Subway確定賣了!曾被法院認定Subway麵包「不是麵包」,發生什麼事?
Subway確定賣了!曾被法院認定Subway麵包「不是麵包」,發生什麼事?

潛艇堡連鎖店Subway確定被私募股權公司Roark Capital收購。知情人士透露,該交易價格為95.5億美元(約新台幣3,039億元)。Subway表示,此次交易是Subway多年轉型歷程中的一個重要里程碑,將Subway在全球的影響力和品牌實力與Roark在餐廳與專業經營的經驗相結合。

事實上,Subway近幾年經營不是特別順,在美國經歷了大關1,000多間店的困境,先前更有一場「麵包不是麵包」的爭議風波,究竟這是怎麼回事?這篇2020年10月的報導讓你一次看懂:

吃Subway潛艇堡時,你是巴馬乾酪派?還是蜂蜜燕麥派?這些專門夾著沙拉、肉類的兩片麵包風味各異,讓消費者人難以抉擇,也是Subway提供消費者飽足感的要角。然而,上周愛爾蘭法院卻宣布了一個乍聽之下有些怪異的判決──「Subway的麵包,不是麵包。」

Subway
圖/ Subway

法院之所以針對Subway的麵包做出判決,源自於一起稅收爭議。

只因潛艇堡的兩片麵包,愛爾蘭Subway被課增值稅

Subway的愛爾蘭代理商Bookfinder提出訴訟,要求政府退還該公司從2004到2005年時另外被課徵的「增值稅」。

因為愛爾蘭1972年修訂的增值稅法案中規定,只要製造商販售的商品屬於「主食」,就可免課徵增值稅。該法案中對於「主食」也有明確定義,包含麵包、茶、咖啡、可可、牛奶,或是以肉或蛋烹調而成的食品。

既然提到了麵包,這條法案看起來對於主要販賣潛艇堡的Subway應該相對有利,但法官卻在愛爾蘭法律對於「麵包」的規定,找到Subway的把柄。

原料加了太多糖,不能被稱為麵包

該法案明定,只有「糖含量不得超出麵粉重量的2%」,才可被稱為麵包。而Subway麵包含糖量卻高達麵粉重量的10%,成為最高法院得以判決「Subway的麵包不是麵包」的關鍵說詞。

Subway麵包
圖/ 截圖自網路

Subway發言人對媒體表示,「Subway的麵包,當然是麵包。」其實,就原料含量而言,國外也有很多難以界定的澱粉類製品,例如英國知名的佳發蛋糕(Jaffa Cakes),就是一種既像蛋糕,又像餅乾的烘焙製品;而麥當勞的漢堡麵包同樣也加入了大量的糖。但在法律面前,麵包的定義非黑即白,在愛爾蘭的法律上無法被視為主食。

品項 糖份公克數
消化餅乾 2.4 g
Subway 白麵包(6 吋) 5 g
麥當勞大麥克 漢堡麵包 5.8 g
佳發蛋糕 6.4 g

一些營養學專家認為,愛爾蘭法院此次的裁決也提醒了一般大眾一個重要事實:許多日常生活中的麵包製品確實潛藏了過量的糖。因為加了糖可以幫助麵包保持濕度,使麵包的賣相更佳、口感更好。

重視健康的消費者,可以在購買前多檢查營養標示。布萊根婦女醫院(Brigham and Women’s Hospital)執照營養師Kathy McManus建議民眾在挑選麵包時,可以盡量挑選單片糖含量低於3克、碳水化合物含量低於15克的麵包。

責任編輯:文潔琳

資料來源:The GuardianThe Washington Post
本文授權轉載自:經理人

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
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若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

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#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

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除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

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#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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