屈臣氏亞洲會員數破1億!寵i會員卡推行12年,藥妝龍頭怎麼提升顧客黏著度?
屈臣氏亞洲會員數破1億!寵i會員卡推行12年,藥妝龍頭怎麼提升顧客黏著度?
2020.11.04 | 新零售

屈臣氏近日宣布亞洲寵i會員人數正式突破1億名,創下藥妝業界重要里程碑。屈臣氏早在2008年推出寵i會員計劃,並陸續推出VIP點金會員、一卡隨享,今年10月Watsons World跨境購物網站開站,即便疫情下不出國,也能讓會員買到各地的熱賣品。

屈臣氏握有全球14個營運市場,包括中國大陸、香港、台灣、澳門、新加坡、泰國、馬來西亞、菲律賓、印尼、越南、土耳其、烏克蘭、俄羅斯及阿聯酋。目前亞洲地區的寵i會員人數正式突破1億名,屈臣氏集團首席營運總監及集團(亞洲及歐洲)行政總裁倪文玲透露,平均每季增加約100萬名新會員,面對不斷增加的會員,屈臣氏做了哪些事提升顧客黏著度?

建立VIP會員機制,培養顧客忠誠度

在台灣會員制度上,會員持有寵i會員卡消費,結帳金額1元累積1點。每300點可折抵1元,週六會員日點數6倍送,生日當月點數20倍送等優惠,目前屈臣氏台灣會員達560萬,年齡層在25~45歲範圍。

而針對消費力更高的會員,屈臣氏在2018年推出Elite點金會員計劃,提供這群忠實的消費者升級服務及尊榮回饋,官方表示, VIP點金會員年度消費金額為一般寵i會員的9倍,消費造訪頻次則為一般寵i會員的5倍。

屈臣氏VIP點金會員
屈臣氏在2018年推出Elite點金會員計劃,提供這群忠實的消費者升級服務及尊榮回饋。
圖/ 屈臣氏

寵i會員年度消費滿兩萬元,隔月自動升等VIP點金會員,當月可獲得6000點,生日可享當月點數飆36倍、每季送購物金200元,除了比一般會員享有更多的點數回饋,也有VIP會員限定活動,像是不定期舉辦電影邀請會、美妝鑑賞會、健康樂活講座等等。

分析會員數據,提升購物體驗

為了進一步掌握會員數據,屈臣氏於2011年推出自有App,2018年推出自有支付Watsons Pay,進而掌握會員的消費輪廓,並透過會員數據分析,精準預測消費者需求,提供線上、線下的購物體驗。

今年起,屈臣氏台灣加大力道推動全通路O2O(Online To Offline)整合,除了和外送平台UberEats合作外,在實體門市,推出「門市掃碼購」服務,當實體門市商品缺貨或箱購商品,消費者透過手機掃描商品QRcode即可線上下單,以提升會員的購物體驗,目前電商營收占比拉高近10%。

不出國也能買,屈臣氏跨境電商上線

為了讓會員在海外也能方便買,2019年7月,屈臣氏推出Watsons One Pass「一卡隨享」,讓寵i會員在全球屈臣氏門市享有優惠、累積點數。

但今年因應疫情不能出國,屈臣氏順勢推出Watsons World跨境購物網,集結台灣、香港、馬來西亞、泰國等四大市場中觀光客最愛、最熱銷的獨家必買品牌組合,消費滿60美元(約新台幣1,800元)即可免運,且會員只要於結帳時輸入寵i會員卡號,即可累積寵i會員點數,目前商品共約200多支,還會陸續增加。可見無論是線上或線下門市,屈臣氏都要讓會員方便買!

Watsons World跨境購物網
屈臣氏今年10月推出Watsons World跨境購物網,集結台灣、香港、馬來西亞、泰國等四大市場中觀光客最愛、最熱銷的獨家必買品牌組合。
圖/ Watsons World跨境購物網

其他藥妝通路今年紛紛端出新的數位計畫,統一旗下康是美響應OPEN POINT生態圈,於今年7月修改點數機制,變成1點折1元,主打1組會員帳號就能「多通路積點」。

會員數達600萬的寶雅,預計在12月中推自有支付POYA Pay,除了可綁訂信用卡外,也可儲值當錢包,並且五金通路寶家、寶雅都能互通,累積紅利點數。

責任編輯:蕭閔云

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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