WhatsApp新隱私政策強制於5月上路!不同意的用戶將被「刪除帳號」
WhatsApp新隱私政策強制於5月上路!不同意的用戶將被「刪除帳號」

編按:(2月22日更新)

儘管受到龐大用戶反對,WhatsApp重申將於5月15日實施新隱私政策,並強調用戶的個人訊息完全端對端加密保護,希望澄清外界對於這項更新的誤解。接下來,WhatsApp將在服務內以橫幅方式顯示更新內容,希望用戶能按自己的步調理解其中資訊,並強調更新的功能完全是自由選用,主要是提供企業使用通訊內容的權利,包括在Facebook上投放廣告等。

對於不願接受新隱私政策的用戶,WhatsApp指出,不同意新隱私政策的用戶,自5月15日起將無法再閱讀或傳送訊息,但仍可接收通話或通知。值得注意的是,雖然WhatsApp不會立即刪除用戶帳戶,但針對沒有活動帳戶的120天刪除規定,也將適用於5月15日後仍不同意新隱私政策的帳戶,代表最終仍會被WhatsApp刪除。

編按:(1月18日更新)

面對用戶群起的強烈反彈,WhatsApp宣佈暫緩新隱私政策實施,將期限由2月8日延後3個月至5月15日,給予民眾認識新隱私政策的時間。 WhatsApp表示,目前四處傳播的假消息使民眾對新的隱私政策有許多錯誤理解,「大量不實資訊引發了人們的擔憂,我們希望協助每個人了解我們的條款以及事實。」

以下為原報導

WhatsApp於上週公佈令全球用戶錯愕的新隱私政策:從2月8日起,用戶的各項個人數據都必須與Facebook分享,不接受者就無法再利用服務。這強硬的措施令用戶紛紛開始尋找替代方案,加密通訊軟體Telegram及Signal因而出現用戶數暴漲的情形。

WhatsApp目前是全球最受歡迎的通訊軟體,在世界各地擁有超過20億活躍用戶。這次更新隱私政策後,計畫與Facebook共享的用戶資料包括帳戶註冊資訊(如電話號碼)、交易資料、互動資訊、設備資訊、服務相關資訊及IP位址等。

WhatsApp強制用戶與Facebook共享資訊,「難民」湧向Telegram與Signal

為了躲避WhatsApp新隱私政策的「難民」們,正紛紛湧向各個以隱私為號召的通訊軟體。Telegram昨晚(12日)就在推特上表示,過去72小時內,他們激增了2,500萬名新註冊用戶,活躍用戶數也突破5億人大關。這距離去年4月達到4億用戶用時不到1年。

App研調公司Apptopia則指出,從上週三至週日這5天內,Telegram全球下載量約有560萬。目前Telegram在美國Google Play的下載榜上位居第二。

僅供報導用途_shutterstock_1598412820_Telegram.jpg
聚焦維護用戶隱私的通訊軟體Telegram,在WhatsApp公佈更改隱私條款後,湧入大量新用戶,並讓活躍用戶數突破5億人關卡。
圖/ wichayada suwanachun via shutterstock

另一款被特斯拉執行長馬斯克打廣告、由非營利組織營運的加密通訊軟體Signal,也迎來史無前例的用戶數成長,無論在美國App Store或Google Play上都是下載榜名列第一的熱門服務。

App研究公司SensorTower指出,從1月6日至10日間,Signal於兩大App商店的下載量達750萬,這個數字是前一週的43倍。還有個趣味的插曲是,一間同名上市公司被誤認是該服務的經營者,導致其股價在WhatsApp公佈隱私政策後一度暴增60倍以上,從0.6美元竄升至38美元。

Signal上週表示,對於無法接受Facebook新政策而不斷湧入的新用戶,他們會持續擴充新伺服器滿足這些用戶的需求。

用戶不斷逃難,Facebook高管連忙出面闢謠

WhatsApp成立於2009年,最初是以無廣告、安全性著稱的通訊軟體,也因而收穫全球龐大用戶喜愛。2014年Facebook以190億美元收購這間公司,此後便不斷希望加入廣告將服務兌現。

Facebook超過98%營收源自廣告,然而擁有眾多用戶的WhatsApp卻沒有廣告,顯然對於Facebook來說是很難接受的。

Facebook將WhatsApp貨幣化的壓力,也導致兩位創辦人布萊恩.艾克頓(Brian Acton)及簡.庫姆(Jan Koum)接連出走。但社群龍頭終究沒能在WhatsApp上加入廣告,並於2020年初擱置了這項計畫。

延伸閱讀:13億美元股份不要了!WhatsApp最後一位創辦人也出走,揭曉與Facebook管理層的愛恨情仇

不過,從這次修改隱私政策來看,Facebook仍然沒有放棄貨幣化WhatsApp的野心。Facebook聲稱,這次共享資訊將可以讓公司更好地改善服務,促進服務安全性、提供個人化設定建議、打擊垃圾訊息,以及精準投放廣告。

過去WhatsApp也一直有與Facebook共享資訊的選項,但先前都是「自由參加」,從2月8日起將改為強制措施。這項消息受到用戶廣泛的批評,土耳其政府更宣稱開始對WhatsApp及Facebook展開調查,總統埃爾多安(Recep Tayyip Erdogan)也宣佈放棄使用WhatsApp。

面對用戶不斷逃往Telegram、Signal等加密通訊軟體的趨勢,WhatsApp本週出面強調,他們依舊會提供用戶加密的通訊服務,且無論WhatsApp或Facebook都無法看見用戶的私人訊息,也不會留存訊息紀錄,更無法得知所在位置。

whatsapp
WhatsApp於推特上澄清,這次隱私政策修改不會讓用戶的私密通訊內容曝光。

WhatsApp負責人威爾.凱斯卡特(Will Cathcart)、Instagram執行長亞當.莫瑟里(Adam Mosseri)都在推特上不斷澄清,WhatsApp更改隱私條款不會讓用戶跟親朋好友的私密訊息被公司得知。

但無論用戶的逃難是因為錯誤認知,還是真正無法苟同與Facebook共享資訊,WhatsApp要度過這起公關災難,重新建立與用戶之間的信任,恐怕都不是那麼容易。

責任編輯:蕭閔云

資料來源:CNBCThe VergeBloomberg QuintReuter

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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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