一支經典電玩《快打旋風V》聯名三陽SYM的廣告，自6月21日上線以來在YouTube觀看次數突破250萬，顛覆以往的電視廣告，三陽大膽與電競聯名之舉，成功打中年輕消費族群，目前購買高價車款，超過6成來自18~35歲客層。
三陽SYM跨足生產機車與汽車，在台擁有66年汽機車開發生產及設計的經驗，超過一甲子的燃油機車品牌，國內市占率平均在20%上下。為突破既有市占率，三陽工業董事長室經理吳奕成於2018年開始協助公司操盤品牌，透過三款產品切入8萬元以上的高單價車款，並善用數位行銷，今年8月份三陽機車市占率衝到28%，超車YAMAHA躍居機車市場二哥寶座，截至8月營收達249億元，年成長9.2%。
吳奕成今年才30歲，自當兵退伍就進入三陽工作，擔任專案經理一職，今年轉戰董事長室擔任經理做策略布局。他坦言當初進到公司，由於機車產業相對保守，做出大突破創新挑戰艱鉅，大學主修消費者行為的吳奕成便開始思考，怎麼改變過往以低價銷售為導向，創造品牌更大的價值？
切入高單價車款，重新包裝三款產品
回歸產品導向，吳奕成決定切入高單價車款，經營車主對品牌的忠誠度。有「賽道王者」封號的JET車系售價9萬多元，就是瞄準年輕人愛改裝特性。
這台車從去年參與TSR機車錦標賽後連續奪下49座冠軍，透過舉辦線下嘉年華實體活動，號召千名車友把車運到屏東大鵬灣賽車場，「體驗機車在賽道上暢飆」，現場有TSR冠軍選手教車友怎麼跑，也找來網紅與車友互動，甚至製作客製化T-shirt，創造車友才有的優越感，至今賣近十萬台。
在外型設計，三陽也做了改變。早期台灣車廠都走日系風格，吳奕成不諱言，當把車廠Logo拿掉，車子看起來都長一樣。
為了創造視覺上的差異化，2017年三陽在米蘭車展發表FNX車系，聘請義大利設計師重新設計外觀，且研發出首台怠速熄火功能的機車，達到環保省油效果。在上市前，吳奕成率隊遠赴米蘭、希臘、泰國、越南花一個月拍攝形象影片，塑造車子與生活連結，也嘗試與時尚媒體GQ、Vogue及網紅合作，重新塑造網路口碑。
而真正讓三陽機車爆賣，推升網路討論熱度的是新一代神車DRG（龍），售價突破10萬元，平均月銷1,500台，今年賣出近3萬台。吳奕成表示，這台車從設計到行銷，是透過前兩款JET、FNX所蒐集到的線上線下數據回饋，重新包裝的產品，運用的數位行銷資源逼近9成（86%）。
聯名快打旋風，搶攻年輕族群
三陽也大膽嘗試異業合作，首度推出《快打旋風V》聯名機車，並在陽明山舉辦電競趴。吳奕成表示，台灣玩電競的年齡平均落在1635歲，正是三陽想搶進的年輕族群（1835歲），因此透過聯名《快打旋風V》來產生話題，提升品牌年輕度，如同LV聯名supreme，也是想進入年輕潮流市場，讓品牌更貼近年輕人。
不過在公司大破大立作出新嘗試，吳奕成也不是沒有阻礙，但他透過行銷來提升業績，用數字說服外界。7月剛辦完的快打旋風電競趴，當月DRG車款就多賣出500台；他也把過去只是搭帳篷辦試乘體驗會翻新，透過結合闖關遊戲，從一天接30組客人拉高到250組試乘，提升線下轉換率，他笑說自己在公司都是撿沒人做的事，相對阻擋力道沒這麼大。
談起電動機車的趨勢，吳奕成先是感謝Gogoro進入機車市場，帶來許多不同的思維，而三陽的進度呢？吳奕成表示電動車在慢慢準備，雖然走得相對慢，但希望做得更到位。
未來吳奕成著重的目標是強化高黏著度會員制、深化O2O體驗、異業整合及科技金融應用，透過數位轉型，三陽正走出一條更精準、更適合自己的道路。
責任編輯：錢玉紘
