立方衛星飛鼠、玉山隨SpaceX火箭升空,太空中心:暫時失聯無法確認狀態
立方衛星飛鼠、玉山隨SpaceX火箭升空,太空中心:暫時失聯無法確認狀態

編按(1/26更新):

「玉山」、「飛鼠」立方衛星於台灣時間1月24日晚間11時,順利於美國佛羅里達州卡納維爾角空軍基地發射升空。國家實驗研究院國家太空中心的地面站(玉山)及國立中央大學的地面站(飛鼠),於1月26日上午9時54分再度嘗試與立方衛星進行通聯,尚未收到衛星傳下來的訊號。

不過中央大學已使用歐洲一處地面站於火箭發射後4小時接收到的衛星訊號,解譯出飛鼠衛星下傳的通聯資料,顯示飛鼠衛星狀態良好。至於玉山衛星,雖然國外地面站陸續有收到衛星訊號,但尚無法有效解譯下傳的資料,無法確認衛星目前狀態。

由於海外地面站確有收到這兩枚立方衛星的訊號,國研院太空中心將調整更新軌道資訊與參數,並持續於玉山與飛鼠立方衛星繞行到台灣上空時,嘗試與其通聯,若獲得通聯訊息,會儘快向外界公布。

搭載著「玉山」(YUSAT)和「飛鼠」(IDEASSAT)立方衛星的美國太空探索公司(SpaceX)獵鷹九號火箭(Falcon-9),於台灣時間2021年1月24日晚間11時,順利於美國佛羅里達州卡納維爾角空軍基地發射升空。另一枚「堅果」立方衛星預定
於今年年中發射升空,未來則以每年發射一顆衛星為目標。

本次火箭發射後約59分鐘,衛星將開始與火箭分離,分離後的衛星軌道高度約525公里,傾角約97.5度,以圓形太陽同步軌道繞行地球。台灣地面站預計於台灣時間1月25日上午10時左右與「飛鼠」和「玉山」立方衛星進行首次通聯,然而實際通聯時間需等火箭傳回衛星與火箭分離時刻的狀態向量(state vector),才能讓地面站據以計算模擬衛星的位置。

於台灣連線的現場畫面

控制室一.JPG
圖/ 科技部
連線SpaceX直播畫面.JPG
圖/ 科技部

國家實驗研究院國家太空中心中,與SpaceX用直播連線,現場有發射的直播頻道。

控制室二.JPG
圖/ 科技部

於太空中心的控制室面板,上有衛星預計通過台灣的時間等資訊。

控制室三.JPG
圖/ 科技部

預計於台灣時間1月25日上午10時左右與「飛鼠」和「玉山」立方衛星進行首次通聯。

玉山、飛鼠、堅果,預計每年一衛星打向太空

國家太空中心為發展台灣太空產業,執行「台灣新興太空產業領航計畫~微衛星發展」其中包括立方衛星(CubeSat)子計畫,目標是培養新一代太空技術人才,產出立方衛星商用產品。2017年開始發展三枚立方衛星,走圓形軌道,軌道高度在450~600公里,由大學與國內科技開發,飛鼠衛星為3U、堅果衛星2U、玉山衛星1.5U,原計畫2020年發射,後來順延到2021年升空。

太空科技研究主要工具四個:地面觀測設備、探空火箭、人造衛星、探空氣球,其中人造衛星主要做300KM以外的太空探測任務。

飛鼠衛星.jpg
飛鼠衛星將發射。
圖/ 國家太空中心
飛鼠立方衛星1.jpg
飛鼠立方衛星。
圖/ 科技部

飛鼠衛星

中央大學製作,搭載自製電離層探測儀(CIP),是福衛五號先進電離層探測儀AIP的縮小版,探測儀能現場量測繞地軌道上電離層的電漿特性,包括溫度、化學反應、電動力學等、偵測出電漿不規則體,以研究對衛星及地面無線通訊的干擾。

玉山衛星

由騰暉研製,酬載自動識別系統(AIS)和自動封包回報系統(APRS)接收器,衛星上AIS接收器可以接收衛星下方船隻發出的AIS訊息,儲存船隻的航行軌跡和附帶訊息到衛星上,當衛星經過地面站,衛星經由UHF無線頻率把AIS訊號下傳,這樣可以追蹤全球的船隻航行軌跡,確保船隻航行安全。同理,APRS接收器可以接收車輛訊息做交通監控,也可以接收地面訊息作環境監控。

玉山衛星.jpg
玉山衛星將發射。
圖/ 國家太空中心
玉山立方衛星1.jpg
玉山立方衛星。
圖/ 科技部

堅果衛星

由虎尾科技大學研製,酬載廣播式自動回報監視(ADS-B)接收器,接收衛星下方飛機所發出的ADS-B訊息,追蹤全球飛機飛行軌跡,有助於飛行安全。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #SpaceX
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化衝擊為推進力!電通攜手AWS,讓AI不僅提升工作效率,更成為創收新動能
化衝擊為推進力!電通攜手AWS,讓AI不僅提升工作效率,更成為創收新動能
2025.05.09 |

身處於全球經貿激烈重組的現下,企業面臨的不只是數位轉型壓力,更是全新商業秩序的挑戰,為化危機為轉機,許多知名企業積極透過人工智慧(AI)技術優化營運效率、提升員工生產力,甚至是創造嶄新營收獲利。

