邊境不開、二波疫情頻傳!KLOOK宣布全球裁員160人,台灣員工占3成
邊境不開、二波疫情頻傳!KLOOK宣布全球裁員160人,台灣員工占3成

歷年募資總額超過150億元台幣的旅遊體驗電商KLOOK(客路),就算本再厚,也抵擋不了新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)帶來的深淵。

共同創辦人暨執行長林照圍於昨(22)向全球員工發布信件、於今(23)正式向外公開,宣布KLOOK全球裁員160人,約是9%的人力,主要遣散的員工來自客服與客戶營運部門。而台灣部分,則裁員了46人,占總體裁員數量的28.75%。

「在疫情間,我們的確看到部分市場的復甦,但離完全回歸還有很長一段距離,特別是香港、澳洲又在過去幾週的時間傳出更多的確診病例。」林照圍說,「為了能更專注聚焦在我們未來的發展上,勢必要進行調整。」

台灣是KLOOK最大的客服中心之一,受影響最劇

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林照圍於今(23)發布公開信,宣布裁員160人。
圖/ 蔡仁譯/攝

在信件中林照圍提到的兩個重點,同時也是所有旅遊產業業者心中的刺:第一,全球各地不斷再次傳出確診病例高峰,讓復甦之路起伏不斷;第二,「我們真的不知道何時,旅遊產業才能完全復甦。」林照圍說。

雖然KLOOK也在疫情中進行了不少嘗試,包含針對各國的國內旅遊發力、推廣在家的線上體驗等,但是各國國境的封鎖仍壓垮了旅遊產業,「旅行泡泡是我們相當期待的進展,但現在看起來各國的進度相當緩慢。也許,要等到疫苗出現,旅遊產業才能回復正常。」林照圍說。

編按:旅行泡泡(travel bubble)

指的是地區或國家間商討互相開放邊境,讓雙方的旅客可以在這些地區旅遊、工作,不需在入境後隔離。

也因此,KLOOK決定進行人員調整,一共裁員了160人,約是KLOOK整體的9%人力,主要是在台灣、馬來西亞的客戶營運與客服團隊,以及少部分的日本、歐洲與美國的商務拓展團隊,同時也關閉印度辦公室。

據了解,台灣的裁員數量為46人,占所有裁員人數約3成。主要原因是KLOOK於2019年大舉在台灣招募客服,打造亞洲的客服中心,不只服務台灣人,還提供其他11種語系的客服。因此占比才會這麼高。

針對台灣的狀況,KLOOK表示:「台灣防疫有成以及深耕國旅的策略見效,許多國內活動和體驗的訂單數甚至逆勢成長超過去年同期,但即使台灣市場逐漸恢復常態,以外國旅客為主的服務需求和業務仍舊是大幅下降,因此受影響的團隊主要是台灣的客服團隊,商務開發或行銷等業務團隊則不受影響。」

所有被遣散的員工,皆能保留筆電

林照圍也同時提到,為了協助所有遣散員工能夠順利地找到工作,KLOOK也會採取幾項措施:

給予各地被遣散員工優於當地法規的資遣費用、遣散員工到年底前都能繼續使用KLOOK的員工援助計畫(KLOOK提供員工全年無休的免費熱線,能夠諮詢顧問或與法務、財務專家對談)。

此外,KLOOK也會持續協助離職員工找尋新工作,包含建立人才清單,方便其他公司進行招聘與聯繫,以及在IT部門重新設置,確認沒有敏感訊息後,員工能夠把筆電帶回家,方便找尋工作。

幾乎是等同於Airbnb在今年5月宣布裁員時,讓全球驚嘆、大讚暖心的福利。

延伸閱讀:營收砍半!Airbnb忍痛裁員1,900人,CEO卻做一件暖心舉動

而林照圍也在信件的最後一段感性寫道:「對於離開我們的夥伴,我打從心裡再次感謝你們,因為你們的努力與貢獻才能造就今天的KLOOK。期望在疫情結束之後,我們的未來能有機會再次交會。」

責任編輯:蕭閔云

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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