三陽線上車展9款新車齊發!電動三輪車也亮相,用鋁電池快充有什麼特點?
三陽線上車展9款新車齊發!電動三輪車也亮相,用鋁電池快充有什麼特點?

每到11月台灣許多機車大廠都會到義大利參加米蘭國際車展(EICMA),發布最新造車計畫,但今年受到新冠肺炎疫情影響,米蘭國際車展也宣布停辦。三陽(sym)首度改用線上車展的方式,以SYM Limitless(無限)為主題推出線上虛擬車展網站,光陽(kymco)也預告將在11/24~25舉辦全球發表會,但形式還未公佈。

三陽4日搶先發表9款新車模型,包括商用概念電動三輪車EF3、BT靈獸系列第三台車麒麟KRN BT等等,並透過AR擴增實境、線上競速遊戲的方式,增加與國際車主的互動。

採鋁電池快充,電動三輪車EF3最快15分鐘充飽

三陽這次推出首款商用電動三輪車EF3,正是採鋁電池的快充技術,最快15分鐘就能充飽,為獲得鋁電池的關鍵技術,三陽去年轉投資首家把鋁電池商用化的新創公司亞福儲能,持股達23.21%,並預計於南科路竹園區設立鋁電池廠。

三陽電動三輪車
圖/ 三陽
三陽電動三輪車儀表
EF3採電子後視鏡,車後的攝影鏡頭會顯示在儀表板,降低行車的視線死角。
圖/ 三陽

相較常見的鋰電池,鋁電池具備快速充放電、低成本、壽命長、安全等特點,絕不起火、也不爆炸,甚至在負40度至80度仍保持正常運作,不過鋁電池的缺點是能量密度不高,最早是針對儲能開發,因此電池的能量密度高低會影響車輛續航力。

三陽電動三輪車
鋁電池具備快速充放電、低成本、壽命長、安全等特點。
圖/ 網頁截圖

規格上,EF3極速為45km/h、續航力約60公里,裝有2顆電池,不只提供快速充電,也提供電池交換。在外型設計,EF3是採前一後二的三輪設定,增加騎乘的穩定性,還具有一體式擋風玻璃,風鏡結合頂蓬的設計,能夠克服惡劣的氣候條件騎乘。在安全上,採電子後視鏡,車後的攝影鏡頭會顯示在儀表板,降低行車的視線死角,後方還附有一個箱體,主要提供外送物流業者使用。

看準宅經濟!宏佳騰、三陽都推概念商用三輪車

為什麼要推商用電動三輪車?觀察官方釋出的形象影片,三陽想瞄準如pizza店、咖啡廳、送貨等小商家需求,由於三陽是採用鋁電池,可預期是走平價路線。

更早之前宏佳騰也預告將推出概念商用智慧三輪車Ai-2,採用Gogoro Network換電系統,搭載宏佳騰自主研發智慧儀表系統CROXERA,將導入安全警示、TTS語音提醒、車隊管理系統,透過科技輔助以提升配送效率,預計在明年量產。

宏佳騰Ai-2 Gather
宏佳騰日前推出概念商用電動三輪車Ai-2 Gather,搭載宏佳騰自主研發智慧儀表系統CROXERA、採用Gogoro Network換電系統。
圖/ 陳映璇攝影

業者紛紛瞄準商用電動三輪車,主要看見新冠肺炎疫情刺激宅經濟,電商、物流等需求大增,且今年不少餐飲業者紛紛添購電動機車作為外送車隊,「油轉電」的趨勢慢慢朝物流業發酵。

延伸閱讀:宏佳騰推智慧「電動三輪車」,看準外送、物流需求大漲,還有什麼新奇設計?

提供AR擴增實境看車、線上賽車添趣味性

這次三陽線上車展,還創造異次元女孩「Una」的角色,帶領各國車友賞車,網站提供國語、英語兩種語言。在賞車體驗上,除了導入3D賞車,透過掃QR-Code還能體驗AR擴增實境,可以將虛擬機車與現實場景做結合,但僅限iOS Safari使用。

為了增加趣味性,網站設計了線上賽車遊戲,車主還能累積計分排名,但遊戲中並沒有音效,稍稍降低的情境感。

三陽線上車展
三陽線上車展,還創造異次元女孩「Una」的角色,帶領各國車友賞車。
圖/ 網頁截圖
三陽線上車展
三陽線上車展增加了AR擴增實境,將虛擬機車與現實場景做結合,圖為BT靈獸系列第三台車麒麟KRN BT。
圖/ 陳映璇攝影

三陽官方表示,預計在11/16將有更完整的說明,且該網站還有一款機密JetX尚未釋出模型,都增加線上車展的話題性,也讓人看見台灣機車業者的創新潛力。

另一家機車大廠光陽也預告,將在11/24~25舉辦全球發表會,將發表重量級新品,至於是否會提供線上賞車的形式,服務國外買家,官方表示還在研議中。

據CARLINK鏈車網統計,累計今年前10月整體機車掛牌數達78萬5510台,較去年同期成長9.8%。隨著機車補助即將大減,包括交通部提供ABS機車補助4千元、CBS機車1千元明年確定取消,另外環保署汰換7期燃油機車及電動機車補助,將從5千元降至3千元,補助減少的預期心理,加上業者在年底前釋出新車,預料將催出一波買氣,業界認為今年整體機車掛牌數有機會挑戰百萬大關。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #三陽 #宏佳騰
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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