半數船員年過50,日本企業攜手電信巨頭NTT開發無人船!5G能提供什麼幫助?
半數船員年過50,日本企業攜手電信巨頭NTT開發無人船!5G能提供什麼幫助?
2020.09.23 | 5G通訊

少子化的衝擊下,日本船運業年齡結構逐漸老化,待現有船員退休後,很可能將面臨人手不足的問題。為預防這樣的局面,日本電信巨頭NTT Docomo正計畫透過5G技術建造無人船,將船運作業自動化。

根據《日本經濟新聞》報導,這項無人船計畫由NTT與日本郵船等40多家企業共同參與,非營利組織日本財團也提供資金贊助,目標2025年讓無人船成功出航,2040年在近海運輸的船隻中,占比達到50%。

日本船運業陷高齡化人手不足危機,5G無人船可能是解方

日本船運業正面臨嚴重的人口老化,根據統計,近海船隻的船員超過半數年齡50歲以上,60歲以上的船員更占整體逾20%。

日本法律規定,國內運輸船不可有外籍船員,且長時間在船上的生活,也令當代年輕人卻步,種種原因使船員年齡結構不可避免地老化,隨著未來幾年年邁的船員退休,人手不足的情況可預見會逐漸惡化。

NTT DOCOMO
日本電信巨頭NTT Docomo計畫透過高速、低延遲的5G網路,協助無人船技術開發。
圖/ shutterstock

但是,海上運輸占日本國內物流運輸的40%左右,是支撐日本經濟的重要基礎,倘若海運業遭遇難關,影響範圍可能波及日本各行各業。日本對此思考的對策,便是建造少量人手就能遠端管理的無人船。

在無人船計畫的設想中,未來船員將不必親自登船,長時間離鄉背井,只需在岸邊的控制中心操作船隻,平時也能和家人團聚,大大提昇勞動條件,也降低人力需求。而達成這樣願景的關鍵技術之一,便是高速、低延遲的5G網路。

5G技術將為船隻與控制中心的提供連結,同時AI技術則會協助船隻設定航線。倘若5G網路在航行途中失去連結,將利用NTT的行動網路,以及廣播公司完美天空JSAT的通訊衛星作為備用網路。

目前船上的網路速度十分緩慢,普遍只有3G甚至2G的水準,難以滿足無人船的需求,5G網路將成為這項計畫的突破口。

為了防範無人船可能遭受到的駭客入侵,NTT已率先在7月對船上機器進行網路攻擊模擬,並發布了一份成果報告書,對如何防範船上機器受攻擊進行檢討。

估每年可創造1兆日圓商機,日本多管齊下投入無人船研發

按照發布計畫,最快2021下半年會先改造一艘貨櫃船進行無人船測試,預計將從東京灣航行至北海道的苫小牧。日本財團會長笹川陽平表示,他們希望無人船的實驗,能為日本造船、船運業帶來創新,甚至成為未來無人船運的國際標準。

這項無人船計畫目標是在2040年時,使日本國內航運船隻半數改為無人船,如果得以順利實施,屆時只要目前一半的船員就能維持海運網路,同時日本財團估計,無人船可望為整個生態系創造每年1兆日圓的商機,例如網路設備、船隻維護等都需要有企業提供。

且除了NTT參與的這項無人船計畫以外,日本財團還資助了另外4項無人船計畫,包括開發全新的無人運輸船,以及協助載運旅客的小型運輸船等,計畫2021在橫須賀海岸1.7公里觀光航線進行測試。

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日本正從多方著手投入無人船技術研發,期望能盡快減低船運的人力需求。
圖/ Billeasy on Unsplash

積極投入開發無人船也不只日本,英國勞斯萊斯早在2018年就完成無人船的短程測試,韓國SK電信去年底也宣佈將借助5G技術,打造能夠自主航行、避開障礙物的智慧船。

日本8月時也與中、韓等8個國家啟動了一項新的無人船計畫MASSPorts,制定無人船如何港口內作業的規則。身為海島國家,日本正不遺餘力地想在人力寶貴的超高齡化社會,帶領身為經濟基礎的船運業航向新時代。

資料來源:日本經濟新聞Nikkei Asian ReviewLNews
責任編輯:錢玉紘

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TWQR是什麼?街口支付為什麼積極擁抱、將如何改變未來支付樣貌?
TWQR是什麼?街口支付為什麼積極擁抱、將如何改變未來支付樣貌?