電通(dentsu)作為全球領先的整合成長與轉型專家,面對人工智慧技術帶來的巨大挑戰,以主動出擊取代被動回應,運用 AWS 將雲端服務與生成式 AI 轉換為轉型關鍵引擎,從組織內部流程重構、員工生產力優化,一路延伸至客戶體驗升級,成功以效率與創新兼具的方式開創全新局勢,並在日前圓滿落幕的「創新驅動未來,AWS 生成式 AI 與現代化應用解決方案研討會」不藏私分享寶貴經驗與實務成績。

電通台灣集團策略創新長邵懿文面帶微笑的說:「與其被衝擊,不如擁抱它、駕馭它,讓 AI 成為每一個員工、團隊與組織的最佳共創夥伴。」

AWS
電通行銷傳播集團資深總監陳介立表示:「電通自行研發的系列生成式 AI 工具,不僅成功縮減80%團隊專案準備時間,讓同仁聚焦核心事務、品牌客戶互動,也加快近50%的行銷方案優化時程,讓品牌客戶可以更即時的因應消費者與市場回饋彈性調整。」
圖/ 數位時代

以生成式AI化營運瓶頸為成長動能,讓業務服務如虎添翼

在以人為核心的行銷產業,創意與專業是最關鍵的核心,但當人力資源與技能成為業務擴展的限制,以 AI 等數位科技放大「人」的價值變得十分重要,而這也是台灣電通會於 2022 年建立 AI 團隊、推出一系列生成式 AI 工具,協助團隊同仁更好協助品牌客戶了解市場、認識顧客、接觸顧客以及持續優化的原因。

電通行銷傳播集團資深總監陳介立表示,對電通來說,生成式 AI 工具不僅能將同仁從繁瑣的事務中釋放出來、大幅節省專案準備時程,更重要的是,重新定義了人機協作流程與思考框架,讓生產力激增、營運效率倍增。「為確保服務的穩定性與安全性,我們不僅將數據服務搬遷到Amazon Elastic Compute Cloud (Amazon EC2) 平台,更透過 AWS 的 AI 模型加速電通生成式 AI 工具的研發腳步。」

例如,電通智能中心整合電通獨有的消費者調查(Consumer Connection System;CCS)資料庫、數位足跡(dentsu Audience Center;DAC)資料庫與 AI 模型推出「Personas人物誌生成器」服務,讓團隊同仁再也不用花費大量時間比對、製作消費者輪廓,只要短短幾小時就可以升成完整的消費者報告與圖表,以及透過電通經典案例(Golden Samples)的 SWOT 分析與BMC 分析等數據資料訓練生成式 AI 的思考框架,成功縮短市場研究與專案準備時間,讓團隊同仁可以將絕大多數的時間用來跟品牌客戶互動、創意發想以及執行方案。

除透過生成式 AI 加速消費者與市場研究,電通智能中心亦推出「原生廣告文案生成器」,讓團隊同仁一鍵生成符合各媒體平台語境的產品(行銷)原生廣告文案,以及推出「LEON 廣告法小幫手」服務讓電通同仁可以問答的方式了解食品、化妝品、藥品廣告規範,同時,由系統自動識別廣告文案是否有遭裁罰的風險與提供推薦文案,如將空氣清淨機廣告文案中的「殺菌」字句建議修改為「抑菌」以降低風險等。

邵懿文表示:「透過電通研發的系列生成式 AI 工具,我們不僅成功縮減 80% 專案準備時間,讓同仁聚焦核心事務、品牌客戶互動,也加快近 50% 的行銷方案優化時程,讓品牌客戶可以更即時的因應消費者與市場回饋調整行銷方案與互動機制。」

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電通集團與AWS團隊攜手合作。電通台灣集團策略創新長邵懿文建議:「與其被衝擊,不如擁抱它、駕馭它,讓AI成為每 一個員工、團隊與組織的最佳共創夥伴。」,一個員工、團隊與組織的最佳共創夥伴。」
圖/ 數位時代

從提升效率到創造營收,電通持續優化 AI 綜效

生成式 AI 不僅是提升營運效率與生產力的關鍵引擎,對電通來說,也是開創新商機的起點:隨著品牌客戶對 AI 需求的提升,電通將 AI 實務經驗轉換成系列課程,協助品牌客戶與行銷人員認識、掌握與善用 AI 工具;其次,更因應客戶需求將「LEON 廣告法小幫手」這類原本為內部打造的 AI 應用對外開放,以軟體即服務(SaaS)的方式提供商業化服務,擴展電通的營收獲利模式。

邵懿文指出:「透過雲端與 AI 轉型引擎,我們正逐步從過往的 Project Manager 轉變為 Product Manager,讓大、中、小型企業可以自助式的 AI 平台工具打造與持續優化行銷傳播成效。」在轉型的過程中,電通除持續投入更多資金與資源於其中,也樂於跟 AWS 等夥伴合作,目標是將既有的生成式 AI 工具更好的整合在一起,同時,可以協助品牌客戶提供更個人化的行銷方案,極大化 AI 創新驅動未來的價值。

總的來說,在電通的商務版圖中,AI 不再只是提升效率的技術選項,而是可變現的成長引擎,透過跟 AWS 等生態夥伴的共創共好,電通將以穩健步伐從整合成長與轉型專家進化為可提供新世代行銷科技的平台供應商,極大化 AI 與數位科技的價值邊界。

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