宏碁孵5年育成「跟BOSCH並列的咖」,電動自行車新創聯永基2019年已轉盈
宏碁孵5年育成「跟BOSCH並列的咖」,電動自行車新創聯永基2019年已轉盈
2020.08.03 | 3C生活

「BOSCH是什麼咖,我們(聯永基)是什麼咖?竟然能跟BOSCH跟PANASONIC並列!」宏碁董事長陳俊聖30日出席自家集團子公司酷碁記者會時,開心大談轉型生活品牌心法,並分享聯永基在歐洲市場電動自行車成績。

宏碁三度轉型要把品牌打造具生活風格,而透過「宏碁智聯網投控」入股的聯永基鎖定電動車能源模組,可能十分符合這個取向,因為聯永基開發的電動自行車套件已經賣給歐洲自行車廠,並成為「唯3」符合歐盟標準的業者,跟聯永基這個新手並列的,都是自行車老牌供應鏈廠:BOSCH跟PANASONIC。

歐洲電動自行車很普及,陳俊聖指出,自行車加上輔助電力,可以在遠程累的時候提供動能,但開始騎不需要電能時則透過人踩動儲存電力,讓腳酸的用戶多一點省力的方便性,而這套電池模組具備感測器,可以連結後台APP做電力管理及騎乘里程數紀錄,屬於B2B業務。

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聯永基開發了APP可以掌握電池耗能及自行車的行駛距離。
圖/ 聯永基官網

電源管理系統開發,蹲5年去年終轉盈

聯永基(MPS Inc.)是宏碁2015年7月成立的車聯網新創,目前資本額7248萬元,主要鎖定車用電力與行動電源系統開發,期望結合綠能環保與車聯網技術,研發應用在智慧車上的電池管理系統(Battery Management Systems, BMS)。

初期聯永基鎖四輪類電動車,為開發車用電源與電動車相關的電力系統,創業初期邀請的是汽車業界具有豐富資歷、曾任中華汽車公司總經理的蘇慶陽擔任團隊領導,但近年已由宏碁技術長張瑞川兼任。

而聯永基的競爭力在哪?陳俊聖指出,電池安全性是電動自行車關鍵,電動自行車兩大關鍵零件就是電池跟電動泵Bump。聯永基的電池模組共有三種型式,可依照客戶及車廠需求安裝於後車架、下管隱藏及斜管,而該電池模組也已通過ISO 13849功能安全規範,更已符合歐盟最新的EN 15194:2017電動自行車標準。

近年電動輕型載具市場快速成長,除了電動自行車外,電動滑板及長者與行動不便人士用的電動輔具也用得上。

根據宏碁公佈財報,2019年聯永基營收1.03億元,已經獲利981萬元,EPS1.35元,是創業5年以來首度轉虧為盈的一年。

陳俊聖
宏碁將以可口可樂模式為師,發展生活風格品牌。
圖/ 王郁倫攝影

轉型生活風格,致敬可口可樂混和型品牌

市場對宏碁要做生活風格品牌這個轉型決策,疑慮仍不少,甚至懷疑「acer」知名度夠大了,為何新產品線要用其他陌生品牌辛苦推出?陳俊聖指出,宏碁的生活風格品牌定位,類似「混合型」品牌,也就是可口可樂的定位,除本身出可口可樂,也有許多其他產品(比方Schweppes舒味思是賣氣泡水),用不同品牌行銷。

而另外兩種品牌策略,第一種是本身沒有品牌的House of Brand策略,如寶僑旗下有潘婷、品客、幫寶適等各式品牌專營該領域獨特商品,而Brand House則類似Google的形式,旗下有子品牌Gmail、YouTube、Google Map等各種服務。

責任編輯:蕭閔云

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從模型競爭走向算力經濟,INFINITIX 助客戶打造軟體定義 AI 基礎建設
從模型競爭走向算力經濟,INFINITIX 助客戶打造軟體定義 AI 基礎建設

過去兩年,人工智慧技術以史無前例的速度翻轉企業營運與競爭態勢,從客服、知識管理到軟體開發,越來越多企業將大型語言模型(LLM)導入企業營運流程,隨著應用程度的深化與廣化,越來越多發現,真正的挑戰早已不只是「選擇哪個模型」,而是如何管理算力、控制成本、確保資料安全,以及讓不同世代GPU、模型與AI應用可以持續共存與調度。

代理式AI崛起後,AI應用從回答問題進展為執行任務、操作系統以及串接流程,連帶拉升對AI基礎設施的需求與架構複雜度,而這意味著,想要發揮AI綜效,光只有模型與技術尚不夠,必須將整體IT環境逐步升級為AI基礎建設(AI Infra)。

