40年代塔克的汽車創業夢！他的失敗與成功帶給我們什麼啟示？|數位時代 BusinessNext

《Tucker》是一部「創業學」的經典示範電影！

對於創業者要勇於追求「大」夢想，是個絕佳示範；創業者如何單憑一個想法就開始從募資到成功，是個絕佳示範；創業者認清「科技」、「產品」、「商業模式」、「企業價值」間具有巨大鴻溝，是個絕佳示範；創業者要具備什麼創業性格才能成功，是個絕佳示範；創業者遇到既有市場占有者的各種反撲，是個絕佳示範！

總之，創業這檔事，就是想個超酷的事情，弄到錢，做出很厲害的東西，再弄到更多錢，再做出更厲害的東西！

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塔克的成功：永遠想前一步，永遠樂觀期望

獲利？那個不是重點！創業成功？在我認為，塔克的創業完全是「成功」了。不然怎麼定義成功？塔克就是個典型的成功創業家，永遠想前一步，永遠樂觀期望，也做出了讓投資者滿意、消費者滿意的產品。

從他想出「五年內我們的車會打敗三大車廠」的產品，這段前後的Pitch，其中讓人買單的熱情，詮釋出塔克代表的創辦人典型：樂觀主義、旺盛精力、自信心和偉大的抱負，創業者不能不學。

創業者該謹記，在Pitch時顯現的信心和熱情，永遠是打動人心讓投資人買單的關鍵。

新創投人，在Pitch時簡報的，除了計畫中的技術及商業邏輯，更是整個創業者本身的整體品質。

創業一定要知道的3件事

Tucker在雜誌上刊登車子的設計圖想法，後續收到超多信件詢問塔克汽車，代表他的「產品概念」打對了價值主張，發掘出潛在客戶，讓他一開始就確認打對了痛點。而在雜誌上刊登的Tucker Torpedo車型設計圖，根本就是現在眾籌平台上的示範影片和圖文文案，是眾籌商模的老祖宗。

創業者不能不學：吸睛、易懂的內容表達，能很快獲得消費者回饋，更可能在沒有產品時就預收到款項。

能將「預售」這種商業模式操作得當，也是Tucker不得了的成就。

在試圖募資做原型（Prototype）上塔克的策略是，先搞出一台prototype Tucker Torpedo車型去做road show，好向投資者銷售股票募更多資金來生產。這示範了Demo Day的原始雛形。

創業者不能不學：說服投資者的方式很多，但是如果產品是硬體，做出原型機是最能讓人買單的說服技巧。

創業者也該理解，在現實打造事業的過程中將會遇到各種意外狀況跟難題，唯有不斷想辦法解決。創業就是瞄準目標前進的過程中，一連串問題解決的過程。

而董事會把塔克支開去做長期的各地宣傳，暗地搞事，這也正完美示範了創辦人引進外部資金時，讓投資人過度介入經營的反面教材。

創業者不能不學：組織內鬥是讓公司無法成功的關鍵因素之一。不只投資人，經營團隊的內鬥也是創業失敗的排行榜上的前三名。

塔克的敗筆：缺少共同創業的律師二把手

但是塔克沒有找到能完全站在自己立場的「律師好幫手」，這點是他直接導致創業無法繼續的敗筆。在創業中，創業者需要有「理解你在做什麼」的律師幫忙把關，避免像電影中後來塔克改良的汽車，會被用合約、訴訟阻止他生產銷售。

當然法律內容過度複雜，創業者不是不能學，而是不該自己花時間學，應該集中精神創業！但是必須有專業人士負責把關：

合約需要有人嚴格審閱。
公司股權、公司架構需要有人協助規劃。
公司經營階層有人搞內亂，當然需要平亂。
商業模式合法性不能弄不清楚。
競爭對手各種法律打壓，要有人鎮得住。

創業家必定需要一個能幫忙創業的法律最佳二把手，就像我常說的：「找對人諮詢請益很重要，能夠幫助獲利，才是專業的商務律師！」

以社會崇尚的標準來看，塔克是個聰明的天才，但是個不夠精明的創業家。電影尾聲塔克說：「好點子才是關鍵」，而他想盡辦法大膽槓桿尋找資源執行打造汽車的實踐，代表了創業者盡情想像、不怕困難，克服逆境努力實踐的樣貌。

我在聽取創業家的募資簡報時，總是會鼓勵：「大膽作夢，犯錯學習，快速修正」 因為夠大膽才有可能突破現在的想像邊界，實際動手做了才知道跟想像的落差，小步快跑隨時跟上市場變動，就算成功率僅有5%的創業夢想，也能有機會得以實現。

《Tucker》是部真人實事的改編電影，最後的遺憾是，塔克若能好好的找個律師，幫他詳細審閱投資合約，提醒商務營運中需要注意的關鍵，那他的後勢絕對難以想像！但是他的成就，打造世界上第一輛具有主動轉向頭燈、美國第一輛標配安全帶、大膽採用符合流體力學車身造型、後置燃汽渦輪引擎的革命性創新車款，也成為現今古董車市場裡，極端搶手難得的夢幻名車。他讓產品發光、讓早期投資人開心、讓員工感到光榮，從這個角度來說，沒有人能說他的創業是失敗的！他的光芒，耀眼流傳。

商業是由夢想創造出價值的流程，而法律是最實際的程序演繹，空中樓閣終究要配合實際，創業者想要能繼續專心營運企業，只有讓法律協助商業才是完美的組合！

責任編輯：陳建鈞

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（觀點文章呈現多元意見，不代表《數位時代》的立場

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。