四海一家的新世代
四海一家的新世代
2003.10.15 | 人物

台北敦化南路的9月陽光下,中國e禪市場管理諮詢公司總經理吳世雄放下撥不通的手機電話,「八成出國了,」清晨剛由北京出門的他笑著說:「現代人不在手機上,就一定是在飛機上。」出生在員林、「出名」在Intel(曾任大中國區行銷總監)、出差到台北,這位現代台商位於北京首都機場的社區鄰居,全是和他一樣的飛行游牧族(從摩托羅拉中國區總裁到福特汽車中國總經理),「手機」和「班機」早已是他們最在乎的資訊。
看看趨勢科技(Trend Micro)總裁張明正的行程表,任何一個人都可以發現:「台灣大事」已經無法左右他的行蹤,這位屏東長大的創業家當下要決定前往矽谷(行銷總部)、東京(財務中心)、馬尼拉(客服中心)或台北(研發中心),依據的是「世界」大事的緊急程度,譬如應變8月橫掃全球的「疾風」(Blaster)病毒,就比趨勢獲陳水扁總統親頒「台灣10大國際品牌第1名」的講座還重要,「他很高興得獎,」趨勢科技亞太區總裁劉家雍指出:「但就是飛不回來;事實上,我們一季還見不到他兩次!」
很少人知道,吳世雄和張明正當年是輔仁大學同屆的「哥兒們」同學,但也就在他們畢業近30年後,又擁有了一個同樣的身分和履歷——「無國界經理人」(borderless manager)。

台北通向世界的班機
多了!

但,他們絕不是台灣的少數人!
鴻海精密董事長郭台銘、威盛電子總經理陳文琦、明基電通董事長李焜耀都是近十年竄起的無國界經理人,更別數生意做到全世界的電子業大小主管。郭台銘最傳奇的故事就是「他沒有董事長辦公室,」一位他的大陸事業合夥人指出:「他人一到哪裡,那裡的大會議室就變成他的辦公室。」
在今年10月中華航空針對超級VIP頒贈「晶鑽卡」(可享全球1對1貴賓服務)的儀式上,華航總經理魏幸雄透露,光是每年飛行里程超過20萬英里(繞地球10圈)的準貴賓就有70個人,而定期搭華航飛機出國洽公的,「台灣500大企業的一半,都是我們客戶。」攤開中正機場的飛行資料統計,公元2002年每4分鐘就有一班飛機起降,每1小時就有970個人「check in」,數字各是十年前的4倍與1.6倍,有鑑於觀光人口並沒有增加(台幣貶值之故),因而這多出來的部分就是「商務旅客」帶來的成長。根據英國《泰晤士報》(Times)統計,「台北/香港」的航線載客量在1995年就超越了「倫敦/巴黎」間的旅客數(410萬vs.355.3萬),成為世界第一大載客量的航線。但也同樣地,商務旅行的浪潮並非台灣的專利——一年吞吐1500萬人口的中正國際機場還排不進世界前50大機場之列,全球最大的出入人口機場也不再是你猜想的巴黎、等觀光景點,而是如亞特蘭大(可口可樂和CNN總部所在地,年通關人數7794萬)、芝加哥(7257萬)等的純粹商業城市。「商務旅行」不僅成為世界航空公司最主要的營收來源,也成為《華爾街日報》《紐約時報》新闢的版面和專欄名稱,即便是發生諸如911和SARS等危機事件,全球這些新興的無國界經理人還是得「咬牙起飛」,「我們真是出生入死,」新浪網(Sina)執行副總裁兼首席行銷長張蒞政說,今年4月到5月,他公事包裡隨時都帶著一袋口罩和體溫計,以備隨時都能出門。

**我們熟知的職場面貌
變了!
**

當時序跨入數位時代,照理說資訊的流通應該更便捷,出差旅行者應該愈來愈少,為什麼無國界經理人的數目卻反向大幅增加?
答案是「更激烈的競爭」「無國界企業的出現」,以及「人才進入全球市場」三項要素交織的工作新場域,業已翻新我們熟知的職場面貌。
美國加大柏克萊分校社會學教授卡斯提爾(Manuel Castells)分析,資訊科技連結跨國企業、國際市場和金融資本,形成了當今歷史罕見的全球性市場,但也使得企業進入「精明競爭」(lean competition)的新全球化時代。領先的企業必須具備超越對手的「內部調適性」(internal adaptibility)和「外部彈性」(external flexibility);前者意味著「彈性的策略決策能力」,也就是讓接近市場的在地公司有最多決策力,最快回應競爭變局,後者則代表「在所有生產過程元素之間達成組織性整合的能力」,也就是讓企業和分公司、供應商、顧客的資訊和文化落差,能夠降到最低。這種由競爭而帶來的彈性化,因此就產生了一群創新研發、尖端工程、金融管理、先進服務、娛樂事業的高階專業人員,「在控制地球的全球網絡節點之間移轉和通勤」,他們的角色既是「決策者」也是「黏膠」,既面對面地「粘合」跨地區、跨文化的同仁和單一公司的企業文化;也同時最快速度做出應變的決策。
曾積極爭取台灣IC健保卡業務的法國智慧卡公司ActivCard執行長韓福瑞(Steve Humphreys),就是這麼一位無國界經理人,在今年他把公司總部由法國遷到加州後,他必須在早上4點半就起床,以便和巴黎的R&D中心連上網路,直到深夜由印度Hyderrabad的程式部門上線,他才就寢;而一旦各地有突發狀況,他就和張明正一樣必須起身出發去旅行——即使ActivCard和趨勢的產品都可以透過網路傳送到世界任一個市場。

