不怕吃到美豬!摩斯漢堡搶頭香上線「台灣豬標章」,認證背後的意義是什麼?
不怕吃到美豬!摩斯漢堡搶頭香上線「台灣豬標章」,認證背後的意義是什麼?

經歷一個月受理申請,「台灣豬證明標章」今(1)正式發放給業者張貼,由安心食品(摩斯漢堡)搶下頭香,284間店鋪同步通過審核,其中摩斯漢堡台灣創始店-新生店成為全台首家台灣豬標章示範店。

「台灣豬,是我認為亞洲最好吃的豬!」東元餐飲集團會長黃茂雄表示,1991年摩斯漢堡由東元餐飲集團引進台灣發展,取名「安心食品」的用意,就是希望消費者能吃得放心,如長期受消費者喜愛的薑燒珍珠堡就是以台灣豬肉製成的米漢堡,因此決定在第一時間支持政府政策,並保證全數商品均使用國產豬肉。

摩斯漢堡_台灣豬標章
摩斯漢堡成為第一家通過台灣豬標章認證的企業。
圖/ 吳元熙攝影

他表示,摩斯漢堡在日本共有1600多家分店,期待台灣豬肉在國內熱銷後,更可以輸出海外,像是菲律賓蘇比克自由貿易區也很適合推廣。

中央畜產會董事長林聰賢指出,自開放申請以來,目前約有5500多件標章認證案,主要以具品牌知名度的連鎖餐飲業為主,如摩斯漢堡、鼎泰豐、四海遊龍、添好運、美珍香等;預計申請案至年底可達1.5萬件。

什麼是台灣豬證明標章?100%使用國產豬肉嗎?

什麼是台灣豬證明標章?根據中央畜產會定義,代表「業者使用之豬肉、豬直接可食用部位及其加工製品之主原料為國內飼養之豬隻。」

摩斯漢堡_台灣豬標章
東元集團會長黃茂雄(左二)親自掛上台灣豬標章,看好國產豬肉品質有機會外銷日本與菲律賓。
圖/ 吳元熙攝影

標章緣起,是因應台灣明(2021)年1月起開放進口含萊克多巴胺(Ractopamine)的美國豬肉,為了區別肉品來源而設立。即日起,民眾也可上網透過地圖查詢透過台灣豬標章審核的餐廳、店家。

農委會指出,萊克多巴胺是一種相對安全的乙型受體素,原本用於治療人類的氣喘,意外發現添加在動物飼料中可以增加瘦肉的比例、減少脂肪,以及減少飼料用量等優點。台灣此次訂定進口豬肉萊克多巴胺殘留容許值將依據國際標準比照日韓。

台灣豬標章地圖
中央畜產會指出,目前約有5500家企業申請台灣豬標章。
圖/ 中央畜產會

農委會主委陳吉仲說,由於消費者對於含萊克多巴胺的美豬仍有疑慮,因此透過標章認證讓民眾安心,「目前僅有13個國家的豬肉及肉製品可以進口至台灣,其中歐盟9國不使用萊克多巴胺,剩餘4國中只有美國使用萊克多巴胺,因此透過產地標示已能讓消費者做出判斷。」

但只要貼出標章,就代表業者是「100%」使用國產豬肉嗎?答案恐怕是不一定。中央畜產會執行長王忠恕在接受採訪時指出,若要求100%食材都用台灣豬,在查核上可能會有困難,同時也讓店家困擾,「以原形肉為主的重要食材要用國產,且需有來源證明。」

像是餐廳內常見的豬腸、豬肝等餐點,算是重要食材,需使用國產豬才能通過標章審核,不過關於哪些豬肉相關製品屬於非重要食材,目前相關單位尚未給出明確定義。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #餐飲產業
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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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圖/ Amazon Web Services 提供

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