網路世界強權崛起,全球競相取經
網路世界強權崛起,全球競相取經
2007.05.15 |

二○○七年四月二十一日韓國首爾最熱鬧的大學街上,Cyworld舉行一年一度盛會CyDay,虛擬世界中的可愛造型人物,走在街頭與民眾直接互動,無論是大人小孩,人人都歡欣踴躍地與造型人物合照。現場沒有人問:這些造型人物是誰?這是什麼活動?因為他們每個人都知道,這些是minime,是Cyworld世界中的自己。
這場慶典不但打破虛擬與現實的界線,也象徵著這個世界上寬頻網路最發達國家所主宰的虛擬世界力量,正一步一步從朝鮮半島擴散到全球。因為光是Cyworld,就創造出三項影響全球網路世界的力量:SNS(社交人脈網站)、Avatar(虛擬角色)與hompy(個人化首頁)。
由於韓國政府一系列政策,讓韓國網路產業發展有如光速般急速前進。全國有七四.八%家戶連網,其中有六七%使用高速網路服務。在Kosdaq(韓國科技股票交易市場),網路股永遠是最熱門的股票,股價表現為Kosdaq平均值的兩倍,這讓韓國真正成為「網路產業創新試驗場」。
天后級網路分析師瑪麗.米克(Mary Meeker)在二○○五年十月Web 2.0會議中指出,「韓國是想要了解網路產業一定要去的地方。(Korea is goto place to figure out where the Internet is going.)」
二○○六年六月份《Business 2.0》雜誌專題報導韓國網路產業的價值,〈未來世界在南韓〉一文中指出:「韓國是全世界最棒的寬頻服務試驗場,可以預見網路產業未來會如何發展。」矽谷新創公司往往將韓國視為「網路產業的時光機」,因為從韓國的網路產業與社會現況中,可以預測二到三年後寬頻更加普及的美國會是什麼樣子。

**兩年法則 網路排名變動頻繁

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如此蓬勃興盛的景況,與充滿高度競爭的產業環境有關。對應韓國網路產業的發展史,可以發現一個有趣的「兩年法則」:每兩年會出現一種「熱門商品」,入口網路的排名也會隨之風生水轉。例如一九九七年Yahoo!韓國首先推出入口網站與搜尋引擎服務而倍受矚目;接著在一九九九到二○○○年間,Daum推出了Hanmail免費電子郵件及Caf服務,搶下了入口網站的冠軍;不過在二○○二年,Naver又以知識iN(問答式知識檢索服務),奪走龍頭寶座穩坐至今。
到了二○○四年,Cyworld逐漸顯露高人氣,讓已經推出兩年的minihompy(迷你個人首頁)受到注目,讓二○○五年一月母網站Nate的流量(Alexa將Cyworld流量歸在Nate.com之下計算),居然短暫超過「不可挑戰的巨人Naver」十週。而目前最當紅的焦點,當屬影像入口網站潘朵拉TV所掀起的一股UCC風潮(User Created Content,使用者原創內容)。
韓國線上拍賣過去一直由eBay子公司IAC獨攬市場,最近則被一家後進者Gmarket趕上。
Gmarket提供了許多線上小工具,讓賣家更容易成立線上店面和管理存貨,並搭配價格策略,讓網拍市場從一家壟斷變成了兩強相爭的態勢。
難怪PChome Online董事長詹宏志對照韓國與台灣的網路產業環境後,不免發出感嘆:「那(指韓國網路產業)是一個多麼充滿活力的競爭環境啊!」
台灣Cyworld總經理孫榮參也指出,韓國網路發展領先群倫,不是在於技術,而是營運模式的創新。例如Cyworld的minihompy,是將現有的網路資源例如社群、交友、部落格重新做排比,而Naver的知識iN則是從人的問答行為中增加知識數量,提高檢索時的精準度。

**需求為上 不斷創新以求生存

**在高度競爭的環境中,韓國網路公司學會不斷創新以求生存。在深掘用戶需求,翻新商業模式方面,獨步全球。
二○○七年三月底美商藝電(EA)以一億美元入股韓國網路公司Neowiz,就是一個在產業環境變遷中,迅速變身成功的好例子。一九九七年成立時,Neowiz是提供ADSL撥接上網服務的公司,因為寬頻迅速普及化之後,營收瞬間下滑,於是在一九九九年推出Sayclub交友網站,創造出一種虛擬的角色畫像──也就是後來俗稱的Avatar,讓使用者付費購買。
這股創舉在韓國境內掀起一股風潮,讓韓國MSN也推出全球版本中唯一的即時通訊結合Avatar功能。藉由網路遊戲與「Cyworld現象」向全世界擴散,例如英國的《第二人生》(Second Life),中國網易、騰訊的交友服務,台灣的雅虎造型精靈、愛情公寓、Miniworld,都以販售Avatar作為營收模式。最近更因為任天堂次世代主機Wii爆紅,所推出人物繪圖功能Mii,更讓「Avatar經濟」成為網路產業顯學。而Neowiz早就在二○○三年八月轉型進入網路遊戲領域,推出Pmang,成為韓國第二大遊戲入口網站。
今年(二○○七年)四月,有韓國YouTube之稱的潘朵拉TV網站(Padora.tv),得到矽谷創投業者DCM一千萬美元資金,則是另一則營運模式創新的典範。它讓使用者可無限量免費上傳每則五分鐘以內的UCC影像,若願意搭載網路廣告或影像被他人引用時,則可獲得虛擬貨幣CUPI,所累積的CUPI可用於購買潘朵拉TV網站內的付費內容,或是線上購買商品時使用,一個CUPI等於○.一韓圜,CUPI累積一定數目可兌換現金。潘朵拉TV也鼓勵使用者自製、上傳創意廣告影像作品,讓使用者與廣告主雙贏互惠。

**全球取經 各網站複製韓國經驗

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最早察覺韓國網路產業的創新實力,是美國創投業者。但最積極複製韓國網路成功模式,是中國的網路公司。
二○○五年中國與日本掀起一股「仿Cyworld旋風」。其中騰訊可說是從模仿韓國網路創意中獲益最大的網路公司。在二○○三年之前,絕大部份的收入都來自於即時通訊工具QQ所衍伸的無線加值業務,直到騰訊的一個員工在韓國考察時發現了Avatar模式,便意識到這種服務如果移植到QQ上也會受到歡迎,發展出虛擬商品城「QQ秀」,以及模仿minihompy的「Qzone」,隨後不斷改版加入電子寵物、電子商務等功能,以滿足在地使用者需求,也為騰訊網路引入了生活風格與娛樂等元素,更成為中國最大的網路公司。Naver的知識iN也讓全球網路產業興起一股「問答式服務搜尋」風潮。
台灣遊戲網站娛樂玩子總經理陳可仁提到,他曾經參觀中國一家遊戲入口網站,發現這家公司編制了十五、六個員工專門研究韓國網站。「只是一個員工人數五、六百人的中型網站,就能有這種編制,那騰訊、網易裡面有多少這種人?」
台灣網路公司也有借鏡韓國的成功案例。台灣最大的虛寶交易業者「8591寶物交易網」,在二○○四年就學習韓國網路實名制:以手機、市話雙重認證用戶身分,以及金流模式──透過公司代收代付,以降低買賣雙方交易風險。8591還針對在地玩家推出到府收款服務,這些貼心措施,讓他們打敗了韓國最大虛寶交易網台灣子公司「itemBay」。
網路產業經營者,覺得所有產品服務與營運模式的好點子都已經被用完了嗎?到韓國去看看吧!

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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