研究機構OMFIF指出,多樣化的支付服務雖有助於創新變革與促進數位經濟發展,但也讓支付系統呈現碎片化發展趨勢,增加銀行、金融新創、商戶與民眾的操作複雜度。以台灣為例,過去,各個電子支付業者提供的QR Code格式不一,導致商戶得擺放多個掃碼立牌,民眾很容易混淆,以及增加詐騙與交易錯誤等風險。

為解決上述問題,財金公司於2023年10月推出國家級QR Code支付標準–TWQR,透過串聯38間銀行與10家電子支付機構的方式,讓商戶只要用一個QR Code收款碼即可接收所有支付業者的付款,同時,無論民眾是使用哪一個支付App都可以一掃就通,方便、高效且安全。

看好TWQR對商戶、民眾乃至產業發展帶來的綜效,台灣電子支付領導品牌–街口支付(JKOPAY)–不僅積極響應TWQR,更透過系統調整、簡便申請步驟、多項優惠補貼、跨業(競)合作等方式推廣街口TWQR,目標是讓商戶使用街口TWQR收款服務獲得更多客源,帶動業務持續成長,提升用戶體驗,把電支產業的餅做大做強。

兩大關鍵,街口支付積極支援TWQR加速支付生態體系變革成長

根據統計,街口支付的用戶數達690萬人、合作通路數亦高達30萬家,是引領台灣電子支付市場發展的關鍵品牌,在這個狀況下,街口支付為什麼願意大力支持TWQR、將原先的競爭優勢轉換成推促 TWQR 普及的關鍵?對此,街口支付商務發展部商務長張廷軒將原因歸結為二:「支持TWQR不僅是響應國家政策,也是推動台灣支付生態體系持續進化的關鍵。」他進一步解釋,TWQR的出現讓支付業者可以將資源集中在擴展新的商戶通路,如街口支付便積極佈局非都市區市場,目標是讓電子支付日趨普及、像信用卡與現金一樣便捷易用。

張廷軒表示,街口支付目前提供三種商戶收款方案:首先是適合各類型商戶使用的正掃收款服務,不分產業與規模,商戶只要設置 QR Code立牌,民眾即可掃碼付款;其次是反掃收款服務,亦即,由商戶的POS系統進行操作,店員透過設備掃描民眾出示的QR Code收款,適合已導入POS系統的商戶使用;最後是線上收款服務,亦即,透過API串接電商與品牌官網等方式,讓民眾可以在線上選擇使用街口支付。「我們在2024年7月開始提供街口TWQR正掃收款服務,在團隊成員的努力推廣下,除某些特定場域,既有商戶與新商戶都已導入街口TWQR正掃收款服務:在門市櫃台擺放一個街口TWQR立牌,即可支援所有民眾的付款App。」

街口支付
張廷軒指出:「關於支付服務,街口針對商戶最關心的議題而發。不僅提供免費申辦加入(交易才收取手續費)服務、推出商戶手續費優惠補助方案、提供可以讓商戶一目了然所有TWQR業者的交易紀錄的一站式帳務管理平台。」此外,街口支付更領先同業、針對個人商戶推出全新撥款服務:隔天即可入帳且天天可撥款,讓商戶更彈性且靈活的調配資金。
圖/ 街口支付

不僅積極將TWQR推廣到多元場景,更致力滿足商戶需求

為服務更多商戶與民眾,街口支付於今年7月提供TWQR反掃收款服務,接下來,除由團隊成員與合作夥伴協助商戶導入該項服務,更釋出多項優惠補助方案吸引商戶與民眾了解與使用TWQR服務。

舉例來說,截至2025年12月31日,商戶只要使用街口TWQR立牌接受付款,即享跨支付機構交易(非街口支付)手續費0%優惠,若民眾是以「街口支付」App付款,商家仍可享0.5%手續費優惠。

張廷軒進一步指出:「關於支付服務,商戶最關心的議題不外乎『交易手續費高低』、『是否易於對帳』以及『能否協助創收』,因此,街口支付除提供免費申辦加入(交易才收取手續費)服務、推出商戶手續費優惠補助方案、提供可以讓商戶一目了然所有TWQR業者的交易紀錄的一站式帳務管理平台,更透過用戶(交易)回饋方案等方式協助商戶創收。」此外,街口支付更領先同業、針對個人商戶推出全新撥款服務:隔天即可入帳且天天可撥款,讓商戶更彈性且靈活的調配資金、持續擴展業務成長。

街口支付
截至2025年12月31日,商戶只要使用街口TWQR立牌接受付款,即享跨支付機構交易(非街口支付)手續費0%優惠,若民眾是以「街口支付」App付款,商家仍可享0.5%手續費優惠。
圖/ 街口支付

透過策略聯盟擴展生態體系以實踐Super App願景

街口支付作為台灣電子支付領導品牌,除響應財金公司的 TWQR標準、提供符合商戶需求的收款方案,也很重視用戶需求,因此,與不同場景的龍頭品牌合作,透過策略聯盟建置與完善街口支付生態體系,滿足用戶在支付、購物、票券、生活與金融等多元場景需求。此外,也十分重視安全防護,由跨部門團隊從用戶、資料與系統等多層次機制建置與完善安防措施,降低詐欺與洗錢等風險。

「我們的目標是打造用戶導向的在地化數位生活超級應用服務(Super App),將持續深化與跨域夥伴的合作,更好滿足用戶需求,同時,穩健朝損益兩平的方向前進。」關於街口支付的未來規劃,張廷軒如是總結。

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