**第四波全球化,來了

**
曾以《Competing for the Future》一書馳名世界的密西根大學商學院教授普哈拉(C.K. Prahalad)則由跨國企業組織架構的變遷角度指出:企業的跨國經營目前已如火如荼地進入「第四波全球化」洪流。
——在第一波中,企業僅在母國運作,全球化僅意味著把產品賣到別國;
——第二波裡,企業開始在別的國家成立分公司,但也僅只負責銷售;
——第三波全球化,則是在市場所在國家裡進行著如母國般的「產、銷、人、發、財」等全部經營作為,但決策仍受母國總部控管;
而第四波,則是總部「虛擬化」,跨國企業成為「無國界企業」(stateless corporation),公司變成各個節點連結起來的網絡,各地公司各自掌握著昔日總部的部分決策權,高階經理人在地球上空飛來飛去,嘗試在「一種企業文化」和「多國決策中心」取得平衡,一方面快速回應全球各地市場的顧客需求,一方面不讓語言、文化、思維天南地北的工作者組織解組失控。
今年9月剛慶祝產出第5億隻滑鼠的羅技電子(Logitech),就是和趨勢科技一樣典型的「無國界企業」——義大利籍執行長陸瑞諾(Guerrino De Luca)坐鎮矽谷(近年併購企業的管理中心、財務和光學滑鼠軟體研發中心),但它的設計中心在瑞士Romanel-sur-Morges,材料和產品研發中心在新竹、製造工廠則在蘇州。5年前,羅技一度面臨文化衝突的危機,美國和歐洲的同仁無事不吵,甚至為一支新滑鼠該命名為「Pilot Mouse」或「First Mouse」僵持不下,結果是協議好「把總部移到美國,CEO由歐洲人出任」而解決。「國家和文化間的鴻溝,真是個咀咒,」趨勢科技創辦人張明正說,為了消除鴻溝,他不僅每月必須在全球趨勢的17個營運地點間飛來飛去,還必須偶而在員工面前露兩手撲克牌魔術(小時在屏東家裡保齡球場學的),來化解跨文化間因「素昧平生」所產生的藩籬。

**「零痛苦」準備
你是不是做好了?

**根據經濟合作暨發展組織(OECD)最新的資料統計,到1998年為止,全世界已經大約有5.3萬家跨國公司,共擁有45萬家國外分公司,全球銷售總額達到9.5兆美元,約占全球總產值的20~30%,占世界貿易總額的66~70%。在如此巨大、成長的市場規模中,不論你如何地不情願,「只要你的生意遍布全球,你的足跡必須隨後就到」的定律,已成為數位世代新經理人就業的宿命;關鍵就在於——你如何做好無國界經理人的「零痛苦」準備!
要勝任一個無國界經理人,「流暢的英語溝通能力」當然是必備條件,但如果僅止於此,經理人還是常常鎩羽而歸,「你必須enjoy當地的文化,」暨南大學國際管理學院院長莊正民指出:「也就是『在地化』的能力。」對人才流動有深刻研究的104人力銀行總經理楊基寬也分析:如果到了異國,就要把心鎖在當地,「譬如你到大陸,你的生命和生活就要比大陸人『更大陸』,要完全放棄以前的歷史,」他強調:「否則你怎會想得出策略來贏得人心。」
除了在地化,如何把母公司的企業文化和當地員工的國籍文化平衡連結,也需要三分本事,政治大學企管系教授余卓民就指出:「站在公司角度看世界」,仍是第一要務,但是「心態上要接受多元文化的潛能」,經理人必須透過管理的技巧,讓當地同仁對母公司產生信任感,當年美國惠普(HP)讓每位同仁自由到公司圖書館借書的「惠普風範」(HP Way),仍是余卓民心中幫助無國界經理人「check-in」的最好教材。而趨勢科技張明正則透過無數不同國籍員工移地的「團隊塑造」(team building)課程,來培養異文化團隊攜手合作——在一個小房間內,行銷人員面對面接受顧客詢問,R&D工程師則在另一個房間透過攝影機觀看,不多久,R&D工程師就會主動打電話給行銷人員,幫助同事解決難題,國籍造成的冰牆霎時就溶解了。
萬事達卡(Master Card)大中華區執行副總經理江威娜則提醒,要平衡信任和效率的最快速方法,就是「先讓自己變透明,讓每個同仁都了解你」,她每到一個分公司的第1天,就預告她要離開的時間,這使得所有人都明白必須在這期限內把重要工作和決策都完成,久而久之,浮出的績效就會為經理人取得信任。

