安心旅遊補助7/1上路!即日起開放查詢參與旅館業者,常見QA一次看
安心旅遊補助7/1上路!即日起開放查詢參與旅館業者,常見QA一次看

編按2020.06.18:台灣旅宿網已開放查詢參與的旅宿業者。

6月18日,自由行的旅客可透過台灣旅宿網查訊參與安心旅遊活動的觀光旅館、旅館或民宿,可至下列的網址查詢:

https://funtour.tbroc.gov.tw/hotel

隨著各縣市政府審核通過,未來會有更多的業者加入。在6月22日14日起,也將開放民眾掃秒並上傳身分證或健保卡圖檔。

參與安心旅遊的業者查詢
圖/ 台灣民宿網

常見使用QA整理

《數位時代》致電觀光局詢問安心旅遊中「自由行」的細則,觀光局表示,6月18日下午2時起,自由行旅客可至台灣旅宿網連結至「安心旅遊自由行旅客住宿優惠活動」網頁專區查詢符合活動的觀光旅館、旅館或民宿。 請注意,7月1日後訂購方符合補助,補助到10月31日止,但經費用完將提早結束方案。

補助折扣是現場折抵,一人只能補助一次,且交通局也提醒,各直轄市、縣(市)政府及觀光局核定國內訂房平台補助經費有限,補助活動期間, 若經費提前用罄,即會公告停止受理補助申請 ,請務必注意活動專區訂房平台公告。

旅宿業者自109年6月15日14時起可於「業者專區」報名 (需經所在地縣市政府審核通過)。自由行旅客109年6月18日14時起可於「參與業者」查詢有參加活動的觀光旅館、旅館或民宿。

有任何疑問可諮詢:安心旅遊諮詢專線:0800-211734
業者提醒,必須7月1日之後訂房才有效,也就是現在還不必爭搶。

Q:使用辦法

1.不分平假日,入住全臺灣22個縣市(包含離島)有參加本活動且領有營業執照或旅宿登記證之旅宿業,每房現場折抵住宿費最高1,000元,須用1位入住旅客的身分證字號申請,每一身分證字號限使用1次。

2.加碼補助限在離島使用。離島包含金門、馬祖、澎湖、綠島、蘭嶼、小琉球。不分平假日皆適用。可再多使用1次折抵,每房現場折抵住宿費最高1,000元,須用1位入住旅客的身分證字號申請,每一身分證字號限使用1次。

3.基本補助與加碼補助不限使用順序,但不得在同一日同時使用,需分次使用。
舉例說明:

  • 星期五入住臺南、星期六入住澎湖,或者星期五入住澎湖、星期六入住臺南,可以先於星期五使用1次補助,星期六再使用1次加碼補助。
  • 星期五、星期六連續入住澎湖兩晚,或者星期五入住澎湖、星期六入住金門,可以先於星期五使用1次補助,星期六再使用1次加碼補助。

4.各直轄市、縣(市)政府及觀光局核定之旅行社所營國內訂房平台補助經費有限,其辦理補助之活動期間,如經費提前用罄,即會公告停止受理補助申請,請務必注意活動專區及前揭訂房平台公告之相關資訊。

Q:怎麼訂?7月1日後

1.直接向有參加本活動的旅宿業者訂房(住宿劵不適用)。
2.透過「臺灣旅宿網」向有參加本活動的旅宿業者訂房。
3.透過觀光局核定之旅行社所營國內訂房平台,向有參加本活動且與該平台合作的旅宿業訂房。(觀光局核定之旅行社名單將陸續公布於「安心旅遊自由行旅客住宿優惠活動」網頁專區)

Q:訂房網有開放嗎?

本次活動沒有開放國外的OTA(線上訂房網站)參與,如Booking.com、Agoda等。

Q:到飯店後補助怎麼取得?

使用折抵身分證字號之旅客本人必須入住。旅客於入住前或入住當日至「安心旅遊自由行旅客住宿優惠活動」網頁專區,掃描並上傳身分證或健保卡(任一)正面圖檔,建立旅客資料檔案。(健保卡無照片亦可)

旅客入住時須提示身分證或健保卡正本(任一)供旅宿業者核對是否本人入住。旅宿業者應現場折抵住宿費,再向其所在地直轄市、縣(市)政府請領補助費用,不得等直轄市、縣(市)政府核撥款項後再匯款給旅客。

Q:那去旅行社網站的自由行訂購有補助嗎?

透過觀光局核定之旅行社所營國內訂房平台,向有參加本活動且與該平台合作的旅宿業訂房,其販售機加酒自由行行程及使用旅館是否適用本活動,請直接向所購買之旅行社詢問清楚。

請先向旅行社洽詢訂房及退款相關細節,再進一步辦理訂房作業,嗣後旅行社於確認民眾實際入住並符合補助資格時,將由旅行社折抵住宿優惠。

安心旅遊國旅補助方案主要分為團體旅遊與自由行兩種方案,與過往旅遊補助的最大不同,是本次旅遊補助「不分平假日」皆可使用。

Q:自由行旅客優惠?

基本方案:
獎助本國國民(每一身分證字號限使用一次),入住有參加優惠活動的旅館或名宿,住宿一個晚上一個房間可依實際住房價折抵1,000元,平假日皆適用。

此外,本次補助還有加碼項目,每人可以在金門、連江、澎湖、琉球、綠島、蘭嶼再多使用1次折抵,同樣一個房間最多折抵1,000元,平假日皆適用。

需注意的是,補助「每房每日限用一次」,就算是情侶訂同一間房,一天仍只能以一人的身分證字號折抵1,000元。此外,在離島補助加碼方面,觀光局也放寬規定,先在本島使用一次,至離島可再用一次;反過來也適用,先至離島使用,回本島國旅也能再次使用,且也能直接於離島使用兩次補助。

遊樂園方案:

高中以下國民(90年7月1日以後出生國民)暑假期間免費入園,使用期限為7月1日至8月31日「不限次數」,平假日皆適用。

台灣觀巴自由行優惠:

獎助台灣觀巴業者提供自由行旅客,參加台灣觀巴半日、1日遊行程可享2人同行1人免費,平假日皆適用。

Q:團體旅遊優惠?

團體旅遊優惠的補助對象,為國內團體旅遊行程的合法設立旅遊業,每家旅行業以35團為限(每1分公司再多2團),旅遊天數應為2天1夜以上,平假日都適用。

  • 基本團體旅遊:每人每日獎助700元,每團應至少10人,一團上限補助3萬元。
  • 入住星級旅館:每人每日獎助700元,每團應至少15人,一團上限補助5萬元。
  • 企業員工旅遊:每人每日獎助700元,每團應至少15人,一團上限補助5萬元。
  • 長天數行程:團體旅遊天數若為3天2夜以上,每人每日獎助700元,每團應至少15人,一團上限補助7萬元。
  • 離島行程:前往金門縣、連江縣,或澎湖縣團體旅遊,每人每日獎助1,200元,每團應至少15人,一團上限補助7萬元。
  • 聘請導遊獲領隊擔任隨團人員:旅行業聘請導遊或領隊擔任隨團人員,每團每日額外獎助1,500元。

此外,安心旅遊國旅補助方案也針對地方政府進行補助,協助其辦理具有在地特色的觀光活動,每縣市最高補助1,000萬元。交通部部長林佳龍表示,本次安心旅遊國旅補助方案預估投入39億元,預期可以帶動638萬人次出遊,創造直接或間接觀光效益約為235億元。

責任編輯:陳映璇

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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