線上音樂搶錢攻防戰開打!
線上音樂搶錢攻防戰開打!
2003.12.01 | 科技

「使用Ezpeer下載未授權音樂有罪!」台灣板橋地方法院檢察署在11月25日裁定一名Ezpeer會員,因使用未經授權的音樂檔案交換系統違反著作權法,予以一到三年的緩起訴處分。
而在這之前,另一提供音樂交換平台的公司飛行網(Kuro),也跟財團法人國際唱片業交流基金會(IFPI)為了授權問題,爭執不下。
相對於蘋果電腦「iTune」模式的成功,許多愛好音樂的網路使用者不免要問,到底現在線上音樂可以怎麼聽?

**P2P成趨勢
IFPI很火大

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以目前最受爭議的「點對點」(peer to peer,簡稱P2P)音樂交換模式,主要概念是透過一種搜尋的軟體介面,連接到同樣有安裝相同程式的電腦檔案目錄中,進行檢索及存檔的動作,也就是說,不論是音樂或是文字資料,使用者找到、看到、拿到的資訊,是來自全球4.8億台電腦所組成的網路。
以目前台灣兩大平台為例,Kuro與Ezpeer會員每月收費100元左右,可以無限下載,「我們收取的是軟體服務費用,」飛行網的總經理陳國雄指出。
由於價格便宜,來源不受限制,對於使用者頗具吸引力,台灣創市際市場研究顧問公司報告就顯示,9月份有335萬人造訪「檔案交換」網站,其中Kuro官方網站更是超人氣,不重複網友就包下了200萬人,其中包含僅執行程式但是沒有登入行為的使用者,還有多人共用一個帳號的情形。
然而,這種交換模式,完全不經過生產音樂的唱片及音樂製作公司,音樂快速流通的結果,造成音樂公司獲利下滑,因此提供音樂服務及平台交換服務的業者,彼此一直處於水火不容的局面,相互控告的新聞時有所聞,台灣國際唱片交流基金會秘書長李瑞斌便憤怒地說,「這根本就是搶別人的音樂來賣嘛!」
但另一方面,音樂公司也清楚透過網路的線上模式,將是未來主流,因此音樂公司也試圖尋找能解決版權及金流問題的業者合作,開闢不一樣的市場。而蘋果電腦「iTune」,則找到了一個雙方可接受的解決方案。

**iTune開先峰
iMusic後跟進

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「iTune」的模式在於透過網站資料庫的建置,使用者連上「iTune」網站後,以搜尋的機制找到想要的歌曲,並完成付費動作後,才能取得授權將音樂下載至個人電腦或MP3播放機內,或者燒錄成個人使用的光碟。而蘋果則與各音樂公司進行拆帳動作,以確保著作人權益,推出六個月以來就熱賣1700萬首授權歌曲。
在11月17日出刊的美國《時代雜誌》(Time)的報導便指出,「iTune」的魅力在於「能在行動遲緩的唱片公司與免費的盜版數位音樂間,找到中間地帶,並創造新的風潮,讓其他對手也趕搭這班(線上音樂)列車」。
「價格並不是線上音樂受歡迎的關鍵!」經濟部技術處ITIS計畫產業分析師許瓊予解釋。從iTune成功的例子可以證明,線上音樂下載的核心價值不是價格,能編選喜歡的音樂並隨身收聽才是重點。消費者不必為了一首歌買下整張專輯,不用忍受其他不喜歡的九首,自然會比較便宜。再加上購買、儲存都比到唱片行買CD方便,這是科技帶來的新消費模式。
「你看夜市盜版CD很多是『合輯』就可以理解了,這是人的需要嘛!」年代電通董事長邱復生近來也宣布,將推出複製類似「iTune」概念的音樂服務。
年代集團子公司艾比茲娛樂以1億元權利金,與華納、EMI、環球、BMG和Sony等15家國內外唱片業者合作,取得五十萬餘首歌曲授權,預計在年底,推出線上音樂下載服務「iMusic」。除了歌曲之外,還會提供古典音樂和演唱會影音實況等獨家內容,並提供音樂資料庫服務,如每首歌都有歌詞簡介、樂評或相關背景資料。

**拆帳新模式
攜手拚錢途

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但不同於「iTune」單曲賣斷的模式,艾比茲的作法,是消費者必須先成為會員,取得密碼,再根據自己喜好,以歌手、歌名等關鍵字進行搜尋,找到需要的歌曲後,透過密碼連線至歌曲伺服器內,進行播放的動作。
艾比茲娛樂總經理楊國雄表示,導入微軟開發的Windows Media版權管理機制,讓下載的音樂鎖定只能在兩台已經註冊的電腦上播放,且短期內無法複製到其他硬體,以避免消費者在線上進行大量交換。在費用方面,楊國雄說,目前還未定案,但一定是消費者可接受的價格,目標希望每首歌的平均價格能夠壓到10元以下。
「我們不只是經營音樂,更是經營社群,」楊國雄說。對音樂公司而言,最關心的是能否同樣獲利,詳細的對帳表單系統,突破台灣線上音樂服務僵局的關鍵,
除了每筆歌曲事先要付權利金,將來消費者下載有詳細的紀錄,讓雙方以拆帳的方式來獲利。
這些資料還可更進一步編成資料庫,將成為唱片業詞曲創作,以及行銷的重要參考。
今年以來音樂下載市場煙硝味濃厚。除了蘋果「iTune」獲利履傳捷報之外,木星研究公司(Jupiter Re-search)預測,線上音樂市場五年內會從8億美元躍升至33億美元,吃掉26%的音樂市場。也難怪許多大公司都摩拳擦掌,想進來分一杯羹,就連零售業巨人沃爾瑪(Wal-Mart)也宣布將從11月開始試推音樂下載的產品。
線上音樂怎麼聽才最好聽?要在眾多的說法中找到答案,不如就上網去試試看吧!

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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