**「飛行」只是手段,
「靠港」才是目的!

**
然而,是不是所有無國界經理人都得一輩子飛來飛去呢?104人力銀行總經理楊基寬指出:「倒也未必!」在他的觀察中,「飛行」只是手段,「靠港」才是目的,在當今全球化的競爭中,原本蜷曲在各國國界裡的人才市場,第1次向全世界所有人開放,無國界經理人可以在不斷的飛行中,獵取自己的最佳機會點,從而發展出自己的「品牌」,再繼而培養自己的人脈(也就是「副品牌」),最後則是找到、或升遷到適當職位,「定下來,不須在四處奔波!」,對於即將成為無國界經理人的年輕人來說,「先具備強烈贏過外國人的自我驅策力,才決定起飛!」他語重心長提醒。
台灣的電子業中,目前有95%的企業在海外設有營業據點,在歐洲的200大企業中,有40家的CEO是由非當地籍的無國界經理人出任;在1975年時,全球只有7500萬人離開母國工作,現在則是1億4500萬人,「無國界工作」的時代早已來臨,端看你如何早做準備而已了!

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從影像晶片到AI感知平臺:芯鼎科技以ThetaEye開啟智慧視覺新篇章,搶攻車用與智慧場域
從影像晶片到AI感知平臺:芯鼎科技以ThetaEye開啟智慧視覺新篇章,搶攻車用與智慧場域

2009年,芯鼎科技自凌陽科技影像部門獨立(spin-off)而出。當時,數位相機市場正值鼎盛,而芯鼎科技憑藉其深厚的影像訊號處理器(Image Signal Processor, ISP)與影像處理核心技術,迅速在市場上嶄露頭角,不僅長期是日系大廠的合作夥伴,更是日本數位相機品牌的核心供應鏈夥伴。「當時,我們的技術在數位相機領域可說是首屈一指,特別是在處理高像素影像方面。」 芯鼎科技總經理許英偉驕傲地說。

然而,科技浪潮從不等人。隨著2014年後智慧型手機的普及,對數位相機市場造成衝擊,成為半導體業界口中的「典範轉移」經典案例。許英偉回憶道,當時市場營收掉得非常快,我們真切感受到那股壓力,甚至可以說是瀕臨滅頂的邊緣。也正是這股壓力,促使芯鼎科技痛定思痛,開始自問:「在相機領域累積了核心技術後,究竟芯鼎科技還能做些什麼?」

數位相機市場退潮,芯鼎科技尋找新戰場

面對市場重大的典範轉移,芯鼎科技並沒有選擇固守在原本逐漸式微的數位相機領域,而是把多年累積的影像技術,帶往更高門檻、也更具發展潛力的新市場。當時,他們看見了全新的機會點:車用影像。「當時網路攝影機(IP Camera)市場競爭太激烈,尤其大陸廠商進入速度非常快,我們反而選擇挑戰門檻更高的車用市場,特別是前裝市場(Factory-installed products)[註一]。」許英偉回憶說到。

不同於家用相機多數時間是閒置的,車用影像系統一旦啟動就必須在高溫、長時間運作與劇烈震動等極端環境下持續穩定運作。而且,車用市場不只要看得清楚,更關乎安全與責任。這讓芯鼎科技意識到,單純依賴過去的影像演算法已不足以應對市場需求,必須深入系統整合與跨領域的技術布局。

在這段轉型的過程中,芯鼎科技的核心能力不再只是單純的ISP晶片,而是逐步擴展到整合多顆影像感測器、進行車用級系統設計,並在高階影像分析領域累積了能量。他們的產品已成功導入包括歐洲多家車廠在內的車用影像系統,例如電子後照鏡,以及先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的智慧影像分析等高階應用;同時,芯鼎科技也把觸角延伸到室外高階監控市場,投入AI節能感測裝置的開發與工業應用領域,像是機器視覺與工廠自動化等初步探索。

