用320元終結WannaCry的英國大男孩,怎麼從救世英雄差點淪為階下囚?
用320元終結WannaCry的英國大男孩,怎麼從救世英雄差點淪為階下囚?

2017年,一位年僅22歲的駭客馬庫斯.哈金斯(Marcus Hutchins),憑一已之力遏止了肆虐全球的勒索軟體WannaCry。

說起WannaCry,或許有人仍記憶猶新。這是款利用美國國安局外洩的漏洞應用程式「永恆之藍」,對全球Windows系統電腦進行攻擊的病毒,一旦受到感染,硬碟內所有檔案都會被加密,隨後進入倒數計時,若沒能在時限內付款,所有資料將慘遭「撕票」。

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3年前WannaCry席捲網路世界,受感染的電腦檔案會被加密,如果擁有者未能在時限內繳納贖金,所有檔案都將被「撕票」。
圖/ Shutter Stock

WannaCry在世界各地掀起波瀾,遭到攻擊者不單是資安防護較薄弱的一般民眾,眾多學術機構、政府單位、企業都深受其害,感染超過20萬台電腦,遍及150個國家。

正是哈金斯從程式碼中找到了WannaCry隱藏的「停止開關」,擊斃了這隻威脅全球資安的猛獸。然而事情卻急轉直下,這位被全球網友譽為英雄的英國大男孩,在WannaCry事件落幕3個月後,被美國FBI指控涉嫌創造與販售惡意軟體,面臨鋃鐺入獄的危機。

被戴上手銬時,哈金斯仍舊催眠自己,雖然作法有些粗暴,警方只是想深入了解WannaCry的細節,直到審訊人員說出「Kronos(克羅諾斯)」的名字時,哈金斯才緩慢意識到,他可能回不了家了。

從小展現駭客天賦,14歲開發出惡意軟體

如同許多天才駭客的童年,哈金斯從小便展現出對網路及電腦的興趣與天份。當同學在電腦課上學習如使用文書軟體時,他卻從中發掘如何撰寫程式語言繞過校方對瀏覽網站及遊戲的限制。

13歲時,父母同意買給他一部個人電腦,有別於同齡孩子的作法,他要求自己決定及組裝每個零件,這部電腦很快變成了他的最愛,並成為他踏上駭客路途的大門。

獲得自己的電腦不到一年,哈金斯造訪了一個致力於在MSN上搗亂的駭客論壇,初次見識到什麼是駭客,並對此感到無比興奮。「我希望也能做到同樣的事。」哈金斯回憶道。

哈金斯14歲時在論壇上發表了第一款惡意軟體,是個可以竊取IE瀏覽器中帳號密碼的電腦病毒。哈金斯坦言,他從未想過誰可能因為自己的發明被盜帳號,只是單純覺得「我做了一件很酷的事。」

輸給金錢誘惑,涉入犯罪深淵

後來哈金斯更進駐一個名為HackForums的駭客社群,在這裡他首次接觸到殭屍網路,意即被惡意軟體所感染,受駭客指示發動攻擊癱瘓目標伺服器的大量電子設備。哈金斯也透過虛假的BitTorrent種子,建立高達8,000多台電腦的殭屍網路,甚至經營起出租伺服器的業務。

對殭屍網路及出租伺服器感到生厭後,哈金斯全心投入在開發惡意軟體上,更因此接觸到令他一步步陷入犯罪泥沼的元兇。當時一位化名Vinny的駭客委託他開發用於惡意軟體的Rootkit,並提議銷售利潤兩人五五分帳,哈金斯沒能挺過金錢的誘惑。

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哈金斯沒能挺過金錢誘惑,同意協助開發惡意軟體Rootkit,為他註定日後被FBI逮捕的命運。
圖/ shutterstock

以箭毒木命名為UPAS Kit的Rootkit大獲成功,哈金斯因此獲得數千美元報酬。Vinny也希望他能開發第二代Rootkit,然而對方要求的功能顯然是為了盜取銀行帳戶,牴觸榨取財務的哈金斯一口回絕。

但Vinny沒有因此罷休,他威脅若哈金斯執意拆夥,他可能會將其身份及住址向FBI舉報。儘管身為一名駭客,哈金相當謹慎掩蓋網路蹤跡,可在個人資訊上倒沒有那麼守口如瓶。

再加上即使中途退出,他過去的參與早已足夠定罪,卻會失去接下來的所有佣金,因此哈金斯仍舊選擇為Vinny開發第二代UPAS Kit。這套惡意軟體被放上暗網及俄羅斯駭客網站以7,000美元的價碼出售,後續更仿效惡名昭彰的網銀木馬Zeus以希臘神祇「Kronos」重新命名。

他走錯的這一步,最終註定了日後被FBI逮捕的命運。

無心擊垮WannaCry,意外拯救全世界

時間快轉到2017年5月12日,一款不知名的電腦病毒對全球各大機構發動攻勢,包括雷諾、日產、FedEx、波音等知名企業,均成為這款電腦病毒的手下俘虜。它被資安人員命名為WannaCry,源自加密時為檔案添加的「.wncry」副檔名。

哈金斯自然沒有錯過這起備受資安界矚目的大新聞,他試圖解析WannaCry的程式碼,並在虛擬機裡模擬中毒後檔案被加密的流程。在這個過程中,他發現檔案被加密前,惡意軟體會向一個看起來像隨機生成的網址發送請求。

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2017年5月,WannaCry對全球電腦展開攻擊,掀起世界各地恐慌。誰也沒想到從病毒魔爪中拯救網路世界的,竟是一名20多歲的大男孩。

起初哈金斯以為找到了對WannaCry發號施令的伺服器,結果實際上該網址並沒有網站存在,於是哈金斯聯絡了域名註冊商,以10.69美元(約台幣318.1元)買下這個網址,希望藉此攔截回傳訊息,掌握更多病毒資訊。

但結果遠遠超出他預料,好奇心使然的這個舉動,不經意瓦解了WannaCry的攻勢。註冊完網址3個半小時後,他才經由推特上資安專家的推文得知,WannaCry已經完全停擺,無法再造成傷害。

這背後的原理是,在病毒加密受感染的電腦檔案之前,會先確認該網址是否存在,當答案為否時,則將繼續加密檔案,因此哈金斯註冊網址後,WannaCry便失去了攻擊能力,資安專家們至今仍不確定駭客加入此功能的確切目的。

此後,哈金斯成為網際網路的救世主,受到全世界熱烈追捧,直到3個月後,他在美國拉斯維加斯機場被FBI逮捕為止。救世英雄淪為罪犯的戲劇性轉折,令世界各地發起聲援,質疑美國是否錯抓犯人。哈金斯透露,看著那些對他深信不疑的人們,是他良心最受苛責的時候。

但在WannaCry時的付出,仍為他挽回一切,最終法官念在他的功勞,以及犯案後的悔意,並聲稱他早在過去就已棄暗投明,輕判他一年的監外看管(supervised release),不必入獄服刑。

拋下過去的英雄事蹟與罪孽,哈金斯現在唯一的目標只有好好重新開始生活。「我不想再當WannaCry的英雄,或者創造Kronos的邪惡駭客。」哈金斯說,「我只想成為讓世界變得更好的一分子。」

資料來源:WiredTechCrunch

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #駭客攻擊
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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