深耕AI管理領域多年的數位無限(INFINITIX),近年積極布局軟體定應AI基礎建設(Software Defined AI Infrastructure)市場,除持續深化與GPU、伺服器與AI硬體生態系的合作關係,如於2021年取得NVIDIA Solution Advisor全球夥伴資格,2025年亦獲AMD GPU生態建設夥伴獎,也因應市場需求推出AI-Stack與ixCSP兩大產品線,協助企業、雲端服務供應商(CSP)與新世代AI雲端業者,更有效率地管理跨世代AI算力資源。

數位無限執行長陳文裕表示:「我們的目標是協助客戶打造軟體定義AI基礎架構,讓其可以視需求向下整合不同世代GPU、儲存與網路設備,同時,向上鏈結模型、Token跟AI應用,加速企業的AI創新轉型腳步。」

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數位無限執行長陳文裕
圖/ 數位時代

從AI模型到AI經濟,企業競爭焦點轉向算力與Token調度能力

過去市場談AI,焦點多半放在模型參數、推論效能與模型能力,但在大型語言模型推論需求暴增的現下,AI Infra早已從單純GPU採購演變成涵蓋機櫃、網路、儲存、散熱與電力的整體工程;企業真正需要的,不是更多GPU、而是如何更有效率地調度與利用算力。

尤其在NVIDIA提出Token Factory概念後,全球AI產業正逐步從模型競賽轉向「AI經濟」,亦即,影響企業AI決策的再也不是使用哪個模型、部署多少GPU,而是消耗多少Token、產生多少AI服務,以及算力是否能被有效共享與調度。

換言之,在AI新世界,算力調度能力的重要水漲船高。對此,陳文裕十分認同的說:「企業想要提升AI競爭力,不僅要掌握模型與應用,還必須進一步思考如何有效切割GPU資源、讓不同部門甚至集團子公司共享算力、延長舊世代GPU的使用壽命,甚至是如何將閒置算力轉變成可交易的資源等。」

事實上,這也是大量AI資料中心(AIDC)跟新世代AI雲端服務(Neo Cloud)業者出現的原因,包括CoreWeave、Nebius、Lambda Labs、GMI Cloud等業者皆試圖以更具彈性的方式,提供企業所需的GPU服務與AI算力平台。

看準這波趨勢,數位無限除透過AI-Stack提供GPU切片、模型部署、模型管理與MLOps等服務,協助客戶提升GPU使用率,更進一步推出ixCSP平台,讓雲端服務供應商與新世代AI雲端業者,能從過去單純販售GPU資源轉型為提供GPU as a Service、Token as a Service與Model as a Service等創新AI服務。

以Software Defined AI Infrastructure助企業以「通用化、鬆耦合」迎戰瞬變AI世代

因應AI新世代帶來的挑戰:模型快速升級、算力需求攀升、GPU世代交替迅速,企業在追逐AI落地的同時,勢必得面臨基礎建設更新速度過快、硬體投資壓力升高,以及資源利用效率難以最佳化等挑戰。

為協助企業在AI快速演進與基礎建設投資之間取得平衡,數位無限的作法是,透過AI-Stack將底層硬體抽象化,以Token或模型服務形式提供,讓企業客戶、AIDC與Neo Cloud業者可以延長不同世代與不同品牌的AI硬體設備的生命週期、創造更高的使用價值、甚至是展開更多元的營收模式。

例如,高雄醫學大學附設中和紀念醫院便透過數位無限的AI-Stack解決GPU資源調度效率不彰問題,加速39項AI模型進入臨床應用階段,成功建立起「從模型開發到臨床落地」的完整生態系統。而日本精密製造大廠–Union Tool Co.–則是透過AI-Stack簡化GPU資源共享、加速AI模型的開發與測試腳步,為提升生產效率做最佳準備。

「如果大型企業或AIDC業者擁有閒置資源,也可以透過ixCSP平台,把算力共享或調度給集團內部團隊、子公司,甚至上下游合作夥伴使用,進一步提升整體資源利用率。」數位無限執行長陳文裕如是說道。

隨著AI從工具演變成企業核心基礎建設,企業真正需要的,也不再只是單一模型,而是一套能持續適應AI快速演進的AI Infra,而這與數位無限近年來的重要轉型方向一致:從AI管理軟體提供者轉型為軟體定義AI基礎建設供應商,更好協助客戶打造具備「通用化」與「鬆耦合」特性的AI基礎建設。

除以AI-Stack與ixCSP協助客戶提升算力使用效率與價值,數位無限亦計畫與硬體合作夥伴推出Agentic AI一體機方案,協助企業快速建立可驗證、可部署、可切割、可共享的AI運算環境,降低企業從PoC走向實際導入的門檻,加速AI落地。

總的來說,隨著AI競爭從模型能力延伸到算力治理,企業比拚的不僅是導入速度,而是能否建立一套足夠彈性、可持續演進的AI Infra,而這與數位無限的發展目標一致,將持續不斷優化產品服務,化身企業搶進AI新世代的關鍵合作夥伴。

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