Zoom執行長登《時代》年度企業家！袁征如何獲員工98%超高支持、蟬聯最佳CEO？|數位時代 BusinessNext

年末將至，回顧這被疫情陰霾籠罩的一年，視訊軟體Zoom在你我的生活中扮演了重要角色。而領導這間新創公司的執行長袁征，近期更獲選成為時代雜誌的年度企業家。

儘管台灣防疫成果位居全球前列，受到新冠狀病毒（COVID 19，俗稱武漢肺炎）影響相對輕微，無論是在疫情爆發初期居家辦公、遠距參與課程等活動，又或者現在與遠在他鄉，回不了台灣的親朋好友敘敘舊，Zoom連結了無數無法相聚的人們。

過往以企業通訊軟體自居的Zoom，如今已代替教室、會議室、客廳甚至婚禮會場，成為全球民眾溝通互動的場所。疫情爆發至今Zoom股價已成長近300%，市值突破千億美元，袁征也因而躍上富豪榜，在《彭博富豪指數》中身價逼近200億美元。

抱持「不要讓世界失望」心態，袁征讓Zoom登上世界舞台

相較其餘更有名氣的視訊服務，Zoom獲得民眾青睞的原因除了免費的40分鐘會議外，更關鍵的在於「方便」。參加者不必申請帳戶，甚至不用安裝軟體，點擊連結即可經由網頁加入一場視訊會議。

Zoom的用戶數因而從去年12月的1,000萬人，在今年4月飆升至3億人（包含參與者）。且根據12月初公佈的財報，第三季（8月至10月）營收暴漲3倍達到7.77億美元，付費用戶數超過43萬人。

然而一夕成名的滋味是苦澀的，袁征曾在第四屆Zoomtopia大會上透露，他一天最高必須開到19場Zoom會議，生活中除了吃飯、睡覺，就是遠端會議辦公。每天睜開眼，他便告訴自己「不要讓世界失望」、「不要讓用戶失望」。

但除了繁重的工作，隨龐大用戶加入爆發的資安危機更令袁征輾轉難眠。袁征也立刻出面宣佈90天安全性計畫，團隊成員放下手邊工作，全力投入革除漏洞與設計疏失，保障用戶隱私與安全。

曾踢爆Zoom資安漏洞的研究人員沃德爾（Patrick Wardle）表示，袁征甚至私下與他聯繫請求指教。他對袁征的表現印象深刻，「他們正受到萬夫所指，卻做出了非常成熟的決定。」為解決問題展現氣度所在。

不過，審查問題或許是最嚴重的。今年5、6月期間，Zoom曾因受到中國政府施壓，多次阻斷位在美國、紀念天安門事件的線上會議。用中國的劍斬美國用戶的作法，被視作打壓言論自由的嚴重事件，本週相關人員也正式受到起訴，美國司法部已發出逮捕令，Zoom也因此接受證交會介入調查。

袁征的中國背景也成為眾矢之的，但他不畏懷疑堅稱「我是一位華裔美國人，Zoom是一間值得驕傲的美國公司，這是無可辯駁的事實。」

即使輝瑞疫苗正式開打，歐美疫情似乎即將出現曙光，Zoom依舊被看好在疫情後時代扮演重要角色。研究公司Gartner預測，到了2024年時，只有4分之1的會議在現場召開，遠端會議已成不可逆的辦公趨勢。

不單作為商務上的通訊工具，Zoom近期也積極開發消費者市場，推出可線上參與付費活動的新功能，期望因疫情接觸服務的民眾也能一試成主顧。

讓員工快樂，再讓顧客一起快樂

袁征對員工的關注與看重，或許也是Zoom得以從一眾競爭者中脫穎而出的關鍵。不單被時代雜誌選為年度企業家，袁征也獲得職場資訊網站Comparably評比為「2020年度最佳執行長」，Zoom也被選為「2020年員工最快樂的公司」，好評率高達98%。

值得一提的是，袁征並非首次獲得這份殊榮，2019年的榜單依舊是由這對組合奪冠。Zoom的員工在評論中提到，「他們把員工放在第一位，不只是嘴上說說，而且是每天實行。我從來沒待過一間能夠像這樣真正落實口號的公司，這創造出熱忱與團結，進而締造偉業。」

Zoom的員工評論中，更頻頻讚譽公司公開透明、關懷員工、真誠相對。員工就在評論中提到，「我喜歡領導團隊，不管什麼問題他們都會盡可能開誠布公回覆，而且每個人都有機會接觸高層」、「我喜歡他們的善解人意，他們很貼近員工而且非常關心我們。」

快樂，更是袁征的創業初衷之一。他決定離開思科WebEx團隊建立Zoom的其中一個緣由，便是因為「我看不到任何一個快樂的WebEx用戶。」

他也相信讓員工樂在工作，是一家公司得以成功的重要原因，「身為Zoom的執行長，我最主要的任務就是讓員工感到快樂，然後我們一起讓顧客感到快樂。我一直這麼思考，從未改變。」

責任編輯：蕭閔云

資料來源：Time 、Business Insider（1）、Business Insider（2）

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。