芯鼎科技建置專業測試場域,以確保 AI 視覺方案符合需求。
芯鼎科技建置專業測試場域,以確保 AI 視覺方案符合需求。
圖/ 數位時代

然而,隨著車用電子與各行各業對智慧化的需求日益升高,市場開始對晶片提出全新的挑戰,「比如說,如果前方突然衝出行人,晶片必須在千分之一秒內做出反應,這種功能需求已經超越傳統影像處理的範圍,而屬於AI感知與判斷的範疇。」許英偉說,晶片要看得清楚、更要看懂環境。除了車載應用,團隊也看到智慧監控、機器視覺、無人機等多個場域都開始需要相同技術,而22奈米或28奈米等成熟製程的晶片已無法同時兼顧運算效能、功耗以及多感測融合的複雜需求,因此,芯鼎科技開始醞釀打造全新的 ThetaEye AI Solution SoC平臺,聚焦於 AI 視覺系統單晶片(System on a Chip, SoC)的特殊應用晶片(Application Specific Integrated Circuit, ASIC)設計服務,同步導入 6 奈米先進製程技術。不過,從成熟製程跨入先進製程,再加上小晶片(Chiplet)架構、功能安全與資安防護等多重需求,對一家IC設計公司而言,其實是極大的挑戰。

邁向AI視覺 SoC新世代,迎戰高算力與多感測融合挑戰

適逢國科會協調經濟部及各相關部會共同合作,提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」。在此框架指引下,經濟部產業發展署積極推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(以下簡稱晶創IC補助計畫)。芯鼎科技看見了一道可能突破現狀的契機。「如果沒有外部資源的支持,要公司投入到先進製程以及全新的平臺開發,風險實在太高。」許英偉坦言。於是,在「晶創IC補助計畫」的支持下,一個從影像領域累積多年技術的團隊,正式踏上AI視覺系統SoC新世代的道路,也為打造 ThetaEye 平臺奠定了重要基礎。

芯鼎科技核心經營與技術團隊合影,藉由晶創IC補助計畫攜手推動從影像 ISP 晶片到 AI 視覺 So
芯鼎科技核心經營與技術團隊合影,藉由晶創IC補助計畫攜手推動從影像 ISP 晶片到 AI 視覺 SoC 的跨域轉型,積極布局智慧車用、機器視覺及工業應用市場。
圖/ 數位時代

決定跨足AI視覺 SoC之後,芯鼎科技最先碰到的,就是先進製程的巨大門檻。「從相機領域的ISP晶片,要進化到AI視覺SoC,算力需求已經高出過往幾十倍,而這又帶來功耗、散熱與成本的挑戰。」許英偉說。為此,芯鼎科技著手打造 ThetaEye AI Solution SoC 平臺,與過去的單晶片解決方案不同,新平臺導入先進的6奈米製程,讓晶片在相同面積下能容納更多AI運算單元,同時降低功耗。「多鏡頭、熱感、紅外線感測的需求愈來愈多,傳統製程做不來,尤其車子未來要做到360度全方位視覺感知,需要非常高的算力。」許英偉指出。更關鍵的是,芯鼎科技在 ThetaEye AI 平臺上導入小晶片設計,它能像積木一樣靈活拼接不同功能的晶粒,實現模組化、可客製的設計思維。這對 IC 設計公司意義重大,許英偉表示,若客戶只需要影像融合,可以只選擇相對應的模組;若需要 AI 推論或進階安全防護,也能彈性加進來,無須重頭打造整顆晶片。

除了硬體設計,芯鼎科技也同步把功能安全(支援ASIL-B安全等級)與資安架構,納入ThetaEye AI 平臺的設計考量,滿足車用產業對安全性與可靠性的高標準。「我們不只是做一顆晶片,而是希望打造一個可以快速導入不同市場的感知平臺。」許英偉強調。這樣的平臺化策略,不僅能讓芯鼎科技在車用市場、無人機、機器視覺、工業自動化等不同領域間快速複製技術成果,大幅縮短客戶導入時間,更是未來企業的競爭利基,也有助臺灣半導體產業在AI浪潮中掌握更多話語權。

回首這條轉型路,芯鼎科技從過去熟悉的靜態影像,踏入需即時判斷與決策的AI視覺新戰場,應用場景也更多元,期許讓臺灣成為AI感知晶片的關鍵力量,「我們相信,未來不只是車子,而是任何需要眼睛與大腦的智慧裝置,都將是我們的舞臺。」許英偉有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:芯鼎科技
- 創辦人:羅森洲
- 核心技術:影像處理晶片IC設計
- 資本額:新臺幣9億509萬元

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

【註一】
前裝市場 (factory-installed products):在汽車製造過程中,由原始設備製造商(OEM)所預先安裝或整合的零組件、軟體或設備。

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