前進Podcast市場,Spotify再出手!收編名媛金卡戴珊,蘋果會被擠下王位嗎?
前進Podcast市場,Spotify再出手!收編名媛金卡戴珊,蘋果會被擠下王位嗎?

對Podcast領域頻頻砸下重金投資的音樂串流巨頭Spotify,現在又宣布簽下美國名媛金.卡戴珊(Kim Kardashian West),將在平台上開設全新的Podcast節目,主題預計會圍繞司法改革、司法正義等相關議題。

金.卡戴珊不單是娛樂界名人,多年來更致力於消除冤罪,甚至有意成為一名律師,她攜手非營利組織「清白專案」(Innocence Project),共同呼籲司法改革,希望為冤案中的受害者平反。

《華爾街日報》指出,金.卡戴珊將和電視製作人安薩爾迪(Lori Rothschild Ansaldi)共同製作及主持該Podcast節目《Justice for Kevin Keith》。目前該節目的官網已經釋出,預計9月開播,將聚焦於1994年美國的一起謀殺冤案。

spotify podcast kim kardashian
圖/ Justice for Kevin Keith官網

至於令外界好奇的簽約金方面,Spotify沒有對外透露,不過外媒分析,鑑於金.卡戴珊是建立全新Podcast,並非搬遷既有當紅節目,因此簽約金應會低於上個月Spotify外傳簽下Podcast巨星喬.羅根(Joe Rogan)的1億美元。

成為Podcast界的Netflix

從2019年起,Spotify開始積極搶攻Podcast領域。去年Spotify砸近4億美元買下了Gimlet、Parcast及Anchor等3間Podcast公司,前兩家為產製Podcast內容的業者,後者則為Podcast平台,這次與金.卡戴珊簽約的節目也預計將在Anchor播出。

另外,Spotify還與美國前總統歐巴馬的製片公司高地製片(Higher Ground Productions)達成獨家Podcast節目協議。高地製片是去年引發轟動的Netflix紀錄片《美國工廠》製作公司

邁入2020年來,Spotify更是頻頻出招,先是以1.96億美元重金收購美國知名體育評論家比爾.西蒙斯(Bill Simmons)的Podcast平台The Ringer,而後再砸1億美元簽下知名Podcast主持人喬.羅根(Joe Rogan),將獨家在Spotify播出的《The Joe Rogan Experience》,去年每月下載量達1.9億次。

joe rogan
Spotify上個月簽下頂級Podcast主持人喬.羅根,其節目《The Joe Rogan Experience》每月下載量達1.9人次。
圖/ YouTube Via PowerfulJRE

這接連不斷的重金收購,顯示Spotify正在效法Netflix的成功道路,想透過廣大原生內容吸引用戶。Spotify內容長Dawn Ostroff曾表示,「我們會在平台上建立更多獨家內容,這讓我們能用更有意義的方式做行銷,並且將用戶帶到平台。」

Spotify指出,Podcast有助於提升用戶的參與度、留存率及轉換率,有收聽Podcast習慣的用戶較不易流失,且更容易從免費用戶轉為付費用戶。

Apple Podcasts一直是Podcast領域的領導者,但Spotify近年急起直追,快速拉近與蘋果間的距離,2019年市占率達到34%,只略低於Apple Podcasts的36%。

Podcast動圖二
圖/ 沈佑穎製圖

今年4月,Spotify聲稱平台上收錄超過100萬個Podcast節目,Podcast收聽時間較去年同期成長超過100%,目前約19%用戶有收聽Podcast的習慣。

Podcast市場快速成長,美國超過1億人每月收聽

Podcast市場也在近年來快速成長,德勤預估全球Podcast市場將以30%的年增率成長,並在2020年達到11億美元規模。作為比較,媒體及娛樂領域的平均成長幅度為4%。

美國Podcast用戶數也快速成長當中,Edison Research的一份報告指出,大約55%美國人口曾經收聽過Podcast,並且每月收聽Podcast的用戶,已經占12歲以上美國人口的37%(1.04億)。

Podcast動圖一
圖/ 沈佑穎製圖

在視覺娛樂琳瑯滿目的現代,不需要你太多注意力,在通勤或者做菜時都能一心二用收聽的Podcast,正逐漸躍升主流的娛樂舞台。

廣告價位翻20倍!Podcast界最大「邪教」百靈果,憑什麼讓聽眾愛上冷門國際新聞?

資料來源:The VergeTechCrunchCNN

責任編輯:林美欣

關鍵字: #Spotify #Podcast
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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