日在台北科技大學正式成立「智慧鐵道產業人才學院」,建立規範化的學程、制定相關測驗方式及證書制度,並協助學生與業界接軌,為智慧鐵道產業規劃更明確的職涯藍圖。

教育部部長潘文忠表示,未來智慧鐵道的人才培育將有三大重點,包含 「智慧鐵道車輛系統」、「5G智慧型列車控制與保全系統」與「AR輔助智慧型乘客服務系統」 三方面。現階段合作的院校有臺北科技大學、元智大學以及開南大學,並將與台北捷運公司和桃園捷運公司一同促進產學合作,打造一個整合產官學研資源的平台。

潘文忠
潘文忠表示,未來智慧鐵道的人才培育將有三大重點,包含了「智慧鐵道車輛系統」、「5G智慧型列車控制與保全系統」以及「AR輔助智慧型乘客服務系統」。
圖/ 蔣曜宇攝影

5G、AR、AI助力,提拔新一代智慧鐵路人才

交通部長林佳龍表示,未來的智慧鐵道發展,要著重於旅客服務、營運維修以及安全風險的優化。而5G、AR及AI大數據的導入,也是為了要滿足這三項重點。

舉例來說,透過5G打造的通訊式列車控制系統(CTBC),可以善用5G的低延遲特性,即時掌握列車位置、調控列車間的安全距離;AR的導入,也能強化既有的旅客資訊系統,用創新方式提供乘車資訊、打造創新服務體驗;而AI與大數據的應用,也可用來預測設備的異常,有效掌握車輛與軌道的安全狀況。

智慧鐵道產業人才學院的課程, 預計最快從下學年度起,全國大三、大四的學生,將可透過實體課程或遠距教學,修讀相關的課程。 課程將有四大領域,包含車輛、電力(電力系統設計)、號誌(鐵道號誌與控制系統設計)與資通訊管理。學生只要上完2門必修課及1門選修課,再通過認證考試,就能取得學程證書。

此外,在實習方面,學生除了可以在北投機廠、富岡機場與蘆洲機廠進行系統操作等訓練外,未來在北科大還會有一座將於今年6月完工的創新技術研究院,提供車輛、AIoT等設備實作的場域。

智慧鐵道產業人才學院
智慧鐵道人才學院最快下個學年度開課,課程方面也會加強投入5G、AR及AI等科技應用。
圖/ 蔣曜宇攝影

加強人才培育與技術研發,政府望鐵道產業能「自主化」

交通部指出,目前國內興建中以及規劃研究中的鐵路、捷運及輕軌建設計畫共有57項,預估可帶動國內產值約3.2兆元,並在未來10年提供每年約3.4萬個就業機會。林佳龍表示,政府的鐵路政策在於鐵道產業自主化,包含國車國造、機電系統國產化以及智慧4.0鐵道等產業發展。 「產業自主化,未來才能吸引到人才。」 他說。

未來除了北部有智慧鐵道產業人才學院培育人才、對接產官學研各界,南部也將在高雄成立鐵道技術研究及驗證中心(鐵研中心),研擬鐵道系統技術規範、進一步研發最新的鐵道設備與技術。鐵研中心已在去年11月動土,預計將於2023年完工。

「就像我們有防疫國家隊、口罩國家隊,鐵道也要有一個國家隊。」林佳龍說。在設置推動育才與技術研發兩方面的規範標準後,台灣的智慧鐵道產業或許也能長出夠大的規模,能夠自立自強、吸引更多優秀人才。

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #交通部
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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