淘寶台灣被列為陸資、罰鍰41萬,經濟部列3大理由!登台1年對本土電商有何影響?
淘寶台灣被列為陸資、罰鍰41萬,經濟部列3大理由!登台1年對本土電商有何影響?
2020.08.25 | 新零售

經濟部在24日公布針對「淘寶台灣」的審查結果,認為淘寶台灣未依陸資來台投資相關規定申請許可,已違反台灣地區與大陸地區人民關係條例(簡稱兩岸條例)第73條第1項規定,經濟部將依同條例第93條之1第1項處新台幣41萬元罰鍰,並限期於6個月內撤回投資或改正。

針對這項消息,克雷達台灣分公司(淘寶台灣)急發聲明,指出尚未收到政府的正式函文通知,但表示會積極配合政府要求,儘速改正。

阿里僅持克雷達28.77%股份,經濟部三大理由認定為陸資

儘管阿里巴巴集團僅透過新加坡子公司持有英商克雷達28.77%股權,未超過陸資許可辦法中的30%持股認定標準。但今日經濟部指出三大理由,認定淘寶台灣違反「大陸地區人民來台投資許可辦法」:

一、依據英商克雷達章程,如果阿里巴巴集團不出席會議,則股東會、董事會將無法召開,實質上對於英商克雷達股東會或董事會之議案已具備否決之權利。

二、阿里巴巴集團授權「淘寶」商標、域名及平台IT系統維護及技術支援服務予英商克雷達在台分公司,以供其經營「淘寶台灣」電商平台,英商克雷達在台分公司並應每季支付權利金、技術服務費用予阿里巴巴集團;又「淘寶台灣」網路相關伺服器或交據器等設備,機櫃申租者為「淘寶香港股份有限公司」;顯見其營運高度仰賴阿里巴巴集團之「淘寶」商標、域名及平台IT系統,欠缺獨立之經營權力與能力。

三、依「淘寶台灣」登入之頁面顯示,會員之註冊需同意「淘寶台灣用戶服務協議及隱私政策」,而該「淘寶台灣用戶服務協議及隱私政策」卻是連結至阿里巴巴集團之「淘寶全球平台服務協議及隱私權政策」,台灣會員如同意上開隱私政策,可授權阿里巴巴集團使用用戶之個人資料、攝影機等權限,且會員交易資料回傳至位於中國的阿里巴巴集團伺服器中,可能有資安風險。

【圖1】淘寶台灣「全民女神節」推出獨家重磅折扣,35-38 全場免運 7折下殺優惠.jpg
淘寶台灣今日急發聲明指出,會在了解與主管機關之間的認知落差後,盡力配合調整。
圖/ 淘寶台灣

登台後諸多爭議,立委曾警告:對庶民經濟的操控手段

阿里巴巴在2019年雙11前發表了新電商平台「淘寶台灣」來搶攻台灣市場,而淘寶台灣是以「英商克雷達」透過品牌代理的方式登台。

當時淘寶台灣標榜結合在地物流、增加多元支付選擇,針對台灣在地市場提供更好的服務。同時,也針對賣家提供「跨境供銷」新商業模式,一次包辦幫忙選品、集貨、免運費且降低刷卡手續費,以此吸引原先就在淘寶平台批貨的微型賣家上架。但外界質疑聲浪不斷,上線時引發大量爭議。

余宛如
立委余宛如在淘寶台灣上線時,就曾召開「淘寶台灣 掏空台灣?中國電商養套殺手段大揭密!」記者會。
圖/ 王郁倫攝影

-延伸閱讀:揭淘寶台灣「跨境供銷」4疑點,立委余宛如:百萬賣家別被養套殺

前立委余宛如曾舉辦記者會指出,淘寶台灣提供「跨境供銷」新商業模式,是透過提供自中國淘寶選品、集運、降低手續費的一條龍服務,來吸引台灣賣家到淘寶台灣平台開店,但實際上是對台灣庶民經濟操控的新手法。

余宛如認為,這個作法會讓產業大者恆大,憂心電商環境惡化,若賣家固定從淘寶取得一定銷售獲利,一旦被斷貨或無法在平台上銷售,難免會被操控表態政治立場。

淘寶台灣聲明:將盡力配合政府改正

針對經濟部發布的消息,淘寶台灣發表聲明指出,目前為止尚未收到正式函文,但對此判定表示遺憾。並且,待正式收到函文後,會與主管機關接洽,了解雙方認知落差為何,並會盡力配合調整。

淘寶台灣強調,現階段與未來的改善過程,都將以保障商家、消費者權益為第一優先。

淘寶台灣聲明全文如下:

克雷達台灣分公司(淘寶台灣)聲明

針對今日媒體報導經濟部的最新決議,克雷達台灣分公司(淘寶台灣)目前尚未收到政府的正式函文通知,僅從媒體報導得知最新裁決,對此一發展深感遺憾,然克雷達台灣分公司尊重主管機關的決議,亦會積極配合政府的要求儘速改正,後續將持續與主管機關保持密切聯繫,並已保障商家與消費者的權益為第一優先考量。

淘寶登台威脅本土電商?詹宏志:「台登淘寶」事情更大條

淘寶台灣從登台開始就帶來爭議,究竟淘寶台灣的經營模式,會不會對台灣原有的在地電商平台帶來威脅?

淘寶台灣上線時,針對賣家開出了「0運費、0廣告費、0手續費、0開辦費、0上架費」紅利,吸引賣家上架,PChome網路家庭董事長詹宏志曾說,「我們只是盯著有沒有起作用,完全沒有跟進,也沒有花錢應對;也沒有看到我們的交易、買家、賣家有任何鬆動的跡象。」

詹宏志
PChome網路家庭董事長詹宏志曾說,「淘寶登台對我們的交易、買家、賣家有任何鬆動的跡象。」
圖/ 17Life

對於台灣本地電商平台的威脅,詹宏志認為,「我認為淘寶登台還是很小的事,但是『台登淘寶』是遠比這個大很多的事情。」

他補充說,「境外賣的人沒有營業稅,但台灣有,這是不公平的 。」以往,貨品進口有安規、檢疫、關稅,但現在跨境的防線、邊境管理全都失效。不過管理方式顯然不能依賴人力抽檢,「那個成本是高到不能想像的。」

針對種種境外威脅,詹宏志在今年股東會上說,「我們在台灣打贏沒用,要有國際佈局未來才可以抗爭。」也因此,可以看到PChome在近年來有許多跨境採購、跨境交易的佈局,其中包含與日本樂天、eBey等國際平台的合作,也可以看到網路家庭推出日本Bibian比比昂跨境電商服務。

責任編輯:錢玉